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Hey Marcel echt super Bilder ! Wie immer eine Augenweide.

paar birnchen und Sicherungen sind immer gut

jap das kann gut sein zum glück nicht bestellt

Hi, in der Artikelbeschreibung steht "Druck [bar]: 0,17". Naja hab mir jetzt ne VDO Pumpe über HSN/TSN bestellt, das sollte dann auch passen. 165€ inkl. Versand finde ich auch noch akzeptabel. Dafür fang ich nicht an ne Bosch pumpe umzubauen.

Hallo Leute, meine Benzinpumpe hat ja ihren Dienst aufgegeben, deswegen muss nun was neues her. Fahre momentan eine vom 6zyl mit selbst gelegter Rücklaufleitung. Das funktioniert zwar gut, ich hätte es aber trotzdem lieber original mit dem integrierten Rücklauf Hier gibt es die VDO Pumpe ja relativ günstig, : http://www.ersatzteile-info.de/index.php?show=SearchOEN&OEN=228-210-005-018Z&all=1 Nun die Frage ob jemand den Shop kennt und ob die Pumpe auch mit einem M50 zurecht kommt ? Hat ja glaub ich weniger Fördermenge als die 6 Zylinder Pumpe. Gruß Dominic

Die chinesen Dinger tun es schon, habe so einen schon seit mehreren Jahren im Einsatz und um ab und zu mal ein paar Reifen zu wechseln oder ein Differential rein zu heben schon ok. Vor allem bei dem Preis. Hält aber nicht dauerhaft den Druck, also den Wagen länger ohne Böcke drauf stehen lassen ist nicht möglich. Habe mir dann vor einiger Zeit den Irimo von Ebay für 208€ geholt. Super Teil, absolut empfehlenswert.

Jop is die originale Bremsanlage. Wird es auch bleiben. Liege ja noch genau in den 20% bzw. der Hartge H27 hatte ca. 205 ps mit Serienbremse. War auf jeden Fall ne mords gaudi die Karre in ner geschlossenen Halle bei 7000 upm zu hören ohne Mittelschalldämpfer und sowas. Aber mach darüber in den nächsten Tagen nochmal nen Thread auf.

Jap aber das ist halt immer so ne sache mit der Glaskugel. Hat auf jeden Fall heute 203,5 ps gedrückt. Video und Diagramm stell ich in den nächsten Tagen mal rein.

Es war im übrigen die Benzinpumpe ! Jetzt läuft er wieder wie er soll, und das mit neuer Pumpe

Hi, ich fahr ja die Domlager vom Monroe (ca. 50€) und kann da qualitativ nich meckern. Würde sowas nich bei Kohl holen, da bezahlst du nur unnötig drauf. Am besten von Markenherstellern ausm Internet. Z.b. Sachs, Lemförder... Kann wohl sein dass du mit neuen Lagern wieder was höher stehst vorn. Sind deine alten platt ?

soweit ich weis geht der Motor nicht aus wenn man den LMM zieht ?

Temperatur wird ja soweit ich weis über den LMM gemessen !? Und abstecken von diesem brachte ja nix.

okay werde gleich nochmal zur Halle fahren und die Kerzen checken. Komisch ist halt das der fehler für 60km. absolut weg war und erst wieder aufgetreten ist nachdem der Wagen einige Zeit stand.

aber hätte ich die Probleme dann sicher auch beim Fahren ? Könnte es vll der Nockenwellensensor sein ?

Hallo Leute, weis gerade gar nicht mehr weiter - Sachverhalten ist folgender. E30 mit M50 (keine Vanos) hat fast ein Jahr gestanden. Habe heute ein Kurzzeitkennzeichen geholt um Leistungsmessung usw. für TÜV Eintragung zu machen. (Prüfer möchte gern Nachweis haben was ja kein Problem ist.) Problem : Motor lief vom Kaltstart an sehr unruhig und hat gesägt / "galopiert" so wie ein Pferd. Hat schlecht Gas angenommen und sind selbst bei Vollgas kaum den Berg rauf gekommen. Haben dann mal am LMM abgesteckt. Hat aber nix gebracht. Dann mal was frischen Sprit getankten und versucht die Karre frei zu blasen. Auf einmal wars dann gut. Leerlauf war ok, Motor hat sauber bis 7000 gedreht so wie das sein muss. Sind so dann 60 Km ohne Probleme gefahren. Natürlich super gefreut und es auf den alten Sprit und die Standzeit geschoben. Haben denn den Wagen zu hause abgestellt und 30min. was gegessen. Als wir dann wieder fahren wollten wieder das gleiche Problem. Nimmt kein Gas an, Fehlzündungen und keine Leistung... sehr sehr bitter. Könnte Fehlerspeicher auslesen was bringen ? Was kanns nur sein ?? Ich bin ratlos und mir läuft die Zeit davon. Danke & Viele Grüße Dominic

Am besten mit schiebedach. Ohne geht aber auch. Sollte wenn möglich das nakte blech zu sehen sein.

danke Pedda,sehr nett. werde versuchen Ihn noch per PN zu kontaktieren.

Hat zufällig jemand eine Telefonnummer von ihm ? Bräuchte dringend nen M50 Chip, da ein Prüfstandstermin frei geworden ist.

Hallo, hat zufällig jemand ein Bild vom Innenraum ohne Himmel / Schaumstoff ?

Hab halt auch mal direkt an den Polen "angetitscht" wo die Kabel ins Innere übergehen. Auch kein Mucks. Was meinst du mich durchpiepsen ? Wiederstand messen ? Danke für eure Hilfe, läuft aber sehr wahrscheinlich auf nen neuen hinaus. Auch wenn es kurios is.

Hi, ja wenn ich aber beide pole von der batterie mit braun und blau vom lüfter verbinde is masse doch quasi egal ne !?

Hi, nachdem der E lüfter fertigen verkabelt war hab ich ihn nochn paar mal heißluftföhn getestet. Alles in ordnung. Jetzt wollte ich eben noch ein letztes mal final testen bevor wasser rein kommt. Beide relais klacken zwar und vorne liegt auch 12.5 v an, aber lüfter springt nich an. Hab dann testweise mal gebrückt und direkt von l batterie kabel zu blau und braun gelegt. Leider tut sich auch da beim antitschen nix. Also is der wahrscheinlich hin ? argh is das bitter....

Wenn der Wagen bis dahin läuft bin ich auch mit dabei.

Kann ich auch nur bestätigen, den E34 Lüfter gibts zudem relativ günstig und auf Stufe 2 powert der sehr gut. Hab mich auch gefreut den Wagen zu sehen als ich Facebook aufgemacht hab. Glückwunsch.

Hallo, leider wenig Zeit - daher Kurzfassung ohne Bilder. Mach demnächst nochmal ein richtiges Update, wenn der Wagen nochmal auf der Strasse war. @Cap Pat Ja das kann ein Grund sein. Habe den Wagen jedoch schon mehrmals auf Steine mit einem Brett drauf abgesenkt, da rutscht das Brett dann nach außen. Dennoch steht der Wagen immer noch sehr hoch. Habe nun 75er KAW Federn VO RE eingebaut, damit steht er immer noch recht hoch. Aber solang wie der Wagen nicht mal richtig ausgiebig gefahren wurde ist das quasi kein Anhaltspunkt.#. Anmerken muss ich noch das sich die H&R 60mm Feder auf der Beifahrerseite gut gesetzt hat ( oder eher das Gummi...) da komm ich momentan mit 2 Fingern hochkant rein. Ein Grund wieso der Wagen mit dem Cabrio Federbein schon ordentlich tiefer war ist das Domlager, dort ist noch das 1992er Domlager drin was sich deutlich gesetzt hat.