e30touringandi

Dass es kein echter Alpinatouring ist weiß ich auch Spiggy aber der Alpinaspoiler gefällt mir sehr gut am Touring, hab ich noch nie so gesehen, so war das eher gemeint. Hat mich nur "inspiriert" Träumereien von wegen Alpinaoptik und nen 2,7l in nem Touring Dass der Besitzer so einer war konnte ich aus den Bildern ja nicht schließen Gruß Andi

Also da gefällt mir echt jedes Auto super! Und tolle Bilder! Der Alpina Touring lässt mich davon abrücken meinem Mt2 zu verpassen, glaub der Alpinalook gefällt mir da besser, die Motorisierung natürlich auch Gruß Andi

Hi, ich kann WolfMane30 nur zustimmen. Hatte auch zerfressene Kühlerschläucher und habe daraufhin unseren Hund mal ordentlich gebürstet und die Haare dann in den Motorraum gehängt. Seitdem war absolut garnichts mehr und die hängen jetzt schon ein Jahr da drinnen. Der Hundegeruch schreckt die Viecher anscheinend ab. Das mit dem Gitter habe ich noch nicht versucht, klingt aber auch erfolgsversprechend. Gruß Andi

Mann da haste aber mächtig Glück gehabt BeeMWe! Der Baum ist ja genau auf die Fahrertür! Son Baum ist meinem ersten Auto, ein Audi 80, auch mal zu Nahe gekommen aber genau auf die Vorderachse, was mein Leben wahrscheinlich gerettet hat, der Audi und der Baum habens nicht überlebt:cry: Dadurch bin ich aber beim E30 gelandet und vorsichtiger geworden! Gruß Andi

Bei dem Schrotthändler bei uns um die Ecke darf man überhaupt nichts selber machen...als ich gefragt habe ob ich mir aus nem E36/34 ne LWR ausbauen kann, hat das ein Mitarbeiter für mich erledigt und dementsprechend höher ist dann auch der Preis, selber abschrauben Fehlanzeige, finde ich doof. Und ein anderes Mal stand ein 320i Touring im Aussenlager mit Is-Lippe und großem BC, ich ruf also an was das kosten würde wenn ichs mir rausbaue, Antwort war jaaa der Chef fährt da morgen mal raus, schaut sich das an und ruft dann zurück...Rückruf Fehlanzeige und nachdem ich noch dreimal angerufen hatte, hatte ich die Schnauze voll, die habens anscheinend nicht nötig Geld zu verdienen...zum k***** sowas Gruß Andi

@Chaosproject: Hast du ne Liste der ganzen Halter etc. mit Mengenangaben? Würde mir das bestellen beim Freundlichen erleichtern Die Schablonen für die Heckschürze gibts beim Touring im ETK nicht mehr aber die dürften ja auch nicht anders sein als die für die Limos oder? Gruß Andi

Hi Daniel, ich musste 31,xx€ für meine Frontbohrschablone blechen So eine Frechtheit Mir grauts davor die Halterungen für die Schweller+Beplankungen zu bestellen, bin glaub ich auf 120 Öcken oder sowas um den Dreh gekommen, denkste das könnte stimmen? Ich glaub ich rechne da nochmal.... Gruß Andi

Hi, Der Belüftungsstutzen führt die Luft von der Schürzenöffnung zur Bremse um der halt Kühlung zu verschaffen. Ich denke das hat schon seinen Sinn und du solltest dir bei Gelegenheit wieder so nen Stutzen besorgen. Gruß Andi

Ist ja super! Mann da haste richtig Glück gehabt! Dem Fahrer des Golfs würd ich trotzdem noch einen erzählen weil das war ne Schweinerei... Gruß Andi

Bei einem 2,7l Umbau sprengt man locker mal die 3000 Euro Grenze oder? Also wenn mans gut macht mit Teilen in entsprechender Qualität. Gruß Andi

Bei meinem Autoverwerter habe ich seits die Prämie gibt gerade mal 4 E30 gesehen und alle waren fertig. E36 und E32 hat er einiges rumstehen. Ich warte schon immer auf nen Anruf dass ein 325i Nfl zum schlachten da ist aber es kommt nichts... Auf jeden Fall hat die Sache viele negative Aspekte aber auch irgendwie positive z.B. wenns um Ersatzteile geht. Da ichs nicht mehr ändern kann will ich eben meinen Nutzen draus ziehen Gruß Andi

Die Stützlager vom e46 m3 Cabrio musste nehmen, ist diese 33 52 6 779 670 Nummer. Dazu dann halt die Z3 Verstärkungsplatten. Gruß Andi

Ich kann mich da nur Georg anschließen, beim E30 ist das H-Kennzeichen doch nicht zwingend notwendig was die Kosten angeht, und wird es wohl auch nicht werden. Dass sie steigen werden bezweifel ich nicht, aber nicht in dem Maße, dass man sich nen E30 nicht mehr leisten kann. Beim 5,6l Ami-Geländewagen von meinem Vater sieht das ganze anders aus, der spart min. 1000 euro im Jahr dadurch und hatte vorher Saisonkennzeichen... Und dass die möglichst originalen bzw zeitgemäß getunten Autos eher das H-Kennzeichen bekommen ist doch eh jedem klar. Gruß Andi

Mein Problem ist die Prallplatte, kann man die einfach raushebeln? Hab mich da noch nie rangetraut...

Das Leder hab ich so noch nicht gesehen, aber man lernt ja nie aus, gefällt mir auf jeden Fall! Jaja das Airbaglenkrad habe ich ja auch, hässlich ist es aber ich hab keine Ahnung wie man das überhaupt runterkriegen soll ohne in die Werkstatt zu gehen:freak: Kann da einer weiterhelfen? Gruß Andi

Der sieht ja echt super aus! So schön original, genau mein Fall bei nem Cabrio Und Mauritiusblau ist meiner Meinung nach eh eine der schönsten Farben am E30. Bitte so erhalten! Gabs das Leder so bei Bmw? Gruß Andi

Hi Talk! Ich habe meinem Touring eine Antirostkur gegönnt. Mit inzwischen 16 Jahren stand er jedoch, dank 2 Vorbesitzern, die ihn gut pflegten, noch ganz gut da. Der vorhandene Rost war zum Glück immer nur oberflächlich und auf kleine Stellen begrenzt, so dass ich ausser einer Drahtbürste und Fertan eigentlich nichts weiter zum entfernen brauchte. Jaaaa es gibt sie, die Design-Edition E30, die nur sehr wenig Rost haben und ihr ganzes Leben Allwetterfahrzeuge waren! Auf die Pflege kommt es an! Stellen, die ich behandeln musste waren: alle Türunterkanten (unter der Dichtungsmasse), 3-4 kleine Blasen aussen an den Türen, C-Säule an der Fahrerseite, Heckblech unter der Abschleppöse und die meiste Arbeit war natürlich die Heckklappe. Eine Teillackierung der Motorhaube und des neuen rechten Kotflügels habe ich auch noch machen lassen und heute war er dann fertig Der Innenraum wird morgen gesäubert, deswegen keine Bilder davon;-), ist halt die Design-Edition in neonblau, ich finde die sehr schön! Dabei muss ich den Teppich nochmal an einer Stelle anheben da an einem Karosseriedeckel Rost ist, aber nicht schlimm. Ansonsten kann ich euch ja noch von meinen weiteren Plänen erzählen Also geplant ist das M-Technik 2 Paket, finde das macht am Touring richtig was her, was haltet ihr davon? Außerdem reizt mich der Umbau auf M20B25, bis zum Winter habe ich hoffentlich einen Spender gefunden und der Motor kann über die kalte Jahreszeit revisioniert werden. Dann bin ich mal auf eure Kommentare gespannt Gruß Andi P.S. Was haltet ihr von den weißen Blinkergläsern? Besser als die Originalen?

Schön dass du voran kommst! Zum Thema LWR nochmal vielen Dank für deine Zeichnung, ein Kumpel hat mir die Schubstangen mithilfe deiner Zeichnung gedreht und es hat tadellos funktioniert, echt toll! Ich hab halt auch jeweils eine Einstellschraube mehr, aber die mussten eh alle mal neu und jetzt lässt sich alles schön einstellen Bloß ein Stellmotor war undicht und der E-Motor ist jetzt korrodiert Naja muss ich halt nochmal zum Autoverwerter^^ Auf jeden Fall ist das mit den Schubstangen ne saubere und schöne Lösung für das LWR-Problem! Gruß Andi

Jo die sieht auch um einiges hochwertiger aus als unsere Wir haben nur sone relativ günstige ohne "freiblasen", da wird das Zeug dann leider relativ schnell fest..... Mein Traum wär eine beheizte aber die kostet auch entsrpechend was^^ Gruß Andi

Hi, Wenn ich mich nicht irre ist der 320i April 91 und der 325i April 1993 ausgelaufen und 316i und 318i Februar 1994. Der 324td im Mai 93 und der ix Dezember 92. Sicher bin ich mir eigentlich nur bei den 4 Zylindern, aber die richtigen Experten werden mich bestimmt verbessern falls etwas nicht stimmt Gruß Andi

Wir benutzen zum erhitzen immer nen alten Wasserkocher, der ist jetzt natürlich nicht mehr für den Normalgebrauch;-) Aber das funktioniert prima und man kann das ganze schön dosieren etc.... Ansonsten sollte man nicht allzu lang warten wenn das Zeug mal in der Pistole ist, vor allem wenn man ne 360° Sonde mit nem 1 meter Schlauch verwendet, aber wenns fest werden sollte in heißes Wasser halten oder auch die Heißluftpistole oder den Fön ein bisschen draufhalten, hauptsachem an kriegt das Zeug wieder flüssig. Gruß Andi

Die zweite Location ist der Wahnsinn! Bloß der Vordergrund bzw. das Auto ist zu dunkel geworden finde ich..aber immer weiter so sind viele beeindruckende Bilder dabei Gruß Andi

Solange du die gleiche Euro-Einstufung hast, solltest du keine Probleme kriegen, und der B25 müsste ja auch Euro 2 schaffen. Aber sowas spricht man doch vorm Umbau mit dem Tüv ab8-/ Gruß Andi

316i Touring Bj 11/93

Ich finde der TE sollte erstmal schauen was dem M20 fehlt und wenns zu reparieren ist, wovon auszugehen ist, würde ich den behalten. Selbst wenn ich den M50 eingetragen bekomme steht beim Wiederverkauf Bastelbude überm Auto, auch wenns gut gemacht ist lässt sich das nicht vermeiden. Ist ja auch so wenn bei mobile und co drin steht B20 auf B25 aufgerüstet, von solchen Autos nehmen die meisten Abstand. Ich denke es wird sich wertmindernd asuwirken den M50 reinzuhängen... Mit der H-Zulassung klappts ja dann auch nicht mehr, ist ja nicht zeitgenössisch. Gruß Andi