Gygax E30
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Also ich fahre 215 40 17 auf dem iX, und fast keiner kommt mir im Schnee nach
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Kann man so nicht sagen, was soll denn die Felgenbreite sein?
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Dann kannst das halt öffnen und danach wieder verkleben oder den ganzen Deckel wchseln.. Aber es gibt ja eigendlich sowieso keine Ersatzteile für das Teil, soll heissen du solltest ja sowieso einen ganzen Deckel haben?..
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Kannst den BC aufschrauben dann sind da 3-4 Platinen drinn die alle aufeinander gesteckt sind, vorne ist noch ein Teil mit den Knöpfen.. Musst halt mal anschauen, da ist alles wie ein Sandwitch aufeinander gestapelt und nur gesteckt..
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Ich noch nie Hab eh kaum Rost.. Und ja, ich hab schon jede ecke an meinen Karren gesehen..
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Haltbarkeit eurer (originalen) Kupplungen
Gygax E30 antwortete auf bmw325eE30's Thema in Allgemeines
325i ca 278'000km, war schonmal besser aber rutscht nicht durch.. 325iX jetzt 145'000km, leichtes vibrieren im Pedal beim einkuppeln, sonst ok.. -
Der ix bis jetzt so ca 8tkm der i so ca 13tkm und mehr werdens auch nichtmehr, denn der i macht jetzt Winterschlaf...
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Vom Pilots eskarpaden der Jugend
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Um die eigendliche Frage zu beantworten, ja man kann..
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blöd nur, dass das beim m20b25 nen drehzahlband von etwa 500 touren ist, schätze ich jetzt mal Zwischen 4'200 und 5'800 um genau zu sein... Tja.. 5800 für Pmax hatte ich noch im kopf...die drehzahl für Mmax weiß ich leider nicht mehr, aber deine angabe dürfte etwa stimmen, denke ich, da ja bekanntermaßen erst ab 4000 überhaupt etwas zu wollen ist Ja, ist zumindest so festgehalten in div. Unterlagen..
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Schmarrn. Der Liter knapp 1,18, sowohl bei Normal als auch Super. Wieso sollen die kein Super haben? Natural 95, hab da noch keine Tanke gesehen, die das nicht hat. Also ich hab 33,50 CZK/L bezahlt, was ca 1,36€ sein sollten..
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blöd nur, dass das beim m20b25 nen drehzahlband von etwa 500 touren ist, schätze ich jetzt mal Zwischen 4'200 und 5'800 um genau zu sein... Ach ja war in Tschechien, waren 800km (durch D) und hab den m20 auch mal länger über 5'500 gedreht, nur leider geht die Karre nurnoch 210 laut GPS, ok ist ein iX mit 215 40 17 auf 8" alus und bei 210 dreht er auch schon über 6'000 aber war trotzdem etwas enttäuscht, weil dir Karre nur 150tkm hat.. Tja..
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E30 bei nacht. -
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Hab die B8 mit H&R Federn (60/40), wie schon gesagt, vorne hart hinten etwas weicher.. Vorspannung ausreichend vorhanden hab die Kombi jetzt seit 60tkm drauf, aber bin jedes jahr wieder froh auf mein Winterwagen mit original FW umzusteigen, denn nach 15tkm hat mans ech für ne weile gesehen, diese harte scheisse.. Aber auf guten Strassen ists echt sehr nice zu fahren.. Sonst sehr gute Dämpfer, von der Qualität her..
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Passt meiner meinung nach sehr gut auf den M3, einige jedoch werden sagen da gehören maximal 16" drauf...
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Natürlich nen 325iX, schon das 4te Jahr... Aber das Teil rostet wie blöd obschon der vorher echt top war..
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Ich sag mal einfach so, Subaru? Legacy turbo, 200 ps und allrad.. Motor kannst bis 300ps aufblasen.. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bhixlpkde3rk http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=biuet3mbf3su
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Er meint Wasser im Öl, sieht dann aus wie caramelcreme..
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JA das haben viele m20 mit etwas mehr als 200tkm.. Ich sagn mal etwas 70-90% sind gerissene Köpfe, der rest Dichtungen.. Hatte ich auch.. Hatte auch kein Bock auf scheissereien da hab ich einfach einen werksneuen Kopf raufgebaut und gut wars.. Testen? Kopf ab und abdrücken lassen beim Motorinstandsetzer, oder Kopfdichtung wechseln und feststellen dass er immernoch Wasser braucht oder wie ich, einfach neuen Kopf drauf und gut is..
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Ich hab nen tip, Zylinderkopf gerissen..
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Meine auch nicht..
