Der IFA

Ein Saab 900- Fahrer wird nicht von der Lenksäule erdolcht. Die Karosse ist auf maximalen Insassenschutz ausgelegt. Und zwar so konsequent, daß konstruktionelle Nachteile entstehen konnten. (Google mal nach Antriebswellentunnel) Der Saabist steigt nach einem Frontaltreffer mit einem vergleichbaren deutschen Auto aus und fängt an zu flennen, weil sein Saab kaputt ist. Der andere, naja... der blutet halt. Noch schlimmer sind die Volvos aus der Zeit. Da gilt: Die Knautschzone meines Autos sind andere Autos. Denk' ich auch. Ich muss sagen: Die Ergebnisse überraschen mich nicht. (Hier gab's mal ein Video von einem Idioten, der bei einem VW- Treffen den Max machen wollte und dabei seinen Calypso geliefert hat) Aber ich fühle mich im E30 trotzdem "sicher". Mir ist allerdings auch klar, rastet so eine rollene Trutzburg á Polo, Touran oder gar X5 bei mir ein, dann werde ich das auch spüren. Mit viel Pech bleibe ich dabei auch auf der Strecke. Da mache ich mir keine Illusionen. Ich lasse mir aber das Altautofahren nicht von "fernen" Todesszenarien vermiesen und passe meinen Fahrstil dementsprechend an. Das ist alles was ich tun kann. Bis jetzt hat's auch immer gereicht.

http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fbildupload.sro.at%2Fa%2Fimages%2Fpicdump-11-10-21-122.jpg&h=eAQGmAbqy

Ich möchte mal hieran erinnern: http://e30-talk.com/antrieb/t-hilfe-motor-heiss-seil-gerissen-laempchen-leuchten-74851.html Also, sowas passiert schon mal. Man muss nur ignorant genug sein. Es kann halt nicht jeder ein Technik- Crack sein. Und man weiß doch, daß die Hersteller Sicherheitsreserven eingebaut haben. Also, dann wird das schon so schlimm nicht sein. Als "Strafe" würde ich den Motor mit dem Sprössling zusammen teilrevidieren und einbauen, damit er lernt, wie das alles so zusammenspielt. Dann kriegt der auch ein Gefühl für die Technik. Dabei fällt mir ein: Wahrscheinlich wird mein Nachwuchs eher einen Motor zerlegen, als die erste Barbiepuppe. "Schakkeline, geh ma nachen Schreibtisch hin, der Papa braucht dat Zettelsken, wo die Anzugsdrehmomente füre Pleuelschrauben draufstehn tun!" - "Hömma Papa, bisse bekloppt? Dat sin 52-57Nm, dat wissen bestimmt soga die Schalker,ey!" PS: Meine Dame weiß übrigens, was die Kontrolleuchten bedeuten und paßt auch ganz genau darauf auf. Hat sie schon bewiesen.

Ähm... Sorry, aber es ging mir eigentlich nur darum, daß die Leute, deren Fahrzeug aktuell noch mit DIN- Kennzeichen zugelassen sind, die Möglichkeit haben, ein neues zu bekommen, wenn die alten verwaschen sind. Das ist ja meines Wissens keine Umkennzeichnung, sondern ein Ersatz für das kaputte alte. So wie ich weiß, kann ich das jetzt ohne Probleme machen. Zumindest geht es beim €- Kennzeichen. Außerdem für die Leute, die das erste Kennzeichen wissen, aber nicht haben und trotzdem auf Treffen gerne auf den Originalzustand hinweisen würden. Ich habe mir beispielsweise jüngst ein Paar DDR- Kennzeichen nachmachen lassen. Die waren richtig teuer und können auch nicht mehr gestempelt werden.

Doch, genau so einen. http://e30-talk.com/1161359-post2954.html Zulassungszahlenvergleich? Zum Thema weiß: keinen Schimmer. Aber das Perlmutt, was jetzt Mode ist, finde ich ausnahmsweise cool. Würde bestimmt auf dem Czechen gut aussehen.

Okay, na dann sei es so. Ich hatte im Hinterkopf, daß hier ein paar Leute Probleme mit der Neubeschaffung von ausgewaschenen Kennzeichen hatten und dachte, hey, vielleicht freuen die sich. 1-2 Online- Anbieter hatten das vor einiger Zeit auch nicht (mehr) im Programm.

Hallo Leute. Da es immer wieder mal die Frage gibt, wer DIN- Kennzeichen nachmacht, ich habe da einen Schildermacher gefunden, der die alte Tafeln und Werkzeuge noch hat. Besteht da Interesse? Ich würde ein paar Werke sammeln und diese dann abholen und verschicken. Den Preis weiß ich nicht, aber ich habe gestern für meine €- Kennzeichen 13€ pro Stück bezahlt.

Gerade mal die erste größere Runde mit dem Wartburg gefahren. Da fällt mir ein: Kann mir mal jemand ausmessen, wie lang das Pluskabel vom E30 ist?

Verfluchte Tat! Genau die meine ich. Wenn du schon darum weißt, warum wendest du sie dann nicht an?

MILF = Mother I Like to F*** Na siehste. Und wie alt sind Milfs, damit sie als Milfs gelten? 25+. Alles drunter hat halt ein Kind. Hast du schon mal was von Indefinitivpronomen und Konjunktionen in Bezug auf Konsekutivsätzen gehört, Herr Toitschprofessor?

Du weißt aber schon, was eine MILF ist, nech? Außerdem beißt sich das mit deiner sonstigen Einstellung. Deine Sichtweise tut mir übrigens sehr leid für dich.

Kann ich dir schon so sagen, daß das leider nix wird. Die Hinterachse ist völlig anders und deutlich schmaler. Du wirst schonmal die Achse nicht drunterbekommen, ohne wirklich tiefgreifende Veränderungen an der Karosse. Dann steht die Kardanwelle, zumindest ein Gelenk, unter Garantie im (mindestens) 25°- Winkel. Das macht die nicht lange mit. Fraglich, ob der Motor mit der Gradzahl überhaupt läuft. (Stichwort Vergaser) Neben dem Tank, also auf der Beifahrerseite sind in der Spritzwand vier Zahlen eingeschlagen. xx/xx. Sagst du mir die bitte? Ich kann so nix erkennen. Mit etwas Verdünnung und insgesamt Pflege wird der sicher gefragter werden, als er das jetzt ist. Übrigens, Marx: Führen wird mit H geschrieben. Das H wird klein geschrieben. Außerdem heißt das nicht "Wertstoffhof" sondern SeRo.

Mir doch rille. Ist deine. Du wirst das nicht zum Laufen kriegen. Wenn doch, nicht für lange. Entweder bricht die Karosse auseinander (scheint was früheres ohne Pflege zu sein -> Rost) oder, du setzt ne in den Graben, weil die feste Serienbremse nicht mehr mitmacht. Oder dir fliegt der Motor um die Ohren. Über TÜV will ich jetzt gar nicht reden. Ich wette aber, es wird schon am Adaptieren auf das Seriengetriebe vorbei sein. Entschuldige, daß ich so direkt bin. Aber solche Pläne lese/sehe ich beinahe im Wochentakt. Fertig gekriegt hat das bis jetzt noch keiner. Das kostet nämlich Geld und zwar nicht zu knapp. Außerdem steht eine Neukonstruktion des kompletten Vorderwagens, nebst Getriebe und Achse an. Stell sie doch mal bei eBay oder Mobile rein. Vielleicht findet sich ja jemand, der sich erbarmt. Mehr und besser werden Pappen nämlich nicht mehr. Zumal so ein Motorradmotor kein Drehmoment hat.

:brüll: Ich warte dann auf "Tuning Projektabbruch rar trabbi osten" auf eBay. Immer schön Bastelleichen produzieren.

Zu QP gibt es auch noch Kuppeh. Das finde ich beides stilvoll. Werde es mir wohl angewöhnen. Deutlich schlimmer finde ich es, wenn man zum Cabrio (oder Kabriolett, welches das eingedeutschte "Cabriolet=frz. für Luftsprünge/Kapriolen machen" also nix Vergewaltigung, gute toitsche Sprache!) "Cab" sagt. Ich möchte dann jedes Mal pfeifen. Wieso fahre ich dann eigentlich zu einem E30-Treffen? Das kann ich auch deutlich einfacher haben und zwar an der nächsten Taxihalte. Die Leute sinnieren dort ganz genauso gerne über ihre Cabs. Nur über Verdeckprobleme eher seltener. @Pit: Hier Filmaufnahmen aus erster Hand, wie Jettafahrer so abgehen:

Es heißt "Dreifünfundzwanzig." Das ergibt sich aus dem Bezug. Die 3 bezeichnet das Modell, die 25 den Hubraum. Es wäre sinnentstellend, wenn man dreihundertfünfundzwanzig sagen würde. Dreihundertfünfundzwanzig was? Milliliter Wischwasserinhalt? Ccm Hubraum? Liter Kofferrauminhalt? Und um welches Modell geht's überhaupt? Das Kompositum dreifünfundzwanzig ist da recht eindeutig. Der Suffix -er bezieht sich auf das Modell, ggf. auf den Hersteller. Ich fahre einen 3[fünfundzwanzig]er (BMW). Eine Ausnahme bildet hier der "zwotausendzwo". Das hat sich so eingebürgert, weil man zwotausendzwo einfacher lesen/aussprechen kann als zwo null - null zwo und trotzdem jeder weiß, welches Auto gemeint ist. Beim NOInzehn- nullzwo gilt dann wieder obiges. (ersetze eintausendneunhundertzwo gegen dreihundertfünfundzwanzig usw.) Zum Thema Coupé: Aus meiner Sicht falsch. Ein Coupé hat ein Fließheck und meistens keine B-Säule, was für mich aber keine Pflicht ist. Die DIN ist zu schwammig, da fällt z.B. der E36 compact mit dem Coupé rein. Das Dach ist zwar ein maßgeblicher Faktor, aber nicht alles. Die Karosserie insgesamt macht's. Der Compact hat zwar ein Fließheck, welches sogar noch deutlicher ist, als das vom Coupé, aber durch das Stummelheck ist er kein Coupé, sondern ein "Kompaktwagen". Das E36 Coupé erkennt man hingegen, weil es nunmal langgestreckt ist und ein Fließheck hat. E30 ist für mich wegen dem Stufenheck kein klassisches Coupé, sondern eine Limousine, die an eine Coupéform angelehnt ist. Ich habe mich da auch schon mit Leuten gestritten. (Gut, der hatte es sich auch verdient. )

Nee, wird nur kopflastig. :D

45 Ah fahr ich allenfalls in der Pappe. Im BMW werkelt eine 75er. Da kann man mal ne Stunde Radio beim Autoputzen hören. Oooder im Winter mal ein paar liegengebliebene Neuwagen überbrücken. Die gehen ja so schnell kaputt, diese niedlichen kleinen...

Ich schrub ja, Haters are welcome. Ich bin immer noch ein Randgruppenliebhaber und keiner wird bestreiten wollen, daß das Auto eine Randgruppe darstellt. Hässlich finde ich ihn nicht. Man muss das Ganze auch im Kontext der Zeit betrachten. Die Ingenieure haben richtig Hirnschmalz in das Auto buttern müssen. Man kann ihnen keinen Vorwurf machen, daß sie dafür eine 353er- Karosse, die schon damals obsolet war, nehmen mussten. Wer sich dafür interessiert, dem sei dieser Link an's Herz gelegt: EDIT: Mary hat ein Haar gefunden. Nun ist das N in obsolet weg.

Die Auflösung: Im Norden hatte Recht. Marx (fast hätte ich Mary geschrieben. ) nicht. Ein Wartburg 1.3 ist's geworden. Vom Kumpel und mit überschaubaren Mitteln wieder in einen leckeren Zustand versetzbar. Die werden langsam selten. Wird jetzt erst mal mein Unterstützungs- Sommerauto und der BMW wird bei Gelegenheit einer Schönheitskur unterzogen, die schon ewig ansteht, ihn aber im Dienst als einziges Auto zu lange ausfallen lassen würde. Haters are welcome.

Nein. Für beides bräuchte ich keine Versicherung, sondern einen Waffenschein, weil beides unter Garantie zu scharf werden würde.

Der Öldruckgeber würde mir noch einfallen. Schon mal nach dem geschaut? Btw: Hört sich ja recht gepflegt an, dein M40!

Ich habe quasi auch etwas neues. Das neue habe ich gerade online versichert. Was meint ihr, was könnte es sein? So viel verrate ich schon mal: Ein BMW ist es nicht. Etwas altes hingegen schon. Die Auflösung gibt es morgen nachmittag/abend. Die Leute, die es wissen, sollen bitte den Raffel halten.

Das sieht mir aus, als wäre der mal gegen ein Brückengeländer geknallt. Der Knick am Schlossträger ist schon erstaunlich gerade. Oder es ist ein E28. Muahr.

MopedLars und MalachitNico: Irgendjemand von uns beiden macht etwas gravierendes falsch. Ich habe mein Auto nur ein einziges Mal gedreht. Das war, als eine Eisschicht flächig auf der Straße war. Andere Autos sind da schon gar nicht mehr weitergekommen. Obwohl ich jetzt absolut nicht um Kurven schleiche, ist meiner noch nie unbeabsichtigt gekommen. Vielleicht liegt's daran, daß ich keine WanLi von 1985 fahre. Oder, daß ich nur einen 318i habe. Ich weiß nicht. @TE: Gute Reifen sind sowas von Pflicht beim Hecktriebler. Hier kannst du ohne Probleme das Beste kaufen. Ansonsten, ein recht nettes Cabrio. Die Verspoilerung kaschiert diese Desing- Katastrophe, die andere "Heck" nennen. Ich sehe jetzt mal von "Paß gut drauf auf" und so Sprüchen ab. Denke, das machst du sowieso.