Fabi*

ETA drive

Wieso nicht? Hab den Kabelbaum von meinem 320iA mit EH auch beim Umbau auf M20B25 Schalter übernommen...

Wäre ein cooles Gimmick, leider wohl auch sehr aufwändig. Der Z4 wird wohl ein komplett anderes Steuergerät haben, dass mehrere Setups unterstützt (hab da aber nicht wirklich Ahnung). Die Sporttaste ändert ja dann nicht nur die Gasannahme, sondern auch u.a. das DSC... Der e85 hängt ja so schon aggressiver am Gas, auch ohne aktivierte Taste. Hab ich schon bisl danach gesucht... was brauchbares hab ich aber noch nicht gefunden. Man liest öfter von Zusatzmodulen, die zwischen Gaspedal und Stecker kommen... das ist aber in meinen Augen Pfusch...

Die M52 und M52TU hatten doch noch einen normalen Gaszug, oder?

Da geb ich dir auch recht und ich kann es auch irgendwo nachvollziehen, da ich hier noch einen absolut toten, "wertlosen" 320i stehen habe, den ich irgendwann mal wieder fit machen will (war halt das Auto von Opa und mein erster eigener Wagen). Wenn man jedoch im Vorhinein schon weiß, dass man bei der Restauration in Preisregionen kommt, in denen man problemlos gute M3 oder Alpina's bekommt, sollte man es sich halt 10x überlegen... denn Fakt ist, beim Stino-E30 ist das Geld weg und die anderen kann ich bei Bedarf wieder um den Preis verkaufen...

So sieht aus... dann hab ich für 20 Riesen eine perfekte Karosse, aber immer noch alte, evtl. verschlissene Technik und keine neuwertige Innenausstattung... Besteht eine spezielle emotionale Bindung zum Fahrzeug, die das rechtfertigen würde? Wenn nein, lass es. Für die Kosten, die auf dich zukommen, kannst du dir einen absolut perfekten E30 zulegen + ein schönes Alltagsauto...

Jep hab ich auch schon gelesen... allerdings noch nicht, dass es jemand gemacht, bzw. zufriedenstellend hinbekommen hätte

Moin Zusammen, da ich denke, dass hier Motorentechnisch mehr Kompetenz zusammenkommt, als in anderen Baureihenforen, schreibe ich bewusst hier diesen Thread . Es geht mir um die teilweise träge Gasannahme bei M54 Motoren im E46, die ja bekanntlich nur noch E-Gas haben. Ich habe neben meinem schon mehrere E46 gefahren, darunter auch 320i, 325i und andere 330i, weswegen ich mir sicher bin, dass mit meinem Wagen alles in Ordnung ist. Ich hatte vor dem Kauf schon von dieser Symptomatik gelesen und es hat mich bis dato auch nicht gestört, da ich dachte das sei normal und man könne nichts dagegen machen... bis ich mal einen E85 3.0i gefahren bin! Trotz identischem Antriebsstrang hängt der Z4 im direkten Vergleich so giftig am Gas, dass man nicht denkt man hätte den selben Motor unter der Haube! Klar... der Z4 ist schlechter gedämmt, hat einen Soundgenerator im Innenraum... da kommt einem von Haus aus gleich alles wilder vor und die Beschleunigung ist aufgrund des niedrigeren Gewichts sowieso besser. Es geht mir aber explizit um die Gasannahme. Beim E46 merkt man das recht deutlich, wenn man mit niedrigen Drehzahlen z.B. aus einem Kreisverkehr rausbeschleunigt... In anderen Foren kann man ähnliche Meinungen nachlesen, eine passende Info, warum das ausgerechnet beim Z4 besser gehen sollte, hab ich aber noch nicht entdecken können... Was denken die Profis?

Hey, der Warnblinkknopf ist geil!

drive

Ich find in die Karre gehört ein Sauger... beim Opel Speedster z.B. hat mir der 2,2l Sauger auch mehr Spaß gemacht als der 2.0l Turbo... passt einfach besser zu so einem Kurvenfresser

Hab mir bis dato nur ein paar Videos vom BRZ angesehen und bin jetzt richtig geil drauf Probefahren muss ich ihn auf alle Fälle... das Konzept ist jedenfalls ganz nach meinem Geschmack

Habt ihr den schönen E46 Touring nicht mehr?

@Lexy: Keine Ahnung, das können andere besser beantworten... besonders teuer sind sie jedenfalls nicht...

Vor der nächsten Saison wohl nicht

Es kommt halt auch immer auf die Teile an... bei seltenen Teilen kann man ja abwägen, Brot -und Butterteile würde ich verkaufen...

Verkaufen. Vom rumliegen wird das Zeug auch nicht besser und da hab ich die Kohle lieber aufm Konto als eine volle Garage mit "totem Kapital". In der Regel kann man sich ja alles wieder besorgen, wenns soweit ist...

Wie groß ist der Aufwand die HT-Vorbereitung auszubaun? Hätte die auch noch...

Jop e36 mit m-paket, tiefer und schöne alus... mehr brauchts nicht.

Midlife-Crisis? Kauf dir ne Harley aber mach doch ned sowas!

Hättest die GoPro mal lieber bei der KA action dabei gehabt

Servus, weisst du noch ungefähr wohin das Auto verkauft wurde? In Pfarrkirchen steht den ganzen Sommer über ein neonblaues Editionscabrio... gut die Chancen sind gering dass es deiner ist... aber so oft gabs die ja auch nicht und Versuch macht klug

3,73.

Willkommen im Talk! Einen 320is hätte ich auch gerne... woher bist du denn? cheers

Ausgerechnet beim H-Kennzeichen liegt sooo viel im Ermessensbereich des Prüfers, so dass es SEHR müßig ist, hier darüber zu diskutieren. Ein Kumpel bekommt mit seinem VW Käfer nicht mal andere (zeitgenössische!) Alu's eingetragen, andere fahren mit total fertigen US-Cars im Customstyle rum und haben auch H! Fakt ist: - M30 ist zeitgenössisch und mit Serienbremse eintragbar (wieder Auslegungssache...) - 17 Zöller prinzipiell auch, deine BBS Nachbauten mit Sicherheit nicht... - Räder und Bremsen würde ich immer eintragen lassen, egal ob es auffällt oder nicht!