BjörnP

Der Endtopf ist von Supersport. Das Teil sieht nicht nur gut aus, es klingt auch gut. Ist allerdings nichts für jemanden, der es lieber leise mag...

Hier mal zwei aktuelle (Baustellen)Bilder. http://www.abload.de/img/foto0277zhl1.jpg http://www.abload.de/img/foto02826hm4.jpg Die Hinterachse ist soweit fertig. Bremsen inkl. Handbremse sind neu. Stabilager und Koppelstangen sind neu. Ebenso Federn und Dämpfer inkl. Federunterlagen, Domlagern und allen Schrauben. An der Vorderachse sind die alten Teile alle raus. Dass das Auto überhaupt noch geradeaus gefahren ist, grenzt für mich an ein Wunder. Ich habe wirklich schon an einigen Autos geschraubt, aber so ein vergammeltes und ausgeleiertes Fahrwerk habe ich selten gesehen. Alle Gummilager waren total hinüber, rissig oder sogar schon zu mehrern Teilen zerfallen. Da hat der Vorbesitzer lange nichts dran gemacht... Sobald es weiter geht, gibt es wieder neue Bilder.

Vielen Dank! Das hilft mir schonmal weiter bei meiner Entscheidungsfindung

Hallo, ich habe heute die Innenausstattung von meinem Cab beim Sattler abgegeben. Sitze und Tür-bzw. Seitenverkleidungen werden mit Leder bezogen. Leider bin ich mir noch nicht ganz sicher, wie die Türverkleidungen aussehen sollen bezüglich Verlauf der Nähte und Absteppungen. Habt ihr Bilder für mich als Gedankenansatz?

@ Major Tom: Ich sage Dir Bescheid, wenn der Wagen wieder bei mir in Garage zur weiteren Bearbeitung steht. Im Moment steht er ja noch in der Lackiererei. Wer´s zerlegt, der muss es auch wieder zusammen bauen... @ Amateurbastler: Dass die Alpinas in Verbindung mit Brillantrot sehr gut aussehen, habe ich in Deinem Thread gesehen. Ich muss aber zu meiner Schande gestehen, dass es bei mir "nur" die Replikas werden. Ist leider die einzige Möglichkeit 17 Zoll mit Alpina-Optik zu verbinden, ohne die Achsen umzubauen. Ich denke aber, dass den Unterschied zwischen den echten und den nachgemachten Alpinas nur die eingeweihten erkennen. @ Leutnant_Powell: Die Lager werden alle von Meyle sein. Also gute Qualität. Auf Powerflex etc. hatte ich eigentlich keine Lust.

So wie er im Moment steht ist er auf jeden Fall zu tief mit der Alpina-Schürze. Der nächste Schritt nach dem Zusammenbau wird eine komplette Fahrwerksrevision sein. Es kommt ein KAW Komplett-Fahrwerk mir gelben Konis und 40/20 Federn in das Auto. Zusätzlich werden Domlager, Querlenker inkl aller Lager, Stabilager, Koppelstangen, Tonnenlager, Hardyscheibe, Kardanwellenmittellager usw. getauscht (die Teile habe ich alle schon liegen). Das Cabrio soll nicht nur wie neu aussehen, sondern auch so fahren... Zur Zeit sind (noch von Vorbesitzer) Federn verbaut die viel zu tief sind und ausserdem nicht eingetragen werden können... Die Schürze sollte danach also halbwegs sicher leben... Trotzdem werde ich mir noch eine zweite auf Reserve hinlegen, solange es die Teile noch zu halbwegs zivilen Preisen gibt.

Hier ist mal ein kleines Update-Bild während des Zusammenbaus. Weitere Bilder folgen. Die Alpina Schürze find ich rattenscharf!!! http://www.abload.de/img/foto0257sy2p.jpg

Ich meld mich auf jeden Fall, wenn der Wagen wieder bei mir ist, dann treffen wir uns mal wieder. Mit einer richtig guten Politur und Hochglanzversiegelung sieht dein Lack sicher nicht mehr blass aus. Frag mal beim Pohl und lass dich beraten. Ich bin von dem 3M Sachen mittlerweile echt überzeugt. Die Hochglanzversiegelung ist erste Sahne.

Genau so sehe ich das auch. Wenn der Zustand wirklich so ist wie der Verkäufer es beschreibt und die Bilder es ersteinmal bestätigen, dann ist das Auto eigentlich nicht zu teuer. Dass man bei einer Besichtigung sicher die eine oder andere Macke finden wird ist klar. Ich frage mich immer, mit welcher Preisvorstellung manche hier unterwegs sind... Wenn man das Auto für 2.800€ bekommen kann, würde ich sofort zugreifen. Die Preise für gute Cabbis werden in den nächsten Jahre steigen. Ich mache ne Wette, dass man in drei Jahren ein vernünftiges und gut erhaltenes Cab nicht mehr für weniger als 5.000€ bekommt. Also: Wenn dir der 320er reicht, dann kaufen, den abgewetzten Schalthebel und das häßliche Lenkrad rausschmeißen und Spaß haben.

Da bin auch gespannt drauf. Es ist zwar die gleiche Farbe wie vorher, aber sieht doch ganz anders aus... Der Unterschied zwischen einschicht-Lack ab Werk und ein paar Schichten extra Klarlack ist doch ganz enorm...

Da wäre ich auch dabei. Mit Major Tom hatte ich mich ja schonmal getroffen. Ist zwar schon ne Weile her, aber im Sommer klappt das mal wieder eher. Mein Cabrio braucht allerdings noch etwas bis es wieder fit ist. Siehe hier: http://e30-talk.com/foto-stories/t-cabrio-neuaufbau-71359.html#post743087

Danke erstmal für die netten Kommentare. Ich hatte auch überlegt, ob er wieder rot werden soll... Kurzzeitig war ich mal beim Marrakesch-Braun, was es zur Zeit auf X1 usw gibt. Die Farbe würde dem E30 sicher auch gut stehen. Ich bin aber froh, dass ich mich wieder für das Brillantrot entschieden habe. Das sieht (vor allem mit extra Klarlack) absolut genial aus. Zusätzlich kommt noch ein Alpina Frontspoiler dran und vielleicht auch das Alpina-Dekor, Alpina Felgen kommen auf jeden Fall dran. Der Rest bleibt optisch im Originalzustand. Die nächsten Schritte nach dem Zusammenbau wird die Sanierung des Fahrwerks sein. Stoßdämpfer, Federn (40/20), Gummilager etc. werde ich tauschen.

Seit diesem Wochenende ist nun alles fertig lackiert mit drei Schichten Brillantrot und zwei Schichten Klarlack: http://www.abload.de/img/foto0245frqs.jpg http://www.abload.de/img/foto0240br3q.jpg http://www.abload.de/img/foto02419pxe.jpg Nun gehts ans Zusammenbauen

Hier sieht man die Teile alle nach dem Füllern bzw. Grundieren: http://www.abload.de/img/foto0235uqvm.jpg http://www.abload.de/img/foto0236zplj.jpg http://www.abload.de/img/foto0237fp8o.jpg

Nach dem Zerlegen, ging es daran neue Radläufe einzuschweißen (davon sind leider keine Bilder vorhanden). Die Türen, Kotflügel und das Frontblech habe ich durch gute gebrauchte Teile von einem Schlachter ersetzt. http://www.abload.de/img/foto0217aq95.jpg http://www.abload.de/img/foto02184rko.jpg http://www.abload.de/img/foto02234qrj.jpg http://www.abload.de/img/foto0224do94.jpg

Nachdem ich Eure Fotostorys immer gespannt verfolge, will ich nun auch ein paar Bilder vom Neuaufbau meines Cabrios zeigen: Hier zuerstmal der Ausgangszustand von letztem Sommer: http://www.abload.de/img/foto0032fphf.jpg http://www.abload.de/img/foto00297rhy.jpg http://www.abload.de/img/foto0035oqvd.jpg Der Zustand sieht auf den Bildern besser aus, als er tatsächlich war. Die rechte Tür hatte eine dicke Beule, beide vorderen Kotflügel waren unten rostig, das Frontblech war verzogen und die hinteren Radläufe rostig... Also viel Arbeit!!!

Mal die Speichen gezählt? Die Mühe habe ich mir ehrlich gesagt noch nicht gemacht... Den Unterschied zwischen den originalen und den Replikas erkennt trotzdem nur jemand, der sich damit auskennt. Das sind nicht sehr viele Leute ausser uns Talkern. Hier mal ein Link: http://cgi.ebay.co.uk/17-ALPINA-STYLE-ALLOYS-FOR-BMW-E30_W0QQitemZ220557955459QQcmdZViewItemQQptZUK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Trims_Car_Rims_ET?hash=item335a475183 Das es für die Räder keine Gutachten gibt ist zwar blöd, aber das Risiko gehe ich einfach mal ein. Auf meinem Auto sind nämlich schon Felgen in 7,5x17 eingetragen.

Ich mache ne Wette, dass das die Alpina Replikas in 17 Zoll sind. Die warten bei mir im Keller nämlich auch auf den Einsatz auf meinem roten E30 Cabrio. Die Felgen unterscheiden sich von originalen Alpinas nur durch das fehlende Schloß auf dem Felgendeckel.

Mal sehen ich könnte für meinen Vergaser 16er einen neuen brauchen^^ Aber ich will was was dem original nahe kommt, kein Porno Endrohr! Scroll doch mal in der Auktion etwas nach unten. Dann kommt nämlich das Bild, von dem Pott, um den es geht. Das Bild oben dient wohl nur dazu, dass mehr Leute auf die Auktion klicken... Für mein Verständnis kommt der dem originalen ESD vom 316 Vergaser doch schon ziemlich nahe.

Willkommen im E39 Club. Ich fahre im Alttag auch einen E39 528i allerdings als Touring. Anbei mal ein Bild von meinem...

Das funktioniert natürlich nicht. Entweder ganz oder gar nicht... Ich denke, mit dem Anwalt, das ist eine gute Idee. Es ist zwar auch wieder mit Kosten verbunden, aber du bist auf der sicheren Seite, weil die Jungs einfach die Stolperfallen kennen, die solche Sachverhalte mit sich bringen.

Wenn ich das richtig sehe, ist das die originale USA-Kennzeichenblende, die du da verbaut hast. Wie meine Vorredner schon sagten, gibt es diese ganz kleinen Kennzeichen nur noch, wenn es dem Fahrzeugeigentümer nicht zugemutet werden kann, das Fahrzeug entsprechend auf europäische Normen umzurüsten. Bei dem Begriff "zugemutet werden kann" geht es übrigens nicht um das optische Empfinden, sondern nur um den finanziellen Aufwand... Ich kenne jemanden, der hat sich am E39 die Kennzeichenmulde auf amerikanisches Maß (in Blech) verkleinert. Ein kurzes Kennzeichen hat er trotzdem nicht bekommen, da das Auto vor Umbauten den in Deutschland gültigen Bestimmungen entsprochen hatte. Er fährt nun wieder mit europäischer Optik durch die Lande.

Mal ne blöde Frage: Wie entsorge ich denn die Säure nach erfolgreichem Entchromen der Niere? Einfach in den Gulli schütten ist ja wohl nicht die beste Lösung...

Mal ganz im Ernst, wenn ich die ersten Sechs Punkte deiner ToDo-Liste lese, dann frage ich mich wirklich, warum du Dir nicht erstmal eine anständige Karosse bzw komplettes Auto für den Sommer suchst und den weißen als Winterauto fährst. Der Zustand ist nämlich genau der eines typischen Winterautos für schmales Geld... Bei uns war das jedenfalls immer so. Bei allem Spaß am Schrauben, aber das lohnt doch bei dem Ding doch nicht, da so viel Arbeit und Geld reinzustecken... Da das Geld bei dir ja eine wichtige Rolle zu spielen scheint (bei wem tut es das nicht) noch der Hinweis, dass Du mit dem Kauf einer vernünftigen Basis unter dem Strich wahrscheinlich günstiger wegkommst, als mit dem Aufbau deines weißen E30. Und dass man sich bei einer ohnehin schon angespannten finanziellen Lage noch so eine Leiche als Winterauto ans Bein hängt, kann ich ehrlich gesagt nicht so richtig nachvollziehen...

Falls du die schwarzen Scheinwerfer verkaufen willst, dann meld dich doch einfach mal per PN bei mir... Wann ist das nächste Treffen angesetzt? Kann mich nicht mehr so genau erinnern, welchen festen Tag wir ausgemacht hatten