Major Tom

Seit dem 1.3. :D:D

Es gibt hier einen alten Thread von mir darüber. Der ist seht lang und es sollten alle möglichen ursachen drin stehen.

Moinmoin (übrigens: Bilder hochladen geht beim Verfassen des Beitrags unterhalb des Schreibfensters bei "Anhänge verwalten")

Es ist aber FAKT, dass es nach dem Diff-Wechsel lauter ist als es vorher war. Genauso ist es Fakt, dass ich beim Diff-Wechsel das Radlager nichtmal angeguckt habe, weil ich selbst das Rad dran gelassen habe. Für mich wäre die Schulssfolgerung, dass es das Radlager schlecht sein kann. Ich habe jetzt ein Auge auf die Antriebswellen.

Aber nicht beim Scheibengebremsten Cabrio;-) Kann es denn sein, dass seit 20Tkm das Radlager dieses Geräusch macht und es nie schlimmer geworden ist? Erst durch den Diff-Wechsel wurde es schlimmer?

Pornös! Mehr muss man dazu nicht sagen. Ich hätte auch gern das Geld für son Auto!

Herzlich willkommen!

Moinmoin

WENN, würde ich das in der Tat nur auf der Bühne machen. Wobei es für die Antriebswellen bestimmt nicht grad toll ist wenn die Räder runterhängen! Heute habe ich mal folgendes gemacht: Auto hinten rechts aufgebockt und gang raus und Bremse lose. Somit dreht sich die Kardan ja mit. Dann erstmal so schnell ich konnte am Rad gedreht. Es war nichts sonderliches zu hören. Danach habe ich noch nach dem Ankerblech geguckt. Auch das hat keinen Kontakt mit der Bremse. Wenn man so am Rad dreht ist nichts unnormales zu hören. Am linken hinteren Rad das selbe Spiel! Noch was: Auch vom Beifahrersitz aus hört es sich deutlich so an, als wenn das Geräusch von rechts hinten kommt. Was nu?

Moinmoin

Aaaalso: Ich weiß, dass es per Ferndiagnose schwer zu beurteilen ist....aber vielleicht kann so schon die ein oder andere Ursache ausgeschlossen werden. Eben aufm Weg zur Arbeit nochmal getestet. Durch seitliche Belastung (sprich Kurven) ändert sich das Geräusch nicht. Das spricht doch gegen das Lager(?) Durch Belastungen vom Motor auch nicht. Wenn ich also die Kupplung trete und den Wagen nur rollen lasse ist das Geräusch das gleiche wie was wenn ich beschleunige. Aufgrund dessen würde ich Kardan/Getriebe vorerst ausschließen. Rostige Handbremse würde ich vorerst auch dadurch ausschließen, dass sich das Geräusch nicht ändert wenn ich die (Hand)Bremse betätige beim Fahren. Der Tankentlüftungsbehälter hängt bei mir da wo er hingehört, nicht auf dem Rad. Es ändert sich auch nicht wenn das Rad federt, also durch Unebenheiten o.ä. Ich werde heute Nachmittag mal (wenns dann nicht mehr regnet) das Rad abschrauben und alles dort (Bremse, Ankerblech, Lager) so gut es geht inspizieren. Hoffentlich finde ich dann ein schleifendes Ankerblech vor, das wäre die einfachste Lösung^^ Dagegen spricht aber, dass es seit dem Diff-Tausch lauter geworden ist. Dabei habe ich das Rad nichtmal angerührt!

Nein im Stand ist das Geräusch nicht. Es ist ja auch kein summen sondern eher ein schleifen. Zudem ist das Geräusch geschwindigkeitsabhängig, es wird intensiver ja schneller ich fahre. Was mich irritiert, dass es nach dem Diffwechsel lauter geworden ist. Ich hatte nichtmal die Räder ab. Was beim Differentialwechseln kann damit zu tun haben?

War eben nochmal am Auto und hab an beiden hinteren Rädern gedreht. Jeweils nichts besonderes zu hören. Klingt ganz normal. Spiel ist auch keins vorhanden. @Timo: Mein Auto gammelt nicht so extrem:D Aber im Ernst, da ist nichts was am Rad schleift.

Moinmoin, Leute ich hab da maln Problem. Schon seit dem ich mein Cabrio habe hört man wenn man geschlossen und mit geschlossenen Fenstern fährt ein schleifendes Geräusch. Im Auto sitzend hört es sich so an als wenn es von hinten rechts kommt. Bis jetzt war dieses Geräusch recht leise und wenn man das Radio leise hatte schon nicht mehr wirklich zu hören. Wie soll ich das Geräusch beschreiben. So vielleicht: *chchchchchchchchchch* (Wenn man das "ch" so wie z.b. bei "Licht" spricht kommt es dem Geräusch seeehr nahe) Gestern habe ich mein 4.27er Diff gegen ein 3.73er Getauscht. Ich glaube irgendwie nicht, dass zwei Diffs so ein Geräusch machen, denn jetzt ist es lauter geworden, seit dem Umbau. Das Geräusch ist außerdem immer da. Egal ob ich Beschleunige, Bremse, gerade oder eine Kurve fahre. Mit den Bremsen kann es auch nichts zu tun haben, da ich die letztes Jahr komplett neu gemacht habe und das Geräusch bekanntermaßen immernoch da ist^^ Was kann es sein? Das Radlager? Müsste es sich nicht dann bei Kurvenfahrt ändern? Außerdem ists ne mistige Arbeit um das Ding einfach mal auf Verdacht zu wechseln...das linke hintere Radlager ist neu. Außerdem brummen die Dinger doch wenn dann eher oder? Die Kardan bzw das Mittellager? Es sitzt nicht hinten rechts und müsste es sich nicht bei Last ändern? Eine Antriebswelle? Können die so Geräusche machen? (Dazu muss ich sagen, dass ich gestern dummerweise die Antriebswelle nach dem Abschrauben vom Diff hab runterhängen lassen, was man ja nicht machen sollte) Kann es noch was sein? Weiß jemand was es sicher ist? Ich hoffe ihr könnt mir helfen:e30talk:

Jungs, wisst ihr was ich am Samstag machen werde?

Könnte mir jemand das Auto von Billzard mal Brillantrot färben, also so wie mein Cabrio? (Bild im Anhang) Oder als alternative seine Felgen auf mein Auto faken (Bilder weiter oben hier im Thread) Dankeeee:-)

Stimmt das hab ich auch gemerkt mit dem glattpolieren. Mein problem ist aber eher, dass ich den festsitzenden Dreck nicht aus den Ecken und zwischen den Kühlrippen rausbekomme.

Ich würde mich im Moment auch lieber mehr mit dem Auto beschäftigen, aber die Uni hält mich auf Trab. Zur Zeit bin ich dabei das 3.73er Diff zu reinigen. Hat da einer nen Tipp, wie ich den 20Jahre alten festgetrockneten Schmodder (vor allem um die Flansche herum) abbekomme? Da der Motor ja für mich zu laut klappert und es wohl nicht die Ventile sind, habe ich vom Felix noch eine zweite Ansauge mit ESV erstanden. Diese habe ich jetzt gereinigt. Als nächstes müssen die erhabenen Teile poliert werden, dann kommt Alugrund drauf und dann Schwarzmatter hitzebeständiger Lack. Dann werde ich nach dem Reinigen der ESV diese Ansaugbrücke an den Motor bauen und hoffen, dass das Geklapper dann besser wird. Mitte April bzw wenns mal endlich wärmer wird bekommt er dann noch ein neues Verdeck verpasst. Ach und Björn: Mein Alltagsauto ist ab 1.4. mein E30. Gibts was besseres?

NUR um euch, die noch warten müssen, zu ärgern habe ich das hier rein geschrieben:D

Erst eine Runde im Sonnenschein fahren und als Nachtisch einmal Waschen. Dank der Zahl im roten Kreis auf dem einen Bild:D Sorry, Bilder wie immer vom Handy...

Bei uns ist die Suppe zum Glück noch nicht angekommen.

Sorry, aber das musste sein. Muhahaha....

Einen Gruß aus Nordhessen!

:sabber::sabber:...E30 fahren....:sabber::sabber::sabber:

Moinmoin ihr lieben Leute, wie ein Paar schon wissen, habe ich mich entschlossen, dass die Saison im März anfangen muss und nicht erst im April. Nachdem ich Mittwoch die neuen Kennzeichen geholt habe war es gestern an der Zeit mein Cabrio aus dem Winterschlaf zu holen. Also ran ans Werk. Standräder gegen Kreuzis tauschen, Schilder dran, usw Und dann der soo lang ersehnte Moment. Ich war echt total aufgeregt:freak: (Es gibt wohl einige Menschen-darunter meine Familie- die das als "krank" bezeichnen würden) Schlüssel rumgedreht....drei Anlasserumdrehungen....und er war wach....*Gänsehaut* Ich hab fast vergessen wie (sorry) GEIL so ein M20 klingt und wie unheimlich GÖTTLICH es ist E30 zu fahren. Ich liebe es! :sabber: Das Wetter war heut richtig schön und warm, so dass ich erstmal eine Runde offen drehen musste. Achjaa...... So, Mitteilungsbedürfnis gestillt. An alle die noch bis zum 1.4. warten müssen:zunge: