Sebi328i

Alles klar. Danke dir.

Hallo. Ich suche gerade passende Federn für meinen V8. Was brauch ich denn für eine Achslast bei den Federn? Reichen da auch 6 Zyl. Federn aus, oder muss da unbedingt was stärkeres her. Geplant ist ne 60mm Tieferlegung an der VA in ner 2-Türer VFL Limo. Gruß Sebastian

Ui, cool. Wie kommt dazu sich mit 18 so einen Schlitten zu kaufen? :) Was muss man für sowas hinlegen?

Der schwadde 02er ist echt klasse. Gibts den noch?

Hallo zusammen. kennt ihr das? Ihr trennt euch von einer Sache und bereut es danach zu tiefst? So ging es mir nachdem ich letzten Sommer mein Cabrio verkaufte, dass ich 6 Jahre in meinem Besitz hatte. Es wurde nach Holland verkauft, was aus dem Wagen geworden ist weiß ich allerdings nicht. Hier ein Bild: http://img695.imageshack.us/img695/7818/autic.jpg

Ich find deine Lösung auch nicht schlecht. Habe ich nicht gesagt. Der originale E34 Halter ist bei mir am Längsträger verschraubt und nimmt dort dann die größte Belastung auf. Und wie du schon sagtest, das Blech am Radkasten nimmt nur die seitliche Stabilität auf, zusätzlich natürlich auch noch die Druckbelastung durchs Pedal. Und dieses Blech am Radkasten ist äußerst Stabil. Das hat auch nix mit "jeder wie er KANN" zu tun. Können kann ichs genauso wie du. Will ich aber nicht Ich wollts genau so haben. Nichts für ungut. Jeder wie er meint.

Es ist doch um E34 original genau so von BMW gebaut.

Ah, jetzt hab ich deine Bilder gefunden. Naja nun. Ob das nun jetzt "eleganter" ist? :) Das mag es vielleicht für dich sein. Ich finds nicht eleganter :) Diese Abstützung nach hinten zur Umlenkung durch den Dom finde ich nicht schön. Das das so hält keine Frage, das tut meins auch. Und ein verschweißtes Blech auf dem Radkasten was mitlackiert wird finde ich persönlich n bissel schicker als ne nach hinten geführte Stange

Dann zeig doch mal deine...

Das was man auf den Bildern an Schweißpunkten sieht waren reine Fixierpunkte. Das gesamte Blech ist danach Punkt an Punkt rundum geschweißt worden und nicht nur einfach zugespachtelt. (wie das Blech fertig geschweißt ausgesehen hat sieht man auf den Bildern nicht)

Und was gibts daran auszusetzen?

Wie hast du denn da jetzt noch Platz geschafft? Hat dein Gehäuse jetzt eine etwas dünnere Dicke? :)

Am Ölfiltergehäuse gehts ja wirklich eng zu bei dir. Es ist halt jetzt aber auch die Frage wie weit du mit dem BKV in der Mitte bist. Das lässt sich natürlich jetzt schlecht vergleichen. Allerdings ragt bei mir der BKV nicht über den Längsträger hinaus, so wie es bei dir auf dem Bild den Anschein macht.

Also der BKV sollte aufgrund dessen, dass er so weit vorne sitzt schon an der Ecke vorbei gehen und dort garnicht mehr stören. Und das Ölfiltergehäuse ist ja nicht breiter als die Zylinderbank. Weiter ran ans Radhaus kann ich mit meinem BKV schongarnicht, weil dann die Halterung (die am Längsträger verschraubt ist) am Radhaus anliegt. Zeigt doch mal wie das bei euch aussieht.

Also so blöd, dass ich demn Scheinwerfer ausbaue ohne zu schauen wie es platzmäßig da aussieht, war ich nun nicht :) Klar passts am Scheinwerfer. Und von Kotflügelkante (genau so wie es ei e30.de in der Anleitung gemessen ist) zum Behälter habe ich gute 27cm Platz. Motor war noch nicht drin, ich mach mir da aber keine Gedanken, dass es nicht passt.

Naja, genau aus diesem Grunde wahrscheinlich eher nicht aufregend, weil ja ein regelrechter V8-Hype ausgebrochen ist. Und unter anderem an den Reaktionen der Forumsteilnehmer ;)

Weiß jemand was er da für Größen fährt? 17" scheint es ja zu sein. Nur welche Breite mit welchem Reifen?

Das sieht mir mehr nach Borbet A aus?!

Hallo, hat jemand Bilder von E30 mit schwarzen Azev A? Gruß Sebastian

Hallo E30-Talk Gemeinde. Da ich mich noch nie wirklich hier vorgestellt habe, aber trotzdem seit längerer Zeit mitlese, hole ich das jetzt mal nach Bin schon seit guten 6 Jahren E30 Fahrer und einige kennen mich vielleicht auch aus dem e30.de Forum. Ich habe mich letztes Jahr von einem schwarzen NFL Cabrio, den ich auf M52 umgebaut habe getrennt und mir einen schönen VFL zugelegt. Um diesen hier gehts: http://img28.imageshack.us/img28/5237/pict0471.jpg Uploaded with ImageShack.us diesen Winter habe ich mich dazu entschlossen auf V8 umzubauen. Also rein in die kleine Abstellkammer und losgelegt http://img375.imageshack.us/img375/4328/pict0617.jpg Paar kleine Sachen vorher erledigt, wie 10mm Achstieferlegung, E36 Lenkgetriebe und dann gings an den BKV Der originale E34 Halter ist umgeschweißt und wird am Längsträger verschraubt. Weiterhin habe ich das E34 Blech verwendet, um die Gewinde zu nutzen. Dieser sah dann in den Anfängen so aus http://img39.imageshack.us/img39/4310/pict0606u.jpg http://img263.imageshack.us/img263/5981/pict0608g.jpg http://img838.imageshack.us/img838/1042/pict0609.jpg http://img717.imageshack.us/img717/2570/pict0613.jpg http://img824.imageshack.us/img824/457/pict0616.jpg Uploaded with ImageShack.us Nach unzähligen Spachteldurchgängen siehts dann erstmal so aus. Zufrieden stellt es mich noch nicht ganz. Ist aber bald geschafft. http://img11.imageshack.us/img11/9862/pict0619f.jpg http://img221.imageshack.us/img221/9061/pict0621g.jpg http://img209.imageshack.us/img209/3995/pict0623.jpg http://img155.imageshack.us/img155/5791/pict0624.jpg Die Tage wirds dann noch lackiert. Grüß und schönen Sonntag noch aus NRW Sebastian

Das sollte nicht gebrüllt sein :) Ich habe leider nicht sehr viele Alternativen bekommen, weil es zum größten Teil eben Cabrios oder NFL waren. Ich denke ich werde auch noch in ein paar Jahren der Meinung sein, dass der Reifen mit der Kotflügelkante abschließen sollte.

Meine Güte. Ihr habts auch noch nicht verstanden oder? Oder wieso fragen sich hier einige wieso in manchen E30 40mm Federn tiefer aussehen als in anderen E30? Nimmt man mal das Extrembeispiel: In einem NFL Cabrio werden die selben Federn hinten völlig anders aussehen als in einer VFL Limosine? Wieso ist das so? Das Cabrio hat nicht nur tiefer ausgeschnittene Radhäuser, sondern ist hinten deutlich schwerer als die VFL Limo. Die höher ausgeschnittenen Radkästen tragen ihren Beitrag enorm dazu bei. Und das sind oft nicht nur 5mm die da den Unterschied machen. Es ist nunmal nicht ganz leicht die VFL Limo OPTISCH tief zu bekommen. Wenn in nem NFL Cabrio 35mm/40mm hinten reichen, damit die Reifen und Kotflügelkante abschließen denkt man bei nem VFL an ne Originalhöhe. Das ist nunmal so. Dass bei nem VFL die Sturzwerte dann völlig hinüber sind steht außer Frage. Hier gehts doch allein um das optische. Und wer es immernoch nicht glaubt. Zeigt mir einen VFL (eine Limosine!!!), bei dem Reifen und Kotflügel sauber sbschließen. Das ist sogar mit Gewinefahrwerken oft nicht möglich. Gruß Sebastian

Was sind denn das für Federn?

Rad und Kotflügelkante sollen miteinander abschließen. Bei jedem VFL, den ich bis jetzt gesehen habe ist das nicht der Fall.

Aber nicht bei einem VFL. Zeig mir mal einen VFL, bei dem das Heck zu tief ist.