Fabi*

Hier noch ein paar Pics der offiziellen Facebookseite von BMW Classic http://www.facebook.com/media/set/?set=a.328698700517798.87418.128318953889108&type=1

- Dension Gateway - BMW Business CD (sofern der Jenad kein Hütchenspieler ist )

Schön sieht er aus Ich find eigentlich die Stoffausstattung ziemlich schick, ich persönlich würd die auch drinlassen Jetzt noch Felgendeckel und gut ist

Was willst du denn nun wissen? Eingelesen hast du dich ja offenbar nicht, sonst würdest du nicht fragen ob die 325i Bremse beim M60 Umbau reicht, bzw. dass die Diffs alle übernommen werden können. Ob du jetzt einen M50, M30 oder M60 in deinem E30 haben willst, kannst nur du entscheiden. Zu unterschiedlich sind die Charakteristiken dieser Motoren... Eine gute Übersicht über alle möglichen Umbauten (zumindest die populärsten) findest du auf E30.de. Wenn du im Anschluss Details zu den Umbauten suchst, findest du hier im Talk genügend Input...

Oha, ist der etwa atlantisblau??? Hi, nein er ist Royal Blau Metallic Sehr schöner 5er Und auch noch aus meiner Umgebung Und das wichtigste, KEIN Shadowline

Was ist letztä Preis? http://i1.sndcdn.com/avatars-000002591509-m96h7u-crop.jpg?5d75100

Nicht ganz richtig, das M-Technik 1 Lenkrad gab es nämlich sehr wohl als "Volleder" Variante mit belderten Stegen. Ansonsten bin ich deiner Meinung, der Kranz ist voll OK, das "Mittelteil" sieht aber echt scheisse aus

Sehr lecker... Die dunklen MHW's gefallen mir nicht an dem Auto, da würden komplett rote besser kommen! Scheinwerferblenden weg und die veränderten Embleme ab und perfekt...

so ein e30 muss gezielt gesucht werden... Allein die alpina teile bringen doch in der bucht schon über 5000€! Ich find ihn ziemlich geil... Ich würde ihn für 7000€ inserieren und wenn sich keiner bei dem Preis meldet, so schade wie es ist, auf original rückrüsten und die alpina Teile einzeln verscherbeln. Viel Glück beim Verkauf!

Ein BC2 mit allem drum und dran

Also erstmal danke für die bislang wirklich sehr guten Tipps! Die nächsten 2-3 Jahre steht das Auto erstmal in einer trockenen, betonierten Einzelgarage. Wie's danach weitergeht, weiss ich noch nicht. Könnte irgendwann durchaus eine Scheune werden... (wobei ich das verhindern will, gibt ja noch weitere negative Aspekte abgesehen von der Luftfeuchtigkeit, Mäuse etc.). Mein Vorhaben wäre jetzt folgendes: - Auto gründlich putzen + Unterboden und Radhäuser auskerchern - gut trocknen lassen - bei Gelegenheit die Roststellen freilegen und abschleifen, dann gut Pelox Rostumwandler einwirken lassen und mit Brantho dick einpinseln - danach wie von xx 325 beschrieben den Unterboden und die Radhäuser einschmieren - zusätzliche Luftentfeuchter in die Garage (zur Sicherheit) und ins Auto Im Anschluss nach und nach die Roststellen schweissen lassen und irgendwann neulacken... Wäre das ein guter Ansatz?

Servus Zusammen, nun ist es soweit, meine 320i Limo hat die letzten Zulassungstage vor sich. Der Zustand ist eigentlich nicht erhaltenswert, d.h. Rost an allen E30 üblichen Stellen (Radläufe, Heckblech, Heckklappe, Schweller, Türunterkanten, etc.), das Auto wurde halt auch 300tkm bei jedem Wetter bewegt. Da ein Verkauf oder eine Schlachtung nicht lohnt, würde ich das Auto gerne wegstellen (hab den Platz, von daher egal) und irgendwann wieder neu aufbauen. Ich rede also von JAHREN, nicht nur eine Saison Es war mein erstes Auto und desweiteren das Auto meines verstorbenen Großvaters (also 1. Hand) und hat deswegen mittlerweile einen hohen emotionalen Wert (also keine Ratschläge ala "das lohnt nicht" ). Ich bräuchte also Tipps, wie man das Auto am besten dauerhaft einmottet und eine weitere Ausbreitung der braunen Pest möglichst zu verlangsamen. Wie könnte ich den Motor für eine längere Standzeit vorbereiten? Um solche Themen gehts mir... Viele Grüße und vielen Dank im voraus

Kein Indigo

Andere Lederfarben wären auch möglich?

Einen E30 mit M40 und Klima zu finden, wird nicht so einfach wie du dir das vorstellst Und einfach ist die Klimanachrüstung bestimmt nicht, sondern eine ziemliche Scheissarbeit

Ich fand den schon immer lecker... und das trotz Spoiler und Zigeunersicheln http://img194.imageshack.us/img194/8436/325ivflmitpfebaaerodyna.jpg

Lecker lecker... Die Gefahr wäre bei mir zu groß, dass ich den E30 und den E36 links liegen lassen würde, wenn der Turnschuh daneben steht...

wenn ich die Kriterien Beschleunigung,Höchstgeschwindigkeit und Durchzug betrachte so ist der 320 in den beiden ersten leicht(1sec,10km/h)besser,im Durchzug von 80-120 aber 4sec langsamer als der 318i bei 2l geringerem Verbrauch. Sag mal wo guggstn du da? 318i Limo vs. 320i Automatik Cabrio oder was? Da nochmal vergleichen... http://greifenhain.net/bmw/facts_fahrleistung.htm

Wenn behauptet wird, ein 318i ist genauso schnell (oder langsam ) wie ein 320i, kann ich im gleichen Zug behaupten, dass ein 320i nicht langsamer ist als ein 318is. Passt von der Relation ganz gut und stimmt genauso wenig Der M20 ist nicht so das Sensibelchen, wie er gerne dargestellt wird... bei regelmäßiger Wartung ist das ein sehr dankbarer und langlebiger Motor. Sonst wurde schon alles gesagt: Das wichtigste ist der Zustand der Karosse, die Technik ist simpel und vergleichsmäßig günstig durchrepariert. Überstürze keinen Kauf und scheue dich nicht hier weiterhin nach Tipps zu fragen

Ja, Alpinweiß. Die Hartge...

Auf die Dension Lösung bin ich eigentlich auch schon immer scharf... Hab grad zufällig das gleiche in "billig" gefunden, was haltet ihr davon? http://www.ebay.de/itm/USB-SD-MP3-Wechsler-CD-AUX-Adapter-BMW-3er-E46-1998-05-/200570990412?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2eb2f66f4c#ht_1593wt_1139

Ebay, Forum, Kleinanzeigen... Die Lippe mit dem Ölkühlerausschnitt würd ich auch suchen...

Ist damit das "Sportpaket" gemeint, das aus M-Technic Fahrwerk, Metallliclack, Wärmeschutzglas Grün inkl. Grünkeilfrontscheibe, MT1-Lenkrad, Shadowline, Kreuzis, IS-Lippe und IS-Spoiler besteht? Nein, hier geht es nicht um die IS Lippe, sondern um die im Anhang. Diese Lippe hatte allerdings nichts mit dem eigentlichen M Technic Paket zu tun. Das ist der originale Frontspoiler für VFL, quasi das Pendant zur "IS-Lippe" am NFl. Gibts wie auf dem Bild abgebildet oder noch mit dem Ausschnitt für den Ölkühler.

Sehr schöne Autos! Ich merk grad dass eine lackierte Frontlippe am VFL ziemlich gut kommt, werd ich evtl. jetzt auch machen Beim E34 würde mich der Heckspoiler etwas stören, ist der ab Werk? Kenn mich da nicht aus... Ansonsten schöne Kombi aus Aussenfarbe und Interieur