wuddelcrew

Da macht ja schon das Zuschauen Spaß! Sehr schön und flott unterwegs

Auch von mir: GROßER

Vielen Dank! Ja, bin auch schon gespannt. "Eigentlich" müsste er ja nächste Woche abholbereit sein, eigentlich... Bin gespannt. Wäre natürlich ein schönes Geburtstagsgeschenk

Sehr schöne (und viele!) Bilder, vielen Dank für die Eindrücke.

Naja, waren ja auch 1- 3 schöne Tage dabei... Jo, damit rechne ich eh. Dann heißt es wieder im Winter in der kalten Werkstatt schrauben... Habe nu' gestern auch die ersten Gespräche mit einem Lackierer in der Nähe geführt. Hört sich gut an. Hat auch einiges an Erfahrung mit Oldtimer-Lackierungen. Da werde ich dann direkt von Stuttgart aus zur ersten Fahrzeugbesichtigung hinfahren wenn er dann sowieso schon auf dem Anhänger steht. Ob ich ihn dann gleich da lassen kann oder erstmal wieder mitnehme muss man sehen. Evtl. muss ich ja auch vorher noch mal ein paar Sachen schweißen, das zeigt sich ja erst, wenn der restliche Spachtel weg ist, hoffe aber, dass da nix mehr kommt.

Nunja, die 8 Wochen waren ja am 14.8. um. Habe dann vor ein paar Tagen dann mal angerufen und vorsichtig nachgefragt, da ich ja schon beim Abliefern gesehen hatte, dass die Bude bei denen sprichwörtlich bis unter die Decke voll ist. Wie dem auch sei, neuer unverbindlicher Termin ist in der 39. Woche, also Ende Sept. / Anf. Oktober. Dann muss ich nur noch einen trockenen Samstag zum Abholen erwischen, bei Regen wollt' ich ihn natürlich nicht holen. Hoffe also, dass es noch vor Einbruch der Schlechtwetterperiode was wird...

Ja, das ist noch der Preis. Der hat schon ein paar Mal nach ein paar Tagen die Anzeige rausgenommen und wieder reingestellt. Wrsl. damit sie "immer oben" bei den Neuzgängen steht, aber jetzt wechselt er auch wenigstens mal das Galeriebild... Aber am Besten ist immer noch das folgende Zitat aus der Anzeige: "...Was die Fahrzeuge heile kosten, wissen wir selbst . Dieses Fahrzeug eignet sich nur für jemanden, der etwas zum selbst aufbauen sucht , wo er am Ende weiß , was er da stehen hat. Wer nicht Restaurieren möchte der kann ab 50.000,- Euro einen suchen, wo mit Sicherheit auch was drann gemacht werden muss. ..."

Dann passt der hier https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=329584892&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&minPowerAsArray=136&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=35a4c25f-2bc4-2957-9830-d9293d83032f ganz gut zu seinem Brüderchen. Zumindest steht der in D...

??? Also, WO genau das Massekabel hinführt ist egal, hauptsache an Masse. Das obenstehende Zitat verstehe ich nicht ganz: "Kabel welches aus dem Kabel kommt". Wenn ein Kabel (Kl 1; 4 oder 15?) von der ZSP fehlt ist das nie so ganz gut, ist denn ein Zündfunken vorhanden? Bekommt der Motor Krafststoff (also auch bis in den Brennraum?)?

Hier gibt's auch noch e30 Kotflügel: https://www.wallothnesch.com/karosserie-blechteile/bmw-316-325-m3-e30.html Wie die Passgenauigkeit beim E30 ist kann ich nicht sagen, beim E9 war's ok, teilweise mit nacharbeiten.

Sooo, dieses WE habe ich mir mal Messwerkzeug gegriffen und den Block und Kolben "vermessen". In Anführungsstrichen weil die Messwerkzeuge aus der Schule und ca. 35 Jahre oder noch älter sind. Und da ich ja weiß, wie Schüler mit solchen Sachen umgehen, bin ich mir nicht sicher, ob die noch ihre ursprüngliche Genauigkeit haben und ich den Werten trauen kann... Naja, aber zumindest muss ich davon ausgehen, dass bei dem Einbauspiel der Block gebohrt und neue Kolben mit Übermaß rein müssen. Aber wie schon erwähnt, erstmal sind andere Sachen an der Reihe. Hat mich halt nur mal interessiert, außerdem wollte ich mal meine Messfertigkeiten auf Vordermann bringen, habe ich das letzte Mal beim 2,7er M20 gemacht, auch min. 15 Jahre her Noch nicht so ganz klar komme ich mit der Sache Einheitskolben. Ab WANN wurden die eingeführt? Wäre da über eine Antwort sehr glücklich ;=) Vielen Dank im Voraus und Grüssle vom Floh! M30 B30 Messprotokoll 2.docx

Heute kam der Lack drauf, macht nen "stabilen" Eindruck nach der Trocknung, sieht in echt ein bisschen wie ne Pulverung aus, auf den Fotos vielleicht nicht so gut zu erkennen, fühlt sich auch ein wenig so an.

Mal wieder ein paar Bilder. Heute ging's an der Hinterachse und dem Getriebe weiter: putzen war angesagt Achstraverse von Tonnenlagern, U-Schutz, Ölkruste und Rost befreit, dann mit Epoxy-Rostumwandler grundiert.

Vielen Dank! Naja, 1,5 h Fahrzeit habe ich auch. Aber ich kann auch einiges meiner Arbeit auf das WE verschieben. War so ja eigentlich nicht geplant, aber wenn ich schon dabei bin versuche ich auch das Beste mit den gegeben Mitteln und Fertigkeiten rauszuholen (und man lernt ja täglich dazu). Aber ich kann mich erinnern, vor Jahren mal ein Motorprojekt von dir gesehen zu haben (wenn ich mich jetzt nicht täusche), was mich auch ziemlich fasziniert hat. Ich vertraue da gerne Motorenbauern, da ich mich da nicht wirklich mit solchen Maschinen auskenne. Außerdem sollen ja auch die Zylinder gehohnt oder gebohrt werden, je nach dem was fällig ist. Das muss allerdings momentan warten, da meine finanziellen Mittel begrenzt sind und erstmal noch Lackierung und Versiegelung und ein paar andere Sachen anstehen wenn der Gute wieder aus Stuttgart hier ist. Der Motor muss ja auch erst zum Schluß rein Der ist schon uralt, habe ich mal als Schnapper mit dem Ständer zusammen abgestaubt...

Ganz einfache Rechnung: Der Tag hat 24 h: 8 h Arbeiten, 30 min. Essen, 6 h schlafen, 1,5 h Sport, für tägliche Erledigungen noch mal über den Daumen 2 h = 18 h Bleiben in der Arbeitswoche täglich 6h zum Schrauben, in Urlaubszeiten (Geld für Urlaub gibt es eh nicht aus offensichtlichen Gründen) und am WE pro Tag entsprechend 8 h mehr... Alles eine Frage der Planung und der Motivation Das ist natürlich eine sehr optimistische und theoretische Rechnung, aber wenn man(n) möchte sind 2-3 h täglich drin, an freien Tagen 5 - 10 h, und da schafft man schon einiges. Was Frau dazu sagt ist nochmal ne andere Geschichte So sieht's aus. Sollte ich den alten Kopf beibehalten kommen alle Ventile und Führungen neu. Bei dem anderen Kopf muss ich dann erstmal schaun wie es da so aussieht wenn die Ventile raus sind. Aber auch da tendiere ich dazu die Ventile neu zu machen. Wenn der Motor schon mal auf ist...

Ja, witzig, die M30 laufen auch wenn jeder andere Motor schon die Grätsche gemacht hätte. Als ich die die Ventile in die Bohrmaschine zum Saubermachen eingespannt habe, habe ich nicht schlecht gestaunt, wie unruhig die Auslassventile gelaufen sind (siehe Video), und so liefen alle bis auf eines... Die Einlassventile waren bis auf eines nicht ganz so krass. Wenn er bisher schon gut Druck hatte, wie läuft er dann erst wenn er wieder fit ist??? Bin jetzt schon am überlegen, ob ich den Kopf von dem anderen Motor von J.-P. nehme, der sieht auf den ersten Blick wesentlich besser aus. Außerdem hat er hat auch schönere Brennräume. Aber da schnacke ich erstmal mit einem Motorenbauer, ob das so ohne Weiteres geht. Hat ja dann immerhin mehr Raum, was ja eigentlich gut ist. Mal sehen wie die Ventile von dem sind. Sollten die auch nicht mehr einwandfrei sein, kommen dann halt neue rein. Die Alten werde ich auf jeden Fall nur noch als Anschauungsobjekte nutzen. Vielleicht hat ja auch einer von den m30 Spezies hier im Talk Erfahrungen mit so einem Tausch und ob das so einfach machbar ist? IMG_7324.MOV IMG_7334.MOV

Wollte auf'n Sonntag eigentlich nur den neuen Motor in eine Ecke in der Werkstatt räumen, eigentlich... Naja, dann habe ich angefangen und nach Material geschaut um so einen Druckrahmen zusammen zu brutzeln um die Kipphebel runter zu drücken, damit ich die Nockenwelle rausziehen und die Ventile ausbauen kann. Und weil ich schon dabei war habe ich gleich so ein Teil gebaut und natürlich den Kopf auch gleich zerlegt, weil ich meinen modifizierten Hebel zum Runterdrücken der Ventilfedern eigenartigerweise gleich gefunden habe. Der war schon seit ca. 15 Jahren nicht mehr im Einsatz, das letzte Mal als ich den 2,7er M20 für meine damaligen mattgrünen e30 gebaut habe, man wie die Zeit vergeht Naja, so ging der Sonntag wenigstens auch vorbei, ist ja nicht so, dass schönes Wetter gewesen wäre, aber wenigstens habe ich morgens noch ne Trainingseinheit im Freibad durchgezogen... Aber gut, dass ich den Motor doch zerlegt habe. da war ich mir ja anfangs nicht so sicher weil er ja gut Druck hatte. Jetzt frage ich mich wie das sein kann, nachdem alle Auslassvdentile und ein paar Einlassventile nicht mehr so ganz dicht waren. der M30 ist halt ein Laufschwein den so schnell nix aus der Ruhe bringt

Schön war es in Luxembourg, Hat mich sehr gefreut mit Jean - Paul zu schnacken, hatten ein sehr nettes Gespräch über fast 2 Stunden (wie schnell die Zeit vergeht) wobei ich mir auch seine Schätzchen anschauen durfte. Leider habe ich vor lauter Fachsimpelei vergessen Fotos zu machen... Der ursprüngliche Grund der Fahrt ist auf den Fotos zu sehen: J.-P. hat mir einen noch schön anzusehenden M30 Einspritzer überlassen, welcher vom Zustand her noch ziemlich gut ist. Lieben Dank nochmal dafür! Was ich damit mache muss ich noch schauen.

Ja, von denen hat mir ein Bekannter auch erzählt, vielen Dank! Werde erstmal bei Fischer fragen, Salzgitter ist näher, komme aus Goslar. Bei denen habe ich das letzte Mal glaube 2005 eine M20 Motor hohnen lassen. War auch gut und haben meine ich damals 150,- oder 250,- Euronen genommen. Habe mal gegoogelt, die scheint es noch zu geben... Morgen in aller Frühe geht's aber erstmal nach Luxemburg, den lieben Jean-Paul (immer freund) besuchen, freu' mich schon

Wienstroth? Hast Du da Erfahrungen (preislich)? Ich kenne sonst noch Fischer in Salzgitter, muss mal schauen ob es die noch gibt. Die fertigen sogar Nockenwellen nach Wunsch, haben früher auch viel Rennsport und Oldtimersachen gemacht. Ist bloß schon einige Jahre her dass ich das letzte Mal da war.

Zum Ferieneinklang wurde der Motorblock ein wenig weiter zerlegt. Kolben sehen noch gut aus (habe ich ein bisschen geputzt), Pleuellager und Lagerstellen ebenso. Keine Riefen zu erkennen. Lagerspiel messen kann ich leider noch nicht. Habe heute alle bei uns ansässigen Teilehändler abgeklappert um Plastigage zu bekommen, aber Fehlanzeige... Schon komisch, scheint wohl keiner mehr zu machen Naja, zum Glück gibt es ja die unendlichen Weiten des Internets und da bin ich dann auch fündig geworden, aber dauert halt. Hiuer in der Nähe jemanden zu finden der den Kopf plant wird auch schwierig. Da muss ich dann schon ein paar Km zum Motorenbauer fahren. In der Firma wo ich gelernt habe hatten wir eine Maschine zum Planen, die Einzige im Umkreis von 50 Km. Aber die Fa. gibt es auch schon lange nicht mehr...

Ja, das schaut ja gut aus Das mit dem Lackieren macht mir auch immer wieder Spaß. Habe über die Jahre auch schon viel gemacht, u. a. auch ganze Karossen, mit Pinsel, Sprühdose genauso wie mit Kompressor und Pistole. Da ist es wie überall so: Übung macht den Meister. Mit jedem Mal ist es besser geworden. Und Zeit habe ich ja (zumindest bis zum Winter wenn's wieder kühler wird) noch genug. Danke Euch für die Antworten!

Vielen Dank für eure Tipps! Werde jetzt erstmal das Brantho an einem Teil ausprobieren. Wenn's nicht gut ist, dann kann ich ja immernoch was anderes nehmen. Immerhin habe ich hier jetzt nen 5l Eimer davon stehen. Wo ich gerade die Experten so schön hier hab', was kann man den für Differential und motorbauteile gut nehmen? Früher habe ich solche Bauteile immer schön sauber gemacht und mit Rallyblack aus der Dose lackiert. Hat auch gehalten... Aber da gibt es doch bestimmt auch was Spezielles für, oder!?

Geilo! Aber trotz der kleinen Problemchen hattest Du bestimmt viel Spaß!? Würde gar niucht sagen, dass Meppen nicht die richtige Strecke ist. Im Gegenteil, mit der Exige hatte ich da Mega-Spaß, und das bei einem wechsel von Trocken-Regen- und sogar Schneefall. Die Strecke finde ich zum ausprobieren sehr gut geeignet, zumindest wenn nicht so viel los ist und keine Idioten unterwegs sind, da kannstze dich gut ans Fahrzeug rantasten Viel Spaß dabei!!!