zaphorg

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten! Ich bin eher Schreibtischtäter: In der Theorie klappt das ganz gut, in der Praxis muss ich leider dann immer wieder passen Freie Werkstatt oder privater Schrauber ist alles in Ordnung. Ich hatte in Köln ein paar fantastische Leute, die mir immer gut geholfen haben. Leider ist die Fahrt nach Köln nun ein wenig weit - schade, was man alles an Infrastruktur und netten Leuten zurückläßt. Der Wagen ist ziemlich gut in Schuss, derzeit nichts Wesentliches. Ich würde aber gern nur vor dem Urlaub (Es geht offen in die Alpen) mal jemanden drüber schauen lassen, der sich besser auskennt als ich das tue) @Stefan-E30: Falls das auf Dich passen würde, würde ich gern mal auf Dein Angebot zurückkommen.

Hi zusammen, mich hat es nach Heidelberg verschlagen. Kann mir jemand von Euch einen zuverlässigen E30-Experten in der Gegend nennen, der sich hin und wieder mal zwecks Wartung usw. um mein Schätzchen kümmern könnte? Vielen Dank und viele Grüße, Z

Tagchen. Ich hänge mich mal an meinen alten Thread von 2009 an und stelle mich neu vor - denn wir sind in die Gegend von Heidelberg umgezogen. Andere Gegend, neue Experten Mein Cab hat seit der Vorstellung vor drei Jahren noch einige Renovierungen bekommen, dazu zählen unter anderem ein neues Dach, eine Komplettlackierung in Originalfarbe, ein nagelneues Bilstein-B12-Fahrwerk und einen Satz schicker komplett restaurierter BBS-RS Felgen. Ebenfalls wurden ZV und Sitzheizung und ein neues Diff nachgerüstet. Alles in allem bin ich jetzt richtig zufrieden mit dem Cab. Weitere Baustellen gibt's natürlich immer. Letzten Sommer haben wir eine komplette Alpentour mit dem Cabrio gemacht - über 2500km über Pässe und Schluchten. Eigentlich sollte ich mal ein paar Bilder davon einstellen. Mehr oder weniger erstaunlich ist dann aber doch, dass man mit so einem Umzug die komplette Infrastruktur zurückläßt. Ich habe niemanden mehr, der sich hier und da mal um mein Cab kümmern kann. --> Könnt Ihr mir einen kompetenten E30-Fachmann im Raum Heidelberg empfehlen? Viele Grüße Z

Mal andersrum gefragt: pflegt ihr die Scheibe im Dach mit irgendwelchen Mitteln oder ist die "wartungsfrei"?

Ich hab mir mal ein Cab mit Hardtop zum Kauf angesehen, doch als wir das feste Dach runtergenommen haben, stellte sich heraus, dass die Scheibe des Faltdaches spröde geworden war und im Verdeckkasten gebrochen ist. Die Plastikscheibe war richtig bröckelig. Zwar ist mein Dach kaum zwei Jahre alt, aber DAS will man ja vermeiden. Das ich mein Cab aber sowieso nur offen fahre, nerven die 30sec fürs öffnen/schließen einfach.

Moin! Kurze Frage an diejenigen, die das Cab nur als Schönwetterwagen nutzen: --> Macht Ihr das Dach Eures Cabrios im Sommer überhaupt noch zu? Kann davon die Scheibe im Heckscheibe in Mitleidenschaft gezogen werden, weil sie gefaltet in der Verdeckmulde liegt?

da geht ein weiterer...

Meins ist heute angekommen. Ich würde es nicht Erstausrüsterqualität nennen, weil einige Nähte hätten grader sein können, aber das ich vermutlich eher Leiden auf hohem Niveau. Bin zufrieden. Bilder anbei:

Die Dension Lösung ist aus meiner Sicht nicht so prickelnd - Ich hatte drei Probleme mit dem älteren IceLink von Pension: 1) Man kann den iPod NUR noch über die Wechslersteuerung und nicht mehr über die originäre iPhone/iPod-Steuerung am Gerät bedienen (nur über diverse Kniffe möglich) 2) Bei neueren Apple-Geräten lädt das Teil nicht mehr, weil Apple irgendwann einmal die Versorgungsspanung geändert hat. 3) Die Dinger müssen je nach Radio einzeln radiospezifisch kodiert werden - blöd bei Radiowechsel Es gibt eine günstigere Alternative, die auch nicht nur für Apple, sondern für alle Radios mit einer Line-In-Möglichkeit und für alle Telefone/MP3-Spieler mit Blouetooth-Musikstreaming funktioniert: http://www.amazon.de/Belkin-Air-Cast-Auto-Bluetooth/dp/B004FNYQZ8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1331154094&sr=8-1 kostet schmale 45 EUR, lädt gleich noch über USB alle Geräte und ist zu alledem noch eine Freisprecheinrichtung. Falls dennoch jemand so ein Dension-Teil haben will - ich hab noch zwei rumliegen.

Achsen meines Wissens gleich. Motor, Getriebe und Differenzial sind unterschiedlich.

Ich war eigentlich mehr auf konstruktive Vorschläge eingestellt.

@ralf: will keinesfalls den thread hier kapern, aber: mir geht's haupstsächlich um eine Steigerung des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich. Da hat der b25 aus meiner Sicht Schwächen - vor allem wenn der Alltagswagen >400Diesel-Nm auf die Straße legt... Natürlich kann man ein modernes Fahrzeug nicht mit dem E30 vergleichen, aber man wird eben verwöhnt... Um von der Stelle zu kommen, muss man beim B25 schon ordentlich Geräusch in Kauf nehmen - Ich fahre nicht so gern hochtourig (zumindest nicht in der Stadt). Lösungen sind willkommen

Interessant. Bin grade in der Planung der gleichen Sache. Basis ist ein M20B25 256E1. Machst Du das selbst oder willst Du das irgendwo machen lassen?

Hab grad das Bilstein B12 neu drin und bin sehr zufrieden.

Hab mein Verdeck von masipulami1 hier aus dem Forum machen lassen und hätte das nicht selbst machen wollen. Bei der Montage gibt er dann reichlich Plegetipps Kann das insgesamt uneingeschränkt empfehlen. Kosten mit Spanngurten, Dichtungen und allem deutlich unter 1000 EUR.

Ich denke, das hängt ganz davon ab, wie viel man im Jahr fährt. Der E30 ist einfach kein Auto mehr für 50-60TKM/Jahr - VIEL zu schade

Das Cabrio wurde für Hobby und Urlaub gekauft - im Alltag gibt's den E91

das beste Ergebnis wirst Du mit einer digitalen Spiegelreflex bekommen, aber mit der GoPro geht das mit verminderter Qualität auch. Das Ding ist eher als Helmkamera für Motorradfahrer, Surfer und für andere Spass-und Freizeitaktivitäten gedacht. Im Auto hast Du keine Platz- und Gewichtsprobleme, daher geht auch "was von der Stange". Für einen ausführlichen Test der GoPro schau mal hier: http://gwegner.de/review/die-gopro-hero-hd-kamera-test-review-tipps/ Für die Unterschiede zwischen der alten und der neuen hier: http://gwegner.de/review/die-neue-gopro-hd-hero-2-im-vergleich-zur-gopro-hero-hd/ und hier: http://gwegner.de/movie/kitesurf-video-fehmarn-aus-der-luft-mit-der-gopro-hero-hd-camera/

Falls Du ein Bluetooth-fähiges Telefon hast, z.B. eines der vielverbreiteten iPhones, dannn würde ich mir überlegen ob ich anstelle Deiner Lösung nicht das hier nehme: http://www.amazon.de/Belkin-F4U037cw-AirCast-Auto-HandsFree/dp/B004FNYQZ8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1327065292&sr=8-1 Passt an jedes Autoradio mit Line-In-Möglichkeit und ist gleichzeitig noch eine super funktionierende Freisprechanlage. ...und kostet einen Zehner weniger... Ich hab das an meinem Becker Traffic Pro dran. Der Sound ist mit meinem iPhone super. Alles bis auf die kleine Bluetooth-Maus ist unter der LWR-Abdeckung verbaut, man sieht keine Kabel und kann sogar noch legal am Steuer telefonieren. Nur USB haste dann natürlich doch nicht, daher nur als Tipp

Man kann das Schloss nicht ausbauen, ohne den Schlüssel zu drehen, weil es in einer bestimmten Position sein muss, um ausgebaut zu werden. Sonst wäre ja auch ein Lenkradschloss leicht widersinnig. Schlecht ohne Schlüssel... ...aber wo Gewalt nicht nützt, nützt rohe Gewalt

...okay, verstanden anbei die Dokumente zu dem Anschreiben oben. Allzeit gute Fahrt wünsche ich. Bescheinigung.pdf FZTP91-1741-01-24.pdf HK1.pdf

So, ich habe die folgende Antwort von Bilstein bekommen. Die haben sich wirklich Mühe gegeben und Teilegutachten, eine alte Typenliste, speziell kommentiert für den E30 und eine Instandsetzungsbescheinigung angehängt. Fazit: Laut Bilstein gilt das B12 Pro Kit-Fahrwerk als zeitgenössisch. Die Original-Antwort wollte ich Euch nicht vorenthalten: Die erwähnten Anhänge hätte ich gern dazu getan, aber ich finde hier im Forum keine Upload-Funktion für die PDFs... Falls Interesse daran besteht, bitte PN mit Email-Adresse, dann sende ich das per Mail.

...Bilstein hat sich noch nicht gemeldet, aber ich habe ein Teilegutachten für Die Federn des B12 Pro Kit von 07/1999 gefunden - würde also passen. Das wollte ich Euch nicht daher nicht vorenthalten: Federn: http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/12012/2299/FZTP99-23855-A-24.PDF ...findet sich auf der Eibach-Website.

Die Kostenfrage ist nie Thema dieser Diskussion gewesen - ebensowenig die Entwicklung der Automobilbesteuerung... Es gibt durchaus andere Gründe für eine H-Zulassung und es ist gut zu wissen, dass es unter den derzeitigen Bedingungen kein Beinbruch ist, wenn es damit nicht klappt. Ich habe nun Bilstein direkt angefragt und kann Euch gern berichten, was die so zum Thema "zeitgenössisches Fahrwerk für E30" sagen - falls das Thema von Allgemeininteresse sein sollte.

Klingt gut - woher hast du die Info? Danach habe ich gesucht!