Gygax E30
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Ich finds gut, der Wagen dürfte etwas abstrakter sein, aber soweit sogut..
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Das halte ich für eine schlechte idee, so sollte man nicht fahren! I sage "unter umständen schädlich"..
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Ja das ist wirklich echt der WAHNSINN eine Haarnadel nach der andern, der Wagen ist auch gut warm geworden, echt ein Ort andem man mal gewesen sein sollte
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Ja, er hats gut gemeistert
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Hi Also, ich habs jetzt endlich geschaft, nach 5 Jahren, hab nen e30 touring ix mit klima gekauft.. Der wird jetzt spender werden, ob ich die Karre nachher noch aufbaue, weiss ich noch nicht! Gibts etwas was ich unbedingt beachten sollte, was sollte ich abgesehen vom Trockner von anfang an neu nehmen? Gibts einen Dichtungssatz? Was soll ich am Kompressor machen, braucht man den revidieren? Kann ich die Anlage einfach mit r134a befüllen? Wie lange braucht ein versierter schrauber für den Einbau? So, haut rein..
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Wie ist den das Original? Hasst nicht die möglichkeit dass auf einem Pin am STG im Powermodus Spannung anliegt und normal nicht?
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Ich denke im zusammenhang mit dem Wasserverlust, dass der Kopf gerissen ist.. So ein "Öl" ist auch für andere Teile im Motor nicht gerade gut, desshalb nicht zu weit fahren damit..
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diesel motor verbrennt öl...wie kann das passieren?
Gygax E30 antwortete auf bmw325eE30's Thema in Off-Topic
JA, die Kupplung hällt das maximale Drehmoment immer aus wenn sie gut ist.. Sag mal so ca. das 1,5 fache sogar... -
Eintragen heisst dass er zum fahren eingetragen sein soll.. Da kannst dir ja vorstellen wie dass sein soll..
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Bei mit hat mal der Tageskilometerzähler nach den zurückstellen irgendwie geklemmt, dann ist er übersprungen und hat gecknackt..
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Weil der unter umständen soviel falschluft zieht dass er nichtmehr im Regelbereich ist und daher ausgeht..
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Faltenbalg zwischen lmm und dk?
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Ich hab eine, 2x76mm original Hartge natürlich..
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Schön, hab ich so noch nicht gesehen! Aber die Traggelenke sind meiner Meinung nach aussen...
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Nein geht nicht, ist irgendwie sowieso eine komische idee?! Es müssen die gleichen Diffs sein, sonst geht das Verteilergetriebe flöten..
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Ich hab den Motor mal warmlaufen lassen, dann mal los, etwa 10 minuten etwas einfahren und dann FEUER.. Alles ok!
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Ich bleib irgendwie noch dran, vielleicht krieg ichs hin! Will aber keine Kompromisse eingehen.. Denkst du ich muss noch mehr "verheizen"?
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Ja vielleicht, aber wenn man Witze machen will, sollten die entweder witzig sein oder wenigsten mit einem gekennzeichnet sein.. Soweit ist das schon klar, aber auf der LED soffite ist extra ein Wiederstand mit kleinem Kühlkörper, wieviel ohm der hat kann ich nicht sagen.. Ich messe den morgen mal aus.. Aber er wird etwa gleich warm wie eine normale Soffite im Betrieb.. Schade, hat echt gut ausgesehen mit dem weissen Licht, so modern
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Echt genial dein geistiger Erguss.. Mann, mann...
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Hallo Kann mir jemand helfen, was kann ich machen dass die Check Control nicht immer meckert, die LED hat auch einen Wiederstand.. Soll sogar für Canbus Systeme geeignet sein, aber nicht für den e30??
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Vorne 7.5 x17 et 38 mit 15mm distanzen, steht nocht so weit raus aber fährt dafür gut.. Hinten 9x17 et 30 mit 10mm distanzscheiben.. Gebörtelt und etwa 3-5mm gezogen..
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Das ist ein iX nicht einfach ein e30 ist übrigens etwa 2300 M.ü.M. Freut mich dass sie euch gefallen
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Hi Community Hier mal mein Schneemobil und mein Sommertransporter.. 325iX und 325i, Motoren serie. Am Sommerauto ist alles gemacht was man so sollte.. 325i, Pleuellager, sämtliche Simmeringe und Dichtungen, Zylinderkopf ist neu, HR Federn, Bilstein Dämpfer, Hartge Auspuff, FW lager, Bremsen usw. usw. etwa 6-7t€ Material.. 270tkm, top Zustand, Rostfrei. Ix, hat jetzt erst 150 tkm, somit kaum was gemacht, aber bald gehts los befürchte ich.. Beide
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Sind die Federn, wegen den paar kilos die hinten fehlen kommt der nicht 50-60mm hoch...
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Genau...
