André Berger

Naja eher ein "H" und Strömungsungünstig ausgelegt. EDIT: versuche doch mal die Teilenummer lesbar zu machen und suche danach. Gehört diese Plakette überhaupt da dran? Typenschilder werden ja idR nicht durchgebraten sondern eher dezent angepunktet

Hehe, kann sein, war mein damaliger Erstwagen mit 18. Opel Vectra B 2.5er V6 Sauger mit 170 Serien PS + Auspuffanlage und kleiner Kopfbearbeitung und 4 zyl. Schongetriebe. Da ging irgendwann einfach nichtsmehr im 5 Schongang

Hi, dankesehr. Die habe ich bereits als Einzelteil gefunden. Da allerdings an der Vorderwand rumgedängelt wurde um die GFK Schürzen dran zu fummeln möchte ich diese ganz erneuern. Ich gucke dann ob ich gleich das Teil bekomme wo die haken mit dran sind. Denn das sehe ich als weiteren anhaltspunkt beim Schweissen. Je mehr Flächen zum Anlegen da sind umso besser erhoffe ich mir das Arbeiten. Welche Teile ich bei BMW kaufe und welche im Zubehör überlege ich noch. ist auch alles eine Kosten und Verfügbarkeitsfrage. Grüße

Hallo, 8 und 10 Zylinder als Diesel haben allerdings auch nicht zu verachtende Steuersätze. Ein Touareg ist auch nichts anderes als ein Porsche Chassi mit Plastikdeckel.. oder andersrum??? Mein Kollege hatte einen T5 für den rennstall. Sprich dauernd wurde mit Anhänger zwischen der NOS und daheim gependelt. So ein 5 Zylinder Diesel mit 2.7 Liter Hubraum hat doch schon einiges auf dem Kasten und macht Komfortmäßig doch schon einiges her, wenn man nicht gerade die Handwerkeraustattung nimmt. Ein schicker Multivan kann heutzutage schon ein ordentliches Prestigeobjekt sein und kann eine Firma gut repräsentieren. Vorallem ist es nicht der riesen Protzmotor , was ein gutes Zugfahrzeug ausmacht, sondern auch das Getriebe. Und gerade das ist bei Bussen untenrum schön kurz übersetzt. Und wer so wie ich, bergauf bei 230 Sachen von einem Multivan weggeblinkt wurde, glaubt auch daran, dass so ein Schuhkarton was kann Grüße

Haha, der war gut Ich meine schon die helle "gleitschicht". Nicht flüssig und auch nicht aus dem Kännchen oder der Tube im Nachtschrank

Noch nie eingefahren und noch nie bereuht. Ist nicht sogar diese Beschichtung auf den neuen Lagern zum "Einlaufen"

Ich kann Strongflex auch nur empfehlen. Von Tonnenlagern angefangen wandern mehr und mehr bei mir rein. Allerdings weiss ich von einer schlechten Erfahrung bei Fabian (Joker), dass die Querlenkerlager warum auch immer nach der ersten Fahrt geklappert haben und es war Spiel drin. Warum das so war weiss ich allerdings nicht, und er hat dann gleich Vollgummilager eingebaut. gruß Gruß

Bist Du sicher, dass Du nicht ein Rohr geknickt und somit verengt hast. Somit eine Drossel "eingebaut"

Zur Vollständigkeit: http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=11854

Das ist echt der Wahnsinn was da abgeht wegen einem Funke Individualität. Ich bin ja nur Hobbymäßig im BMW Lager. Arbeiten und im Alltag Opel. Da kostet der OPC Schaltknauf für meinen Vectra 399€ Der vom Insignia 320€ und Corsa 279€ Nur wegen 3 Buchstaben? Einer Plastikplakette und evtl eine anders gesetzten Naht oder einer Alu Optik Blende. Da fahre ich in allen Autos, auch BMW lieber den originalen. Is wie bei teurem Klopapier. Is eh nur fürn Arsch

Ja der Preis stimmt. Hab deshalb für die Hälfte ein ganzes gut erhaltenes Sperrsegment gekauft. Gruß

Hi, dankesehr. Dann muss ich also speziell nach einer VFL Vorderwand suchen.Gruß Wie ist das eigentlich mit der Typplakette. Kann man die irgendwie nachbestellen? Meine sieht alles andere als schön aus und wurde überlackiert Bzw ist diese überhaupt notwendig? Als ich nen Schaden hatte, hat der Gutachter nur nach der Fahrgestellnummer unter der Frontscheibe geguckt.

Soo, da es nun in die heisse Planungsphase geht sehe ich mich natürlich schonmal um wie ich welche Teile beschaffen kann. Da das Ziel ein komplettes VFL ist habe ich auch einiges übrig. Falls also jemand benötigt. wäre mein blaues NFL Frontblech zu haben. Es ist leicht verzogen und wäre optimal um es an einem Winterwagen zu verbauen. Gerade wegen der nicht optimalen Passung habe ich mir ein Ersatzblech in besserem Zustand gekauft, welches auch noch zu haben wäre. Dieses liegt aktuell allerdings noch in Göppingen bei den Schwiegereltern. Abzugeben wäre eine NFL Frontstoßstange in gutem Zustand und eine zerkratzte Heckstoßstange welche ich für den ursprünglich geplanten NFL Umbau liegen habe. Sie müsste lagunengrün oder sowas sein. Ein 325 Ölkühlergitter eine IS Lippe und NFL Nebler samt Rahmen wobei bei einem Nebler das Glas nen Sprung hat. Desweiteren liegen noch Rot/Klare VFL Zubehörrückleuchten samt Kabelage. Benötigt wird ein VFL Frontblech samt Stoßstange oder einzelne Stoßstangenteile. Da mein Wagen ab Werk Shadowline hatte wird diese Linie auch wieder verfolgt, sodass ich Stoßstangenteile in jedem Oberflächenzustand nehme, solange sie nicht wahnsinnig verrostet oder verzogen sind. Ansonsten beginnt für mich erstmal die Bestandsaufnahme welche allein schon ewig dauern wird, da ich sehr wenig Zeit habe. Grüße

Gut, wenigstens ohne Klima und durch den beifahrerseitigem Kühlwasserrücklauf wirds auch nur dem selbigen warm Ich bin im Urlaub und surfe am Handy. Also große Bilder waren nicht drin. Kleiner Tip noch. Baue die Kofferraumverkleidungen raus. Dann kannst Du Dein Gepäck bis in die Seitenkästen schieben und dann reichts auch für nen Kurzurlaub mit Frau Gruß

Hi, die Türdichtung ist aber ab und die Scheibe ist heruntergefahren? Den Gurt hast Du durchgeführt und auch keine anderen Lautsprecher verbaut? Manchmal sindves ganz banale Dinge. Und ja. Nur von oben aufschieben. Ganz einfach. Grüße

Naja eigentlich sollte es einmal Werkstatt und ein Anruf nebst Kostenvoranschlag per Fax sein. So Kleinschäden gehen eigentlich fix und ohne Rückfragen. Zumindest nach meiner Erfahrung. Habe gerade meinem Vermieter ein Waschbecken zerstört. Ne Mail mit 2 Fotos geschickt. Kam die Antwort wir sollen die Rechnung einreichen und gut. Dafür ist man ja versichert.

Für solche Rempler sind ja zum Glück die Pralldämpfer da, damit nicht mehr passiert. Also nen Angebot machen lassen über 2 neue Pralldämpfer und eine Lackierung der Stoßstange und neue Zierleisten machen, reiche das ein und gut. Versuche nicht übermütig zu werden was Du alles neu möchtest. Das schafft nur Misstrauen bei den Versicherungen. Grüße

Huhu, und wie hast Du die Karosse auf die Böcke hoch geschafft? Ja so ne Garagenrestauration ist schon wan spannendes. Ich denke es wird wieder weiss. Auch sehr kostengünstig. Ich werde vorerst wieder die NFL Front montieren da ich sie habe. Dann wird eine modifizierte NFL Heckstoßstange montiert. So kann ich erstmal kostengünstig mit vorhandenen Teilen fahren und weiter VFL Teile sammeln. Sind am VFL Frontblech die Abschlepphaken mit dran oder wie bewerkstellige ich das? Habe ich überhaupt die Chance eine VFL Front zu montieren wenn ein NFL Frontblech drauf war? Gruß Edit: Drehgestell weil Kopfüber Unterbodenarbeit eklig ist und diverse Arbeiten in angenehmeren Positionen meinen geschädigten Rücken schonen.

Sorry, habs verduselt. Die Antwort sollte für en Thomas sein. hab nicht gemerkt, dass ich eine Seite übersprungen hatte im Fred. Da lagen ein paar Stunden dazwischen :-/

So, guten Tag zusammen und frohe Ostern. Hab nun eine ganze Weile mim Frauchen hin und her überlegt. Wir haben vermutlich erst zum letzten Quartal des Jahres Einzugstermin in unser Haus. Die Garage ist dann aber noch lange nicht fertig und man hat eh erstmal andere Dinge um die Ohren. Da das Cabrio in meiner Mietgarage steht, welche ich nun schon 6 Jahre lang habe, kostet es das Geld weiterhin, weshalb es sich gleich tut ob zerlegt oder fahrbar. Die Garage hat fast 3 Meter breite und 6 meter Länge bei einer Höhe von 2.70-2.90m. Der Hof grenzt an den Garten meines Elternhauses an, wodurch Strom und Verpflegung da sind. Mein Plan ist nun 4 Pfosten is die Garage zu stellen und die Decke als Lagerboden abzuhängen. Unter die neu geschaffene Decke kommen billige Leuchtstoffröhren. Ich kaufe zwei Motorständer und mache die Karosserie drehbar. Je nachdem wie rum sie gekippt ist sollten die 3 meter raumbreite zum Arbeiten einigermaßen ausreichen. Wo ich den Motor hinstelle überlege ich mir noch, da er samt Getriebe doch sehr globig ist. Somit kann ich die Zeit bis zum Umzug schonmal sinnvoll mit zerlegen und reinigen nutzen. Eine Leere Karosse ist später einfach zu transportieren und meine Mietgarage kann ich vorläufig weiterhin als Teilelager nutzen. Falls irgendjemand ein Drehgestell im Weg rumstehen hat kann es mir gerne auf unbestimmte Zeit zur Verfügung stellen. Ansonsten muss ich wie geschrieben eben selbst ran. Wie das Konzept zu meinem Wagen wird weiss ich noch nicht genau.Auf jedenfall rostfrei und neue Radläufe, Heckblech und ein Stück Seitenwand am Heck. Eine neue Frontmaske sollte auch rein, da mir da einiges noch nicht so gefällt, was durch den Umbau von GFK Rotz auf Blech geschehen ist nicht gefällt. M3 Kiemen natürlich weg! Ein Klassiker wird er so nie mehr und das H hatte sich schon vorm Kauf erledigt. Ob VFL oder NFL Teile ist auch noch nicht sicher. Auf jedenfall soll die Rohkarosserie weitestgehend originalgetreu wieder VFL werden. Alles was schraubbar und zurückbaubar wird,kommt erstmal aus meinem Lager. Das ist natürlich auch alles eine finanzielle Frage. Auch meine Felgen würde ich gerne erstmal behalten. Die sind eingetragen und haben neue Reifen. Allerdings muss ich dafür vermutlich die Radkästen schon etwas vorbereiten. Gerne nehme ich Vorschläge an. Auch für die Farbgestaltung bin ich sehr offen. Wieder Blau? Weiß wie ab Werk? Oder was ganz anderes. Matt in Matt? Schwarz matt runrum samt schwarzen Felgen und schwarze Scheinwerfer? Ich bin absolut offen. Wie gesagt hat das Auto eh so viel hinter sich, dass ich ihn in der Hinsicht "Original" schon abgeschrieben habe und einfach nurnoch ein gefälliges Gesamtkonzept verfolgen möchte. So und nun bitte Ideen.. Grüße

Warum eine Mk2? Ist ja eklig. Die gabs mit elektrischen Fensterhebern und Klimaanlage. Elisefahrer sind puristen und kennen keinen Luxus Das bremst nur. glückwunsch dennoch. Welche Maschine? Ich bin die MK1 gefahren noch mim 1.8er Rover K Motor. Ging schon gut für die läppische Ps Leistung. Moppeds jagen mit 120 Ps gaudi

Hi, hab das vorhin nur am Handy verfolgt. Aber wenn ich das so sehe, ist bei Dir ja nur die Gummitülle ab und maximal das Gehäuse des Steckers angegriffen wo die Tülle greift (Kunststoffrand). Sprich Deine Pins etc. sind ja alle noch in ordnung. Pople doch mal den ganzen Heisskleber ab und guck Dir die Sache an. Besorge Dir ne neue Gummitülle aus nem Schlachter (hier ausm talk) und gucke dass Du es wieder zusammensetzen kannst. Zerlege eben nicht alles auf einmal. Stecke Kabel für Kabel um und mach Dir am besten vorher ein Foto und lege es als Ausdruck daneben als "Anleitung". Grüße

Traumhaft dankesehr. Lass Dir Zeit. Grüße

Ich gehe ja mal davon aus, dass das Blech unter der Pampe noch original ist. Ich habe einen guten Stecker samt Kabelage günstig von einem User bekommen. Löten kannst Du doch, oder. Pins gibts bei BMW auch noch. Mit dem Grundwissen aus dem 5 Klasse Werkunterricht sollte das machbar sein Gruß

Hätte denn mal jemand ein Foto der Innenseite der MT2 Heckschürze fürs VFL? Mich interessiert wie die befestigung aussieht. Oder hat schonmal jemand das Schmiedmann Teil getestet? Grüße