JK M10

Hallo, da in meinem 2T zu wenig Bass kommt wollt ich da mit nem Free-Air Sub nachhelfen. Ich weiß, dass das nicht die beste Lösung ist, aber anscheinend die platzsparendste. Da ich 1mal die Woche für meine Familie (Eltern&Brüder) einkaufen fahr und den Kofferraum nahezu randvoll mach, hab ich keine Lust jedes mal eine Basskiste rauszunehmen. Hab schon bisschen zum Thema gelesen, aber die Free-Air-Tips im Wiki seh ich nicht/sind anscheinend offline. Was ist da los? Evtl. nur bei mir off? Bis jetzt hab ich Gutes über Audio System Radion 15 FA und Blaupunkt Velocity VXS 15 gelesen. Sollte die Endstufe mehr oder weniger Dampf haben als der LS? Könnt ihr mir da was Empfehlen? Da ich schon ein Kenwood-Radio hab würd ich sonst eine Kenwood-Endstufe nehmen. Für Ideen und Vorschläge bin ich dankbar.

Hi, ich kann M10 Einspritzer durchaus Empfehlen. Auf der AB bei 100 - 130 km/h bin ich meinen 2T NFL Anfang der Woche mit 8,5l gefahren. Auch zur Arbeit und zurück (15km Landstrasse eine Strecke) hat der nie über 9l gebraucht. Hab meinen mit GAT Euro2 System ausgerüstet. Aber bloss nich lange angeklemmt lassen. Bei mir war nach 3 Wochen Leerlauf im Sack und CO-Wert kaputt weil zu mager. Deswegen Kugel in den Schlauch zum Ventil und alles wieder gut. Die Suche nach dem Wagen hat ewig gedauert. Aber es hat sich gelohnt.

Sind gekürzte Konis denn härter als die ungekürzten? Nur so zum Verständnis. Hab erstere mit 35mm G&M verbaut und find das super.

Texelurlaub 2010 mit Freundin, Bruder und seiner Freundin. Gut tief hing er, aber alles kein Problem.

Hi, danke für die Antwort. Also eher ne Fummellösung. Dachte, dass es die evtl. auch für BMW, halt mit entspechender ET gab. Schade. Der Wagen auf den Bildern von dir sieht natürlich super aus. Spielt aber wohl auch in einer anderen preislichen Liga. Sehen n bisschen wie die Hartgefelgen aus. Werd ich wohl doch mal meine Borbet A ausm Keller holen, wenn meine Gullideckel abgefahren sind.

Hallo zusammen, bei mir im Ort fährt ein VW Jetta mit diesen Felgen rum. Ich find die sehr zeitgenössisch und cool. Darf man die auch am E30 fahren? Hat jemand Bilder? Habe bei ATS mal nach ABEs geschaut, aber nix gefunden. Auch bei den E30-Talk ABEs war nix. ATS_Radnummer_KBA-Nummern_Radbilder.pdf

Top Idee. Hab ich umgesetzt. Allerdings mit Fahrradmantel. Is noch stabiler, weil Gewebe drin. Erprobung beginnt gleich. Danke für die gute Idee.

Die Nummern 14 und 15 hab ich nicht verbaut. Daran wird es liegen. Werd ich nach dem Urlaub nachrüsten. Hoffentlich hält das bis dahin. Nich das mir die Karre kaputtrüttelt. @mlei: Das ganze Auto vibriert nicht, aber man merkt deutlich drehzahlabhängige Vibrationen. Kommentar von ///M fleywa hab ich auch nicht verstanden. Bilder sind schlecht, aber der Bügel ist auf jeden Fall verbaut. Herzlichen Dank euch allen. Vor allem für das Foto in vorigen Beitrag.

Hi Die Nummern hab ich von der Seite im ETK: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M10/LHD/M/1988/april/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst/ Sollten doch eig. die richtigen sein oder? Durchmesser vom Auspuff hatte ich auch vorher noch gemessen wg. 59mm oder 48mm.

Hi Danke für die viele Antworten. Wagen ist ein 316i NFL M10B18. Das Übergangsmodell. Den längeren Halter (wo der kleine Bügel oben drüber geht) hab ich einfach mit 2 Schrauben an dem Halter vom Getriebe kommend verschraubt. Muss da statt einfacher Verschraubung evtl. noch Distanzstück 18 21 4 690 169 zwischen? Das könnte dann ja die Vibrationen dämpfen . Kann ich da was anderes für nehmen? 2-3 Unterlegscheiben (evtl. aus Plastik) oder so? Zumindenst bis ich ausm Urlaub wieder da bin. Dienstag morgen will ich los und bis dahin wirds kaum möglich sein das Teil zu beschaffen. Bestellt hab ich 11 76 1 710 914 (Längerer Halter) und 11 76 1 710 928 (Bügel).

Guten Abend zusammen Ich fahre M10B18. Heute morgen hab ich eine neue Auspuffschelle montiert. Die am Getriebe. Vorher bin ich 5000km ohne rumgefahren. Keine Probleme. Da es Dienstag ans Meer geht wollt ich die zur Sicherheit dran haben. Nich das mir auf der BAB der Auspuff runter fällt. Danach bin ich gefahren und hab Vibrationen im ganzen Auto bemerkt. Auspuffschelle is vom Freundlichen. Hab ich die falsch montiert? Kann man ja eig. nicht viel falsch machen. Entschuldigt die schlechten Bilder. Bei Bedarf kann ich morgen bessere machen.

Hab auch ab und an S50 unterm Hintern. Geht ab wie Sau. Sogar das seltenere Enduromodell mit extra Rahmenversteifung und hochgelegtem Auspuff.

Mein Tip: Suchfunktion benutzen. Thema wurde schon oft behandelt. Ich Hab Koni Gelb gekürzt mit 35mm G&M Federn. Fährt sich Super.

Hallo zusammen, gestern morgen wurde ich von V8 Sound geweckt, der zu nem Oldtimerkorso gehörte. Bin ich natürlich sofort ma hinterher gefahren und hab auf deren Rastplatz neben einigen anderen coolen Autos auch den hier gesehen: E31 Cabrio Wusste gar nicht das sowas mal gebaut wurde. Sieht auch nich besonders toll aus, wie ich finde, aber ich wollte euch den nicht vorenthalten.

Hi, vor ca 1,5 Jahren hab ich bei Sandtler telefonisch n 35mm Fahrwerk mit gekürzten gelben Konis und G&M Federn in 45mm Ausführung bestellt. Hat ca. 450€ gekostet. Bis jetzt erst einmal aufgesetzt und da war ich es selber schuld. Normale Feldwege gehen noch problemlos. Sollte es laut Sandtler Hompege auch für 320i geben. Hab ma n aktuelles Foto drangehängt. Gruß j

Hi, hab dir n paar Fotos von "So wirds gemacht" drangehängt. M40 Motor is da aber nicht viel drin. Touringspezifisches auch nicht. Aber Karosserie und Innenraum ist ganz gut erklärt. Klarer Fokus liegt aber auf Wartung/Reparatur von Antriebsstrang und Bremsen. Gruß j

Hi, willkommen im E30-Talk. Bei dem Buch kommts drauf an welches Bj dein BMW ist und ob ein 6 Zylinder oder ein 4 Zylinder Motor verbaut ist. Ich hab einen 316i Bj.88, das is ein 4 Zylinder und das "So wirs gemacht"-Buch. War immer eine gute Hilfe Gruß j

Hi, die Luftzufuhr sollte eig i. O. sein. Hab die Ansauganlage und den Schlauch von LMM zur Drosselklappe mit Sprit bepinselt und mit Startpilot besprüht, hat sich nix getan. Hab den KLR angeklemmt gelassen, da zuerst keinerlei Probleme auftraten. Da ich M10B18 fahre gabs KLR nur von GAT. Hab ich neu gekauft/eingebaut/eingetragen. Wie soll ich am besten weiter suchen? Hat mein Steuergerät evtl. einen weg? Oder nochma CO-Gehalt messen?

Hi, hab vor 3 Monaten meinen 316i M10 mit KLR von GAT versehen. Im nachhinein hab ich selten was dümmeres gemacht. Die ersten wochen lief der noch wie gehabt, danach hats geruckelt beim Gasgeben und der Leerlauf war im Sack. Da ich nich so der Kfz/Einspritzanlagen-Profi bin, hat meine eigene Fehlersuche nix gebracht. Aber die Zündkerzen sahen heller aus als gewohnt. Daraufhin war ich mal beim Boschdienst um CO-Gehalt zu messen. Wie schon befürchtet lief der Wagen viel zu mager. Als erstes hab ich den KLR mal ausser betrieb genommen, da war es schon besser, aber noch nich ganz im Sollbereich. Immernoch zu mager. Daraufhin am LMM, an der Einstellschraube paar Umdrehungen richtung fett gedreht. Dann passte es und der wagen fuhr wieder super. Vor 2 Wochen ging das dann wieder los. Wagen geht aus, nimmt nich richtig Gas an. Diesmal sagen mir die Zündkerzen, dass er zu fett läuft. Also wieder die Einstellschreuabe am LMM zurückgedreht auf den eingestanzten Wert. Jetzt läuft die Karre halbwegs, aber zwischendurch bekommt der immernoch n Hau und dann läuft er zu fett. Wenn ich dann ma ohne Gang richtig aufs Gas trete (ca. 4-5t U/min) is wieder alles gut. Was is da denn los? Vor allem wenn der Motor kalt ist, will ich den nich hochjubeln nur damit er ordentlich Gemisch macht. Hatte jemand das Problem schonmal und kann mir da helfen?

Hi, mit nem Schraubenzieher die Korrosion an den Kontakten der Stecker abkratzen. Oder mit Schmirgelleinen. Stahlwolle könnte auch gehen. Gruß

In dem zusammenhang fällt mir auch noch das hier ein. Evtl kennt ihr das ja schon. Gruß j

Hi, hab im Nov 09 n NFL M10 in grau für 875€ gekauft. 2 Türen, elektrische Antenne, elektrische Aussenspiegel, sonst keine Ausstattung. 165000km gelaufen. Bis jetzt keinen Rost gefunden. Kaufgrund waren 2 Türen, sehr guter Karosseriezustand und M10 Motor, da ich kein Freund kleiner Nockenwellen bin. Hab mir vorher 6 andere E30 angeguckt, alle Rostig. Inzwischen hab ich Lederlenkrad, DZM, Koni-GM 35mm, anderen Beifahrersitz, Scheiben und Klötze, Kupplungsbetätigung (war undicht) und KLR verbaut. Zu erledigen ist noch n neues Mittellager und n CD-Radio. Bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem Kauf. Hab noch keine anderen Bilder gemacht. Den weissen hatte ich vorher, aber leider zu Schrott gefahren. Für den hab ich 2008 900€ bezahlt. Auch M10 2Türer.

Hi, bin vorgestern n Berg nich hochgekommen, da hab ich das einfach ma rückwärts probiert. Hat geklappt, war aber auch nix los, sollte man nich bei viel Verkehr machen. Bei nem Fronttriebler is der Effekt im Rückwärtsgang noch besser. Da kann ich mir das auch erklären, beim Hecktriebler nich. Guten Rutsch wünsche ich.

Der Wagen ist nach dem Abflug auf der Beifahrerseite liegen geblieben. Hab sofort als der Wagen sich nicht mehr bewegte den Motor ausgemacht. Dann hab ich mich abgeschnallt, bin rausgeklettert und das Auto mit ein paar Helfern auf die Räder gestellt. Nach ca. 5 min hab ich dann ma gestartet, da lief er unrund, hat aber noch 6-7km ruckelnderweise Heim geschafft. Lag aber an der Zündverteilung. Hoffe ich.