Sebi328i

Hallo zusammen. Kann mir jemand die unterschiedlichen Achslasten der unterschiedlichen E30 Aufbauten sagen? Also welches Gewicht an der HA aufliegt. Konkret interessiert mich der unterschied vom VFL 2 Türer zum Touring. Kann mir da jemand helfen? Gruß Sebastian

Das ist richtig :)

Ich bin auch faul gewesen was Auspuff bauen angeht. Aber zumindest isser schon fast fertig :) Die Fahrerseite ist komplett fertig, nur auf der Beifahrerseite muss noch n Flansch an den Krümmer gebraten werden und dann zum Kat verbunden werden.

Coole Farbe :) Wo haste die Borbetten denn noch herbekommen? Sieht so aus, als wenn du die von jemandem hast, der nicht ganz wusste was die mitterweile wert sind. Wer lackiert die sonst in so einer Farbe...??? Ich hatte die auch mal auf meinem Cabrio. Habe die dann leider mitsamt dem Auto verkauft. Großer Fehler :) Find die fast perfekt in 7,5J für den E30. Wenn die nicht nur so schwer wären. Genauso wie die Azev A. Das ist ja nicht mehr schön was man da an rotierenden Massen hat.

Hey Marcel, kurze Frage zu den Ölleitungen und den Anschlüssen. Du warst ja deshalb sicher schonmal beim Hydraulikfutzi. Kann der die originalen "Verpressungen" am Anschluss lösen und da einfach nen neuen Schlauch draufmachen? Ich hab irgendwie so in Erinnerung, dass das nicht geht. Ich wollte letztes Jahr mal Servoschläuche neumachen lassen und meine, dass man mir gesagt hat, dass die die originalen Anschlüsse nicht wiederverwenden können und deshalb habe ich damals neue genommen. Gruß Sebastian

Nee, nee. Das Teil meine ich nicht. Ich meine den Gummiring, der hier reinkommt: http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/bild2uakrbi3vso.jpg

Hallo zusammen. Ich suche diesen Gummiring im Radhaus wodurch die Bremsbelagverschleißanzeige durchläuft. Da ist doch so ein Loch im Radhaus und als Ummantelung sitzt dieser Gummiring. Finde den leider im ETK nicht. Kann jemand helfen? mfg Sebastian

Moin Wolli, vielleicht hast du meinen Beitrag oben überlesen. Was hast du für Federn drin in deinem VFL?

Hallo Marcel, könntest du mir mal ne Email schreiben? Mein Outlook hat alle meine Emails gelöscht Und jetzt habe ich weder deine Emailadresse, noch habe ich noch die genauen Daten der Lager für die Umlenkung. Könntest du mir das nochmal per Mail zukommen lassen? Das wär klasse. LG Sebastian

Schaut gut aus Marcel. Passt hinter die E38 Motorabdeckung denn die M40 Abdeckung an der Spritzwand noch?

Welche Pins gehören zu dem Stecker? Ist das die Nummer 4? http://img5.imageshack.us/img5/2769/66018803.png

Für ne E Lüfter Nachrüstung

Ja genau. Da wo die Sicherungen drinstecken.

Hallo zusammen. Wer kann mir sagen welche Flachsteckhülsen im Sicherungskasten verbaut sind? Kann mir da jemand ne Teilenummer sagen? Bin mir net sicher, wenn ich im ETK suche. Ist das die Nummer 2? http://img262.imageshack.us/img262/2922/nzy2nl9w.png Gruß Sebastian

Hi Wolli, sag mal was hast du denn da fürn Fahrwerk drin bei dir? Sieht mir hinten schön tief aus für nen VFL. Oder sieht das nur so aus, weil er auf den Fotos immer in AKtion ist? Hier auf dem Bild hat der schon ne perfekte Höhe. http://s5.directupload.net/images/100521/j4z8crm7.jpg Gruß Sebastian

Ahso, entschuldige :) Nehme allen negativen Unterton zurück... Ja, ich baue selber um. Einfache Frage, einfache Antwort ;)

Tue ich, richtig! Und was stört dich daran?

Weil mich interessiert, wie jemand eine sehr gute Idee realisiert hat?

Moin Klaus, könntest du noch Fotos einstellen, wo man die Geschichte mit dem Ölfiltergehäuse mal von unten sieht? Find die Idee ziemlich gut. Welche Schläuche hast du da verwendet? Kannst du da die orginalen E39 Schläuche benutzen? Sind die lang genug? Wo hast du die Schläuche langgeführt? Gehen die einfach unterm Längsträger entlang? Oder wo haste die langgelegt? N paar Bilder wären fein. Gruß Sebastian

Hallo Marcel, wieso hast du deinen langen Hebel nicht noch weiter nach außen gesetzt? Dann kommste doch noch n Stück weiter in Richtung Dom und bist nicht da ganz an der äußersten Faser der Abstützung.

Moin Addi. Ich hatte dir in deinem Thread geschrieben wegen der Kettenkästen. Hast mir leider nicht zurückgeschrieben :) Kannste mir was dazu sagen?

Ich habe es sonst auch immer außerhalb des Sicherungskasten gebaut. Funktioniert ja auch einwandfrei. Ich wollte es aber diesmal eben im Sicherungskasten haben, wo es eben original auch ist und wo "eigentlich" alles vorbereitet ist ;) Obs Pfusch ist oder nicht musst du selbst entscheiden, ich möchte das nichtmehr außerhalb bauen :)

Ich glaub, dass es so funktioniert wie in der EBA :) Es liegt ja auch nicht daran, dass ich die Schaltunge nicht verstehe. Die Belegung und Funktion des Relais ist klar. Nur leider stimmt bei mir die Belegung am Relais nicht mit der aus der EBA überein. Gibt es denn Relais, wo KL 85 und KL 86 vertauscht sind? Es werden doch auch bei dieser Schaltung die orangenen Relais genommen, die auch in bspw. K3 stecken, oder nicht? Das ist noch meine einzige Frage. Ich kann mir nämölich nicht vorstellen, dass es egal ist, dass nun KL 86 und 85 vertauscht sind.

Ja, aber die haben alle KL86 und KL85 auf dem gleichen Platz. Wo ist denn der Fehler bei mir? Kann doch garnicht angehen. Wer kann helfen?

Also jetzt bin ich glaub ich echt bekloppt. Haut leider noch nicht so ganz hin. Habe mir hier beide Stromlaufpläne angesehen und das ist ja auch selbsterklärend. Ich habe nun aber folgendes Problem: Wenn ich mein K6 Relais einstecke passen die Pins nicht mit dem folgenden Bild zusammen. http://img641.imageshack.us/img641/8062/63907932.png Laut dem Bild soll doch auf 4 die Klemme 86 des Relais sein, oder nicht? Stecke ich mein Relais rein, ist auf 4 Klemme 85 des Relais. Und 5 soll ja Masse sein, also Klemme 85. Bei mir ist 5 jetzt aber 86. Hab ich jetzt falsches Relais, oder was? Ich hab mir mal ein anderes ausm Sicherungskasten genommen. Also die K3, K4 Relais. Das müsste doch das gleiche sein, oder etwa nicht? Klemme 30 vom Relais passt, wenn ich das auf der Platine verfolge geht das genau in die Plus-Anlaufstelle. Wer kann mir helfen?