MuDvAyNe
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...Aprilscherz entdeckt (Hausmeister schau mal bitte)
MuDvAyNe antwortete auf Pit-der Mohr's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
bei mir steht auch 1888. Verwende Opera. Das Jahr 1888 wäre nicht so toll, da hat es den E30 noch nicht gegeben -
@eddiexy ich hab vor 3 Jahren 100€ für meine bezahlt. Sind seitdem eigentlich immer im Preis gestiegen. Wollte dich auch nicht übern Tisch ziehen. Ich such ja keine, hab ja welche am Cabrio verbaut.
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Ich hab bei mir eine Bosch S5 mit 77ah verbaut. Bin bis jetzt Super zufrieden damit. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Wenn der Zustand Super ist zwischen 180-250€. Wegen dem Riss musst sie aber ein bisschen günstiger ansetzen. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Mit Festigkeitsgutachten eintragen ist normal kein Problem. Meine DZ1 am Cabrio hatten auch nur ein Festigkeitsgutachten. War Überhaupt kein Problem. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Hast Platz das du den Lüfter zwischen Motor und Kühler verbaust? Dann könntest ihn verwenden. Wenn nicht musst dir einen anderen besorgen. Der Klimalüfter vom e34 passt Super in die Frontmaske. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ich hab 4300k verbaut. Da ist das Licht weiß. Wenn du 6000k oder mehr nimmst wird es Blau. Mir wäre das aber zu auffällig wegen einer Kontrollle. Sent from my iPhone using Tapatalk
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das M3 Cabrio ist auch ein schönes Auto. Freu mich schon wieder aufs E30 M3 Treffen dieses Jahr. Sind immer viele schöne Autos da.
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@ Eulenspiegel Kein Problem wenn du dich mit dran hängst. Ich lass jetzt die Spur auf M3 Werte einstellen. Mal schauen wie sich das fährt.
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Hallo. Hab im Winter beim Cabrio neue Bilstein VA Stoßdämpfer und exzentrische E30 M3 Querlenkerlager verbaut. Jetzt will ich nächste Woche zum Spureinstellen fahren. Auf welche Werte sollte ich einstellen lassen? Original E30 oder M3?
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Hab mir damals welche aus Alu gekauft. Haben um die 20€ gekostet und recht gut gepasst. Zwecks eBay Namen müsste ich mal schauen ob ich den noch finde. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Schreib mal den User Vokuhila an. Der kann dir da weiter helfen. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Die Matten bei der Batterie kannst du problemlos weglassen. Hab ich auch nicht mehr verbaut nach der Neulackierung, weil sie ziemlich fertig waren. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Schöne Krümmer hast da gebastelt. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ich Zahl ca 151€ für die Saison 04/10. Soweit ich mich noch erinnere. Dieses Jahr ist der Zettel noch nicht gekommen. Sent from my iPhone using Tapatalk
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@318is-fahrer Wenn du eine Lösung mit Leitungen hast könntest mit Bescheid geben. Ich hab im Moment die M30 und M20 Leitung mit einem Stück Rohr verbunden. Das gefällt mit aber so nicht. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Die Öldrucklampe bleibt beim starten im kalten zustand normal 2-3 Sekunden Brennen bevor sie ausgeht. Weil das Öl vom Gehäuse zurück in die Ölwanne gelaufen ist. Sent from my iPhone using Tapatalk
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NO 12V Magnetventil gesucht das bei Unterdruck arbeitet
MuDvAyNe antwortete auf Herbert_1980's Thema in Allgemeines
Kann man da mit dem Ventil vom e90 330i oder 335i nichts bauen? Die haben auch eine Klappensteuerung. Sent from my iPhone using Tapatalk -
Ja das auf alle Fälle. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Welchen Kat hast du verbaut? Ich und Leutnant_Powell haben einen e36 M3 Kat verbaut, da ist er wirklich sehr dumpf und brummig.
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@derAlex schau mal bei mir im Profil. Ich hab 35er H&R Federn mit Bilstein B8 verbaut. Allerdings am M30
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E36 M3 ist auch nen Metallkat. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Mit dem Diff kommt ja der Schub des Motors gar nicht richtig zu Geltung. Da bist ja nur am schalten. Kürzer wie ein 3.46 würde ich nicht fahren.
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Ich mach morgen mal ein Bild.
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ich hab 2x70 oder 2x76 dran geschweißt. Schaut mit dem MT1 Heck besser aus.