luckyxtc

Na so schön aufgeräumt & sauber & platz um´s Auto hät ich auch gern In meiner knapp 50 qm großen Halle mit Hebebühne sieht´s aus wie bei einer Zweigstelle der Ludolfs

Schau mal hier rein: http://www.rodionenkin.de/de/pages/bmw-reparaturanleitungen/motoroelwechsel-benziner.php das LM mit MoS2 wäre auch nicht mei favorit! Ich nehm das hier, ist auch von LM: https://www.motor-oel-guenstig.de/Motoroel-PKW-Transporter/10W-40/10W-40-Power-Synt-von-Meguin-Qualitaet-seit-1847::432.html

hab dieses seit 2005. War mal in einer Oltimer- Zeitung gut getestet + beste Preis/Leistung. Dazu noch einen Automatikschweißhelm (hab mir den 3M gegönnt), damit kannst du dünne Bleche als auch mal dickere Sachen super schweißen.

Habe mir den hier gegönnt: SPEEDGLAS 100 S-11 3M Black Schweisshelm http://www.ebay.de/itm/SPEEDGLAS-100-S-11-3M-Black-Schweisshelm-Schweishelm-Schweismaske-/250905486988?pt=Arbeitsschutz&hash=item3a6b21e68c Bin SEHR zufreiden damit! Hat auch im Test gut abgeschnitten.

Stimmt, unbedingt den Ölstand danach überprüfen. Ich nimm immer das hier: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_4420.html?OpenDocument&land=DE

Teil Nr. 3 +8 Antriebswelle abschrauben, Mitnehmerflansch abdrücken(Montiereisen), dann den Deckel abschrauben & dichtungen tauschen... http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/jan1990/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket/

SO ist´s Recht! Sieht meist schlimmer aus als es ist! ( manchmal auch umgekehrt) Mach das Ding wieder Fit & weiter gehts

KERNSCHROTT! Lohnt doch nicht, wo kommst denn her? Ich kauf dir das Ding ab, dann kannst du dich nach was gescheitem umsehen

2-türer OHNE Schiebedach ?? Sowas wird nicht einfach geschlachtet Was soll der Haufen denn noch Kosten?

Nimm ein Stück Kühlwasserschlauch

Also, echaufieren sieht noch anders aus. & glaub mir, nix liegt mir ferner als den Moralapostel zu spielen! Es geht nur darum das die Aktion nicht das Problem löst. Nämlich das das Kreuzgelenk immer noch zu lang ist & das obere Klemmstück zu nahe an der Spritzwand sein müsste. Es gibt halt da draussen einige junge wilde die das lesen & nachmachen. Dann kommen eben so aktionen wie abgeflexte LG, so wie von dir geschrieben. btw, ich würde die Distanzen für´s LG oben & unten gleich machen ca. 6,9mm.

@Codeq Ok, erstens: wenn meine Lenkspindel (also die von Lenkrad bis Spritzwand) am unteren Ende mehrere Zehntel Schlag hätte, würde ich mir das sorgen machen. Zweite Sache: du hast jetzt nicht von dieser oben erwähnten Lenkspindel etwas abgeflext? Als letztes, ich habe meine Lenkung auch mehrmals von Anschlag bis Anschlag gedreht (Fahrzeug auf Hebebühne & OHNE Spurstangen) und konnte keine spur von "hängenbleiben", schleifen od. Verspannung erfühlen od. sehen. Mag ja sein das durch das zu lange Kreuzgelenk (also der Teil von Lenkspindel bis Lenkgetriebe) deine Gummischeibe durch die Verspannung einen Längenausgleich vollzieht! Aber das hast du ja jetzt auf deine weise Gelöst...

"Würde ich immer die Gummischeibe lassen, da eine Metellscheibe keine longitudinale Ausdehung ausgleichen kann." Die Gummischeibe soll Geräusche & "Schläge" aus der Lenkung filtern. Ich glaube nicht das die für einen kontinuierlichen Längenausgleich gemacht ist. Ich habe dieses Problem mit einer Aluscheibe behoben die nicht so hoch baut wie das Gummiteil. Hab sie in mehreren E30 mit E36- Lenkung verbaut. Direkte Lenkbefehle & kein schleifen od. verspannen Ein Paar hab ich noch da, werde auch bald noch welche fertigen lassen.

Also das mit hochgekloppten Kreuzgelenk hat mir gar nicht gefallen Ich habe mir eine Scheibe aus Alu dazwischen gemacht, die das ausgleicht. Ein paar habe ich noch davon... bei bedarf PN.

"Beim 1. Anbremsen gibt es einen lauten Schlag. Geräuschmäßig tendiere ich stark zur Vorderachse. Man merkt den Schlag auch am Bodenblech. Beim nachbremsen gibt es keinen Schlag. Wenn man dann wieder ein par Meter fährt und Anbremst gibts diesen Schlag wieder. Beim beschleunigen und bei Bodenwellen bisher noch nicht." Haargenau dieses Phänomen hatte ich auch mal, nur rechte Seite... Ich hatte das Äussere Traggelenk ausgetauscht & auch die Querlenkergummis neu. ABER ich habe das Traggelenk nicht in der richtigen Stellung (in Fahrtrichtung gesehen) eingepresst! Das hat zur Folge das das neue Querlenkergummi in sehr kurzer Zeit hinüber war & dann gabs genau das oben erwähnte Problem. Beides neu & richtig montiert & schon war´s gut:sonne:.

neues Öl rein & schau wie es dann funktioniert Z.B. dieses hier: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_4420.html?OpenDocument&land=DE

auf Lager

Oberbergischer Kreis um genau zu sein. Kleines Dorf zwischen Remscheid & Wipprfürth

Ok, dann werd ich die Tage mal ein paar Bilder machen (NEIN nicht von meiner Tochter, da hätten einige sicher schlaflose Nächte ). Ich könnte sonst auch alternativ Bilder von meinen Sohn mit seinem E30 machen, für die Lady´s hier

Foto´s könnt ichmal machen,lohnt aber nicht wirklich. Ist halt ein 316i NFL 2-türer Antrahzit-Met. OHNE Schiebedach & mit ohne Ausstattung (Leergwicht 1065 laut Brief) Auf Stahlfelgen mit Winterreifen. Sitze sind noch gewürfelt, teils org. hellgrau teils ÜberKaro Sportsitze. Weiss noch nicht welche es entgültig werden. Ansonsten E36 Lenkung + Schaltwegverkürzung

Habe nach knapp 10 Jahren einen abgemeldeten E30 316/318i Bj 88 wieder zugelassen War heute Morgen erstmalig beim TÜV mit dem BMW. AU hab ich schon vorher mit EURO II Norm Nachrüstung machen lassen. Ohne erkennbare Mängel bestanden + gleich noch Federn eintragen lassen . Danach gleich ab zum Strassenverkehrsamt und angemeldet. Jetzt freut sich meine Tochter (ja Fahranfängerin!)über ihr erstes Auto. So, daß wollte ich nur mal loswerden Sorry, Beitrag sollte eigentlich in´s Fach Allgemeines...

""Es geht auch darum das man mit Ottonormalpfoten nicht mehr an den Blinkerhebel kommt."" Hab ein 60mm geschüsseltes drin, da muss man schon lange Finger machen! ABER da gibt es Abhilfe: Blinker & Wischer- Hebel vom E30 mit Airbag nehmen, die sind etwas mehr gekröpft als die normalen. Seitdem ist der Abstand genial!!

"Von einem E30 würde ich Abstand nehmen, alleine aus Sicherheitsgründen." Ja, mit so einem rostigen Ford KA hat man echt viel größere überlebens changen Ich hab sohnemann einen 318i als 1tes Auto hingestellt, und er hat´s seit über2 jahren überlebt! Sogar unfallfrei! Hab mit Auto & aufpimmpen zwar ca. 2000 Euro investiert, ABER seitdem ausser Öl usw. NIX an reperatur od. so & sau zuverlässig! Kurz & gut, er gibt ihn nicht mehr her..

Sieht aus als wenn VFL HA-Federn im NFL verbaut sind. Das muss kurz vor Anschlag HA-Gummi stehen ( braucht man wenigstens keine Federwegbegrenzer ) Vorne geht aber noch was...

Ich hab hier den richtigen Motor für dieZwecke: ein M50 B25,(24V) 193 PS mit Getriebe & allen Anbauteilen aus einem 1.Hd. E36 Coupe Bj 93 mit org. 156TKM + E34 Ölwanne!