Gygax E30
-
Gesamte Inhalte
398 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Gygax E30
-
Also, ich finde der Allrad ist wenn man ihn nicht braucht wie ein Klotz an Bein, Der Wagen ist voll Frontlastig untersteuert sehr stark ausser auf Schnee da kann man den Wagen mit Leistung eindrehen.. Verbraucht mehr, kostet mehr, und geht merklich schlechter.. Für den Winter Top, im Sommer Flop..
-
Nur so, irgendwie kann man den Schalter auch verkehrt herum einstecken, ohne dass etwas kaputt geht, hatte ich nach dem umbau von der Klima auch fertiggebracht.. Und sehe da, die nebler gehen nur wenn man die NSL an hat, halt wie normal nur dass eigendlich die NSL nur gehen sollte wenn die nebler an sind!
-
Das Zeug muss fahren alles andere kann man auch mit Fotos darstellen, dann muss unbedingt ein Bildstabilisator hin oder zumindest ein Statv.. Aller Anfang ist schwer..
-
Vielleicht gehts auch schneller, ziemlich sicher sogar, aber ich stehe auf perfekte Arbeit, sprich dass niemand sehen kann dass das nicht original ist.. Bei mir war noch der ausbau vom Spender mit dabei..
-
Da brauchst aber einen Sonntag mit 48 Stunden, sind ca 20 Stunden Arbeit für 2 Mann.. Ach ja, Saugleitung passt nicht beim iX am Dom..
-
Nein, hab alles 1 zu 1 von der cam, waren nur ein paar Einstellungen nötig...
-
Danke das freut mich sehr! Ist eine Sony NEX-5N
-
Mein herzliches Beileid! Ich würde den Wagen sofort für meine Frau mehmen, aber ich bin erstens schweizer und habe zweitens kein Kleinwagen über, ok das währe das kleinste Problem, aber eben, der Import macht stress..
-
Danke Sind ATS DTM Competition...
-
325i für Kalender -
325i für Kalender -
325i für Kalender -
325i für Kalender -
Ach du scheisse jetzt wo dus sagst, ist mir bis jetzt noch nie aufgefallen!
-
Neue Kamera, altes Auto
-
Oh man...
-
Austauschen!
-
Mach mal gute Dämpfer und Stabis rein, und vielleicht 20mm tiefer..
-
ich lass es... *edit*
-
Kondensator ist schon bestellt, aber irgendwie hab ich die Dichtungen beim einbau nicht gesehen, da auf einer andern seite im etk. Mir gehts nicht um die Kohle (nicht primär) schon garnicht um 2€ für die 2 Dichtungen die ich übersehen habe. Aber sonst könnte man ja auch sagen dass man den Kompressor und den Verdampfer auch wechseln sollte. Dann kann ich gleich für 3t€ alles neu nehmen! Doch etwas teuer! Werde mal dern Verdampfer und Dichtungen machen, die Dichtungen sind ja sicher einigermassen schnell gewechselt, Handschuhfach raus, Deckel weg und schon kommt man ran..
-
Ach scheisse, irgendwie ist die Anlage undicht, hab kaum mehr gas drinn, kompressor schaltet noch aber kalt wirds kaum.. Ich tipe auf den Kondenser, dort sind auch leicht ölige Stellen an den verlöteten Bögen, tipe auf Öl aus dem Kreislauf.. Wie gross ist die möglichkeit (Schon mal jemand gewechselt bzw. Probleme damit gehabt?) das auch der Verdampfer an den Dichtringen 3+4 Undicht ist, die Anlage ist schon 2002 vom BMW Händler auf r134a umgerüstet, alle Hichtringe die ich gewechselt habe waren bereits die für 134a drinn.. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1990/june/browse/heater_and_air_conditioning/evaporator_expansion_valve/
-
Geber Tauschen oder beim Touring ggf. auch hinten Wasser auffüllen.. Ich find die CC genial, und das teil funktionert auch nach 20 Jahren noch 1A!!
-
Probiers alternativ mit Salzwasser oder auch Salzsäure Nein, im ernst die beschleunigt die Rostbildung nur..
-
Kommt immer wider vor! Fehler im ETK..
