zaphorg

Ich danke Euch für die schnellen Antworten!

ja

Sie hat drei Wochen Rückgaberecht auf den Wagen. Zurückgeben oder nicht?

Hi zusammen, eine Freundin von mir hat gestern einen Wagen bei einem VW-Händler gekauft. Der Wagen ist vier Jahre alt und wurde vom Autohaus als "Vom Erstbesitzer" verkauft. Bei der späteren Durchsicht des KFZ-Briefes stellte sich heraus, dass in der Zwischenzeit drei Besitzer eingetragen waren. Auf Nachfrage beim Autohaus sagte die Verkäuferin, dass der Wagen aus "versicherungstechnischen Gründen" zwischenzeitlich auf den Vater der Vorbesitzerin eingetragen war. Also ist die Besitzfolge so: 1) Vorbesitzerin 2) Vater der Vorbesitzerin 3) Vorbesitzein 4) Die Freundin von mir. Frage: Ergibt sich aus dieser Folge ein Wertverlust? Es handelt sich um einen Golf V, er hat 27000km runter und sie hat 11500EUR dafür bezahlt. Was würdet Ihr in diesem Falle tun?

Jau - hab mal nachts mit leerem Tank vor einer Autobahn-Zapfsäule in der Schweiz gestanden und das Mistding nahm nur "Eurocard Switzerland" und "Maestro Switzerland". Der Schalter war nicht besetzt und ich musste tatsächlich warten, is mir ein anderer Autofahrer Bargeld getauscht hat... Ist aber ein paar Jahre her, die Kartenakzeptanz ist in der Zwischenzeit besser geworden.

Geblitzt wurde ich am Freitag den 13. August. Die Jungs waren also verhältnismäßig schnell...

na da habe ich ja richtig Glück gehabt...

Hab grade ein Knöllchen aus der Schweiz geschickt bekommen: Erlaubte Geschwindigkeit: 50km/h Gefahrene Geschwindigkeit: 56km/h Abzug Toleranz: 5 km/h = Geschwindigkeitsübertretung: 1 km/h!!! --> Preis: 29,80 EUR?!?!?!? Beschwere sich noch mal einer über die deutschen Geschwindigkeitsüberschreitungspreise...

Der mit dem Kat hat ein "256 K1" in der Motornummer, der ohne ein "256 E 1". bei Katlos kannste die Eintragung knicken, weil er dann in der Schadstoffklasse herabgestuft werden würde. Und das geht leider nicht mehr.

Um das Eintragen zu können, brauchst Du eine Bestätigung von BMW, dass der verwendete Motor zum verwendeten Fahrzeug passt. Extrem hilfreich ist dabei der Fahrzeugschein/-brief des Spenderfahrzeuges... Nimm mal die Sufu - das ist hier schon 1000Mal behandelt worden. Hinsichtlich der "Auffälligkeit": Ich bezweifele, dass der Unterschied stark auffällt und bin schwer überzeugt, dass es "da draußen" diverse Umbauten gibt, bei denen auf die Unkenntnis des Prüfers gebaut wurde. (Was selbstverständlich und absolut keine Handlungsempfehlung zum Nachmachen darstellt!!!)

Guckst Du hier (und Folge-Postings): http://e30-talk.com/561403-post15.html

...Womit Du dann gegen über dem Neupreis knapp 250-300 EUR gespart haben solltest - hoffentlich wird es gut, drücke die Daumen und bin auf Fotos vom fertigen Gesamtzustand sehr gespannt. Sehr interessanter Thread - bitte schreibe mal Deine Gesamteinkaufsliste für das Projekt auf - ich stehe vor exakt dem gleichen Unterfangen. Viele Grüße, Z

...und ich dachte immer, man besitzt einen E30, um ihn zu fahren und nicht um ihn HERUMzufahren...

Nee, wie gesagt - ich habe den NSW aufgemacht und er ist trocken und absolut korrosionsfrei. Höchstens dahinter - Ich bin allerdings noch nicht dahintergestiegen, wo ich an das Kabel vom Motorraum aus rankomme. Kann mir mal einer einen Tipp geben, ob im Motorraum hinter dem NSW noch eine Steckerverbindung ist, die betroffen/korrodiert sein könnte? Ich werde morgen mal sukzessive vom Schalter aus nachmessen und die Unterbrechung suchen. Welche Messpunkte machen Sinn? Ich denke, dass der Sicherungskasten hier noch ein wenig Aufmerksamkeit verdient hat. Ich bin leider durch die Stromlaufpläne noch nicht komplett durchgestiegen...

Aber die andere Nebellampe geht doch - wie soll das am Schalter liegen? Sind die einzeln geschaltet?

Schau mal hier - vielleicht hilft Dir das weiter: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-tuerschlossreparatur-59799.html VG Zaphorg

Moin, ich greife mal diesen alten Thread wieder auf - mein linker Nebenscheinwerfer funktioniert nicht, rechts schon. Habe ihn ausgebaut und gemessen: Es kommt kein Strom an - rechts schon. Sind die einzeln abgesichert? Die Kabel, die ich von außen sehen kann, sind korrosionsfrei. Vielleicht eine ganz hilfreich Zusatzinfo: das Cab wurde gerade komplett neu lackiert - ggf. sitzt irgendwo ein Stecker vom Zusammenbau nicht komplett richtig. Habt Ihr einen Ansatzpunkt, wo ich suchen kann oder für neue Erkenntnisse messen sollte? Viele Grüße und vielen Dank! Zaphorg

schau mal hier nach ILV 2.0 - das klingt nach Deiner Lösung. http://www.beta-x.de/car-tronic/index.htm Allerdings wirds auch nicht billiger

Hi, gab es den beleuchteten Innenspiegel mit den Leseleuchten auch schon beim VFL-Cabrio oder erst später? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270562081720http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Na super. Ich habe vor vier Monaten noch 200 bezaht

Ganz im Ernst, ich würde einfach die Lautsprecher nehmen, die drin sind, da eine Weiche dran machen und die Spiegeldreieck Hochtöner anbauen. Original ist ja schön und gut, aber das muss ja nicht bis unter die Lautsprecherabdeckung gehen - man sieht es einfach nicht. Die Originalvariante hat den Nachteil, dass sie mit Nicht-Original-Radios nicht funktioniert. Bei der Weiche ist das egal. Bei meiner Nachrüstungsaktion habe ich mir zwei Weichen bei Conrad gekauft, 11 EUR, habe die Kabel der vorderen Fussraumlautsprecher damit verbunden und bin von dort aus eben an die Fussraumlautsprecher und die Spiegeldreieck-Hochtöner gegangen. Fertig - kein großer Akt, das Radio muss dazu nicht mal rau und die Lösung ist mit allen Radios kompatibel, sogar mit den originalen

Hi, habe bei meinem Cab die Spiegeldreieckhochtöner auch nachgerüstet. Die Kabel lagen auf der Fahrerseite dort, wo sie sein sollten, auf der Beifahrerseite waren sie offensichtlich bei einem Bastelversuch des Vorbesitzers in die Innenverkleidung gerutscht - aber an sich sollten sie da sein, speziell bei Deinem Exemplar. Denke auf jeden Fall beim Anschließen daran, dass Du entweder die Variante mit dem Kondensator oder besser mit eigenen Frequenzweichen arbeitetest und die Hochtöner nicht einfach an die anderen Boxen anschließt. Details gern per PN. Sag mir doch bitte mal per PN, wo Du die Alpinas her hast und was Du dafür bezahlt hast. Viele Grüße

Jupp letzten Feitag war hier in Köln das Wetter so klasse, dass das kleine offene aus dem Winterschlaf geholt und die Cabriosaison auch von mir eröffnet wurde! Derzeit steht er in der Werkstatt und wird richtig fit für den Sommer gemacht...

Danke. Das war der Hebel den ich meinte. Hatte sich irgendwie verhakt, keine Ahnung, warum. Ich habe mal ein wenig WD40 hineingegeben, gewartet und noch mal probiert. Keine Ahnung wie, aber das Ding ist erst mal wieder gängig, dennoch traue ich dem Braten nicht - werde vermutlich doch das Drehfallenschloss wechseln, wenn ich wieder Zeit habe und es überhaupt rausbekomme. Leider bewegen sich die drei Torx-Schrauben kein Stück.

Danke für die schnelle Rückmeldung - aber so weit war ich schon irgendwas scheint ausgehakt oder an der Drehfalle nicht in Ordnung zu sein. Fummele noch dran rum und habe den Haken zur Entriegelung gefunden. Er war oben. Komisch ist allerdings, dass der Riegel vom Schloss bei Betätigung nicht zurückschnellt, wie an meiner ausgebauten Version. Tipps werden dankend entgegengenommen. Laut EBA können die Drehfallenschlösser bei ZV Einbau drin bleiben. Nach der Erfahrung würde ich das auch gern so drin lassen...