JK M10

Evtl. hast du beim Entlüften nicht alle Luft ausm System bekommen. Die is dann beim Fahren raus. Füll mal nach, fahr ne Runde, wenn es immernoch weniger wird muss er wohl irgendwo was verlieren.

Das kam nicht alles auf einmal. Der Temperaturanzeiger spinnt schon seit ich den Wagen hab (1 Jahr/15000km). Da mach ich mir keine Gedanken. Der hat irgendwo n Wackligen. Bis jetzt hab ich die Temperaturanzeige nicht mit dem Fehler der Zündung/Gemischbildung im Zusammenhang gesehen. Meint ihr da besteht einer? Inwiefern würde denn ein Fehler bei der Luftzufuhr ein Patschen im Schiebebetrieb erklären? An die Lima hab ich noch nicht gedacht, da genug Stgrom zum Starten immer da war. Der Fehler, dass der Wagen sporadisch diese digitale Gasannahme hat, besteht seit Oktober 2010. Hab ich schonmal was zu geschrieben: http://e30-talk.com/antrieb/t-m10-springt-nicht-81730.html

So ein Mist. Hab mir extra E30 mit M10 gekauft, weil der ja "unkaputtbar" ist, anders als der M40. Ein Ersatzmotor aus meinem Unfaller hab ich auch noch liegen, aber nur weil ich den Fehler nicht finde tausche ich kein Triebwerk. Was auch noch auffällig ist: 1. Im Schiebebetrieb/Motorbremse hab ich so ein Auspuffpatschen, als würde Gemisch im Auspuff verbrannt. Hört man ab und an bei Motorrädern. 2. Beim Warmstart hat der Wagen häufig ne Leerlaufdrehzahl von ca 200U/min. DZM zeigt fast nix an, Radio geht dauernd aus wg. zu wenig Strom. Wenn ich dann losfahre Ruckelts ordentlich, bis man mal ordentlich Gas gibt. Falls jemand noch ne Idee hat: bitte melden. Mir is das zu prollig, immer mit so Zwischengasstössen durch die Gegend zu fahren.

Der Motor geht ja aus, wenn ich die Kupplung trete, die KI spinnt da nicht. Die Gasannahme ist auch ganz komisch digital, sobald ich das Gaspedal trete kommt erst nix und dann mit einem Ruck. Währendessen steht der Momentanverbrauchsanzeiger immer bei mind. bei 11l, egal wie wenig ich Gas gebe. Hat denn die KI irgendwie Einfluss auf Zündung und Gemischbildung? Bekommt die nicht nur ein Signal? Und warum kann ich mit einem Gasstoss den Leerlauf wiederherstellen? Fragen über Fragen. Danke schonmal, wenn alles nix bringt hab ich auch noch ne andere KI im Keller liegen. Gruß Jonas

Hab schon mit Startpilot und Bremsenreiniger am Ansaugtrakt versucht. Keine Drehzahlschwankungen. Wo hat der M10 denn einen Leerlaufregler?

Hallo, meine E30 M10 Werkskat läuft nicht richtig. Seht euch bitte mal das Video an, is nich lang. Der Temperaturzeiger feiert ne Party (Mutter dahinter schon nachgezogen), aber das wichtige is die Drehzahl und der Momentanverbrauchsanzeiger. Am Anfang steht der für die Geschwindikeit zu weit rechts. Müsste so bei 8-10 stehen. Dann trete ich auf die Kupplung und die Karre geht aus. Kein Standgas/Leerlauf. Dann Kupplung losgelassen und nochma das gleiche Spiel. Dann richtig Drehzahl gegeben, plötzlich hatter wieder n Leerlauf. Hab heut schon n neuen! Zusatzluftschieber eingebaut, Verteilerkappe und Läufer sind auch keine 2000km alt. Was is da kaputt? Ich komm nich klar. Bitte helft mir. Danke schonmal. Gruß Jonas

Keine Ahnung ob das ne original Enduro ist. Hab ich mit Kurbelwellenlagerschaden für schmales Geld von nem Freund gekauft, als ich grad kein fahrbaren Untersatz hatte. Die letzten 2 Besitzer waren aber so gar keine Selberschrauber. Das Plastikschutzblech liegt inzwischen im Keller. Sieht sch**** aus. Jetzt is n normales aus Blech dran. Wie kann man das denn rausfinden ob das eine original Enduro ist?

Hi, cool ich hab auch ne S51. Bin dieses Jahr aber noch nicht gefahren. Bei mir ist leider das Licht kaputt und ich schnall nicht warum. Aber für im Sommer bisschen rumfahren reichts noch. Und moderne Joghurtbecher abhängen is immer super. Die gucken sehr sparsam. Allzeit gute Fahrt.

Hi, das Kaltstartventil war bei mir letztens kaputt. Der is aber trotzdem immer angesprungen. Hab mir 2mal die Batterie "leergeorgelt" bis ich n neues Kaltstartventil hatte. Hast du das "Jetzt helfe ich mir selbst" Buch?

HI, Kennt ihr schon New Kids? Zwar kein E30 drin aber n cooler grüner Manta. Ich finds witzig. Gibts auch noch mehr von.

Ich würd am Nehmerzylinder mal bisschen sauber machen, neue Bremsflüssigkeit drauf und ordentlich kuppeln. Irgendwo sollte je was verloren gehen. Zur Not 2. Mann dabei, der kuppelt, während du unten am Getriebe guckst. Ohne unter das Auto zu gucken bekommste keine Gewissheit, was defekt ist.

Hallo und Herzlich Wilkommen. Würd mich jetzt nicht zur Elite zählen, aber ich bin auch ausm Sauerland. Der E30 fährt sich herrlich bei dem ganzen Schnee hier.

Das is schonmal gut. Werd morgen früh ma ausprobieren. Muss gleich arbeiten. Der Stecker hat 2 Kontakte, kann ich da was verpolen/kaputt machen? Ist denn Benzindruck da, sobald ich Zündung einschalte?

Hi, in letzter Zeit hab ich n paar Probleme mit meinem 316i M10. Wenns kalt ist, muss ich ewig "orgeln" bis er anspringt. Da hab ich heut morgen bei -8 Grad mal das Startventil ausgebaut und beim 1. Startversuch in einen Becher gehängt. Wie zu erwarten sprang der Motor nich an und im Becher war kein Sprit. Deshalb meine Fragen: Kann ich das Startventil genauer Prüfen? Einfach 12V drauf? Danke schonmal Gruss

Da ich letztens im dunkeln liegen geblieben bin, hab ich mir sone Kopflampe für 3€ besorgt. Hat man auch immer schön die Hände frei. Klick Gruß

Wir hatten wohl alle gehofft nix mehr von dem Thema zu hören. Vergebens. Gestern abend aufm Rückweg von der Spätschicht kurz angehalten polternde Flasche ausm Kofferraum geholt, deswegen Auto ausgemacht, dann wollt ich wieder starten. War nix. Anlasser orgelt, Spritrücklauf kann ich durchpusten, Kerzen diesmal trocken, bin ich halt zu Fuss weiter. So ein Sch***. Am WE geh ich mit dagetto auf Fehlersuche.

Hallo Bekomm ich die Nachricht mit der Bankverbindung als PN, Email oder hier im Thread? Im Anschluss an die Überweisung schick ich noch ne PN mit meiner Adresse? Oder soll ich die dann einfach ins Betreff der Überweisung schreiben? Hätte gern eins in normalausführung. PN sollte vorliegen. Herzlichen Dank schonmal für die Mühe die du dir machst!

Hallo Ihr dürf mich jetzt alle auslachen. Der Karren rennt wieder und ich hab keine Ahnung woran es nun lag. Hab ma anderes Steuergerät getestet, kein Erfolg. Dann eine geraucht, diverse Stecker ab und wieder dran gemacht, weil mir nix mehr einfiel, dann ma gestartet und siehe da: Er läuft! 15km Testfahrt problemlos absolviert. Standgas is bei ca 1100U/min. Das scheint etwas hoch. Soll/kann ich da noch was machen?

Guten morgen, grad hab ich das Auto nach hause geholt und sofort mal den Rücklauf am BDR abgezogen und reingepustet. Geht super. Zur Sicherheit hab ich mal ein Bild vom Schlauchende gemacht, wo ich reingepustet hab. An den LMM hatte ich auch schon gedacht und zum testen einen reingebaut der zuletzt im Dezember 09 in meinem vorigen M10 gelaufen ist. Fehler war der gleiche. Vom liegen gehen die aber nich kaputt oder? Eben sind mir auch Ablagerungen am dicken Schlauch/Faltenbalg vom LMM zur Drosselklappe aufgefallen. Hab ich auch mal auf einem 2. Bild festgehalten. Was könnte das sein? Hat das was mit dem Fehler zu tun? Nun bleibt erstmal nur der Benzindruck und Falschluft übrig. So einen Manometer zum Bezindruck prüfen sollte ich mir doch in einer Werkstatt leihen können oder gibts da noch andere Methoden?

Könnte ich mal prüfen, ist mir aber am Strassenrand zu aufwändig. Morgen hol ich den Wagen erstmal da weg um die Fehlersuche auf meinem komfortablen Kiesparkplatz fortführen. Während der ganzen Fehlersuche und den damit verbundenen Startversuchen stank es mächtig nach unverbranntem Sprit. Zu wenig Benzin oder Benzindruck kommt mir daher unwahrscheinlich vor. Wie kann ich denn den Rücklauf testen? Hab ich im So wirds gemacht grad nich gefunden. Danke erstmal.

Hallo Am Wochenende bin ich ca 300km mit meinem E30 316i M10 gefahren. Dabei lief der Wagen häufig zu fett. Der Momentanverbrauchsanzeiger stand immer etwas zu hoch und die Gasannahme war mies. Wenn ich das Gaspedal runtergetreten hab kam erst nix und dann kam er mit nem ruck. Dieses zu fette Laufen konnte ich kurzfristig beseitigen indem ich ausgekuppelt und kurz bis ca 5000U/min hochgejubelt hab. Nach einiger Zeit ging das nicht mehr und der Karren ging dauernd aus, wenn ich ausgekuppelt hab. Mit viel Gas und lange Anlasser orgeln lief es dann wieder n paar min. Jetzt steht der Wagen seit gestern ca 10km von hier und läuft nur mit permanent Gas geben wenn er überhaupt anspringt. Läuft auch ganz fürchterlich. Gestern hab ich n Kumpel angerufen, der E30 versiert ist. Mit dem hab ich festgestellt, dass die Kerzen nass sind, Zündfunke kommt zu richtigen Zeit, Zündkabel haben alle Durchgang und gleichen Widerstand. Heute morgen hab ich dann mal auf Verdacht, und weil ich kurzfristig drangekommen bin, den LMM und Zündspule getauscht und eine neue Verteilerkappe samt Läufer verbaut. Gleiche wie vorher. Alles Mist. Inzwischen hab ich so viel getestet, dass die Batterie leer ist. Die hab ich dann eben ausgebaut, und ans Ladegerät gehangen. Hat jemand noch ne Idee was das sein kann?

Ich fahr im Winter 175/70 Asphalttrennscheibe. Dunlop Winter Response hatte ich mal. War sehr gut. Jetzt hab ich Billigprodukt. Ist mist, aber besser als Sommerreifen. Nächstes mal werd ich wieder vernünftige Reifen kaufen.

Sehr schön geworden. Samstag Kirmes?

Hi, ich fahr so einen NFL M10B18 316i. Schlüsselnummer 439. Hab im Dezember 09 bei ATS-Teile in Waldsassen so ein GAT Euro2 Kit für 100€ gekauft, selber eingebaut, zum TÜV gefahren, eintragen lassen, zum Amt gefahren und umschlüsseln lassen. Allerdings funktionierte das Dingen nur n paar Wochen. Danach war der Leerlauf mist und der Wagen lief viel zu mager. Also bestell dir so ein Euro2 Kit, bau es ein (echt einfach, Anleitung dabei), aber nicht so, dass es Funktioniert. Funktion wird bei AU sowieso nicht geprüft. Ich hab einfach ne Kugel aus nem alten Kugellager in den Schlauch zum Ventil gesteckt. Hab dir mal paar Bilder gemacht. Bild1: Steuergerät Bild2: Am Federbeindom befestigtes Ventil Bild3: Schlauch in der Mitte von Bild mit T-Stück. Der dünne Abzweig geht zum o.g. Ventil. Die Beule im dünnen Schlauch direkt hinterm T-Stück is die o.g. Kugel.

Eine Eton PA 1502 is grad bei Ebay drin. Art-Nr 290475662228 Wieviel is so eine denn Wert? Oder nur neu kaufen?