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Die sitze sind mal richtig lecker !!! darf man fragen wieviel die gekostet haben ? gern auch per pn

Soo... klitzekleines Update.. muss sagen das ganze dauert alles länger als ich gedacht habe unter der woche nacher arbeit schafft man nicht wirklich viel. Hab heut nur die gestern lackierten Teile montiert (Haubenhalterung und haubenlift) und den BKV sowie alle Leitungen daran angeschlossen... Werde dann die nächsten paar Tage die STahlflexleitungen von Alf Dickhaut bestellen damit die Bremse mal komplett fertig ist, dann hab ich schonmal einen Teil fertig. hier ma Bilder

Hat sich nu eh schon erledigt :) So und nu geh ich wieder schrauben

Joa hab mich nun endlich entschieden... werde jetzt erstmal den m20 fahren ! und dann nächsten winter oder so nen anderer motor mal sehen, geht aus finanziellen gründen leider net. mfg

überweis mir 20 000 € dann bau ich mirn paar auf und berichte dann genau

hmm dann werd ich morgen mich nochmal erkundigen... falls ich falsch liege entschuldige ich mich für meine falschaussage natürlich.

laut meinem arbeitskolegen der den m52b28 von schnitzer verbaut hat ist bloß das steuergerät und die ansaugbrücke anders als beim normalen m52b28 !!! m30 bin ich noch nicht gefahren... stütze mich da aber auf die erfahrung von E30fürimmer ! und seinen worten kann man glauben schenken.

ansaugbrücke und steuergerät... sogar 230 ps. so hats schnitzer auch gemacht, ansaugbrücke und steuergerät udn schon sind 230 ps da... der motor is ja auch gedrosselt kann man sagen. Obwohl das ganze gilt für einen m52b28... viel unterschied? Ich finde der M50 ist die beste Wahl ! bzw M52 ! gleiches gewicht wie ein M20 und mehr power und Effizienz M30 isn eisenschwein... schwer wie zau -> schiebt mehr über die vorderräder und ist etwas träger M20B27 ist gut um noch H-Zulassung zu bekommen und hat feinen sound, in der Effizienz aber hinter M50/52 und man hat das anpassen gebastel nicht !

wieso machst du dir mühe dem motor die luftversorgung zu optimieren, machst es dann aber wieder zunichte und verbaust sonen luffi ohne "airbox" ? so zieht er Motorwärme bzw Kühlerwärme... ne schöne alubox machen und nur fahrtwind abbekommen lassen dann is so ein Filter ok ! und immer schön oft waschen und ölen. ansonsten coole idee und gut umgesetzt

Ja ich will auch lieber den M50 nehmen^^ aber das Geeeeeeld naja grich ich schon ! Ja die Heimfahrt war der Horror ^^ bis um 7 Uhr gebraucht ! 6 stunden für 340 km scheiss schnee^^

Soo, heute erstmal 2 Stunden lang geputzt und vorher 1 stunde lang zu 5t Karre raus rein umgestellt und was weiß ich alles Dann das Diff mal rausgebaut und bissl geplant etc... werd mir morgen mal paar Zettel machen mit To-Do und Need Listen... sonst isses schwer überblick zu behalten... Wegen Motor kann ich mich nicht entscheiden was ich machen soll... Muss ich aber morgen Abend entschieden haben ! Hätte nämlich nen feinen m50b25 im Angebot der schon ausm E30 kommt... Muss bloß noch das finanzielle abchecken ob das iwie mit reinpasst. achja was ich fragen wollte ! welches Diff passt am besten zum m50b25 und gibt es das auch mit sperre ? Soo hier mal die Bilder (sorry sinn nur HandyBilder, ab nächster Woche dann schön Digital !)

was hat das Planen den gekostet ? Beim motor rausheben den Kupplungsnehmerzylinder nicht vergessen vergisst man gerne^^ zumindest ich ansonsten Top ! weiter so

mein "auto" is ja voller schnee ich freu mich aber auch wien schneekönig auf morgen^^

ne, is ja net meiner und mach ich ja auch net für jemanden... der honda gehört nem schulkolegen und der silberne nem arbeitskolegen... und nein hab sonst keine Bilder davon...

Hehe Joa is halt angemietet... Miete wird durch arbeit bezahlt deswegen der E36 da... (unfallschaden reparieren) Zu den Autos: - Der weiße is meine alte Karosse die ich nun geschlachtet habe... Morgen steht da die neue karosse - Der Honda bekommt nen Garret Turbokit für 4k auf sein Doppelnocken Vtec, K-Sport Fahrwerk und Powerflexbuchsen (400ps aufwärts) - Der Silberne hat nen m52b28 von AC Schnitzer unter der Haube und muss noch zum laufen gebracht werden, sowie eine ordentliche Bremse verbaut und Abgasanlage fertig gestellt werden. (230 ps)

http://img59.imageshack.us/img59/9459/img2489n.jpg http://img638.imageshack.us/img638/2302/img2491.jpg

das hier is ganz cool Passt zwar nicht wirklich aber das muss gezeigt werden^^ is ja auchn naher verwandter vom e30 dabei

http://img63.imageshack.us/img63/5180/93686232.jpg

So... Hab nun den zukünftigen Motor gekauft und geholt und das passende Sperrdiff. dazu hab nun auch dank Streetracer hier ausm forum. Hab die 3.93er Übersetzung gewählt... sollte ganz gut zum m20b25 passen. Hab dann gleich angefangen den motor bisschen zu zerlegen um Ansaugbrücke und Ventildeckel aufzufrischen... werd noch mehrere Teile lackieren und auffrischen am Motor, im Motor wird sich aber erst gegen ende des Jahres was tuhn. Hatte da an eine komplettüberholung mit 2,7er umbau var. 3 gedacht. Schwungrad werd ich jedoch noch abdrehen lassen. http://img638.imageshack.us/img638/7717/img2502z.jpg http://img18.imageshack.us/img18/8059/img2494k.jpg http://img638.imageshack.us/img638/2302/img2491.jpg http://img59.imageshack.us/img59/9459/img2489n.jpg http://img37.imageshack.us/img37/8093/img2486kq.jpg http://img718.imageshack.us/img718/7915/img2500.jpg

lol ^^ nein er hat nen S52 drin !!! mit kompressor !

tut mir leid das ich mich informieren will, es kann nich jeder gleich alles so wie du ich schätze du hast früher mindestens genauso doofe fragen gestellt... und was genau passt dir denn an meinen fragen nicht ?

wer hat erfahrungen mit welchem schwungradgewicht beim m20b25?? Das das auch geklärt wäre :P

Muss nicht heißen das das auch 100 pro stimmt, deswegen immer mehrere Meinunge anhören Aber wenn du das so absegnest vertrau ich dem ganzem mal Danke schonmal

jungs ich brauch mehr Meinungen und Tipps !!! Will das Nächste Woche durch haben ! Ich wollte halt soviel wie möglich planen, sodass ich grade so unter der Super Plus Grenze bin, was aber eh nicht passieren wird bei Katkolben.