Herausforderung

Ich habe den auf meinem 316er und die taugen nicht sehr viel. Bei höherer Drehzahl hört man etwas aber nicht viel.

Also der vom 2,5er Z4 kostet 38,10 + MwSt.

Was benötigt man alles um die Schaltwegverkürzung vom Z4 nimmt? Nur die Stange wo der Schaltknauf drauf kommt oder noch etwas anderes?

Gutes Geschäft gemacht finde ich. @Mr.Womble: Sorry nochmal wegen den Anschuldigungen (Felgen). Hat sich geklärt. Habe die besagte einfach mal schnell neu ausgewuchtet.

Ich habe das gleiche Problem gehabt nur hinzu kam, dass er auch mal ausgegangen ist. Habe den Kraftstofffilter gewechselt aber nicht diesen Reiniger rein gemacht und er läuft normal. Etwas unrunden Leerlauf aber das wird auch noch behoben.

Bei uns der Schrotti hat mehr als 15 E30 stehen. Aber nicht auf dem Stammgelände. So muss man immer erst lange handeln bevor man die Autos kann. Ein Mitarbeiter muss mitkommen, der kein Interesse hat die ganze Zeit dabei zu sein. Verständlich das der immer wieder fragt ob man fertig ist. Ist einfach Schade.

So direkt konnte man es nicht sehen. Am Lochkreis ist etwas. Kommt am Dienstag zum Reifenfritz.

@Mr.Womble: Du musstest nicht angeben, dass eine Felge einen Schaden hat oder? Hauptsache sie sind weg, ne.

Sehr interessant, dass du Mr.Womble von aussen das Baujahr erkennen kannst. Dann sollte man es wenigstens richtig sagen und nicht FALSCH! Es kann euch doch egal sein. Ich habe ausserdem geschrieben, dass ich nicht mehr schreibe.

Es ist doch meine Entscheidung, was ich wie wo mache. Wenn ich das mache, dann mache ich es.

Ja gut das stimmt. Aber kann ich einfach hingehen und sagen ich benötige deutsche Papiere für den Wagen aber die amerikanischen Papiere habe ich nicht.

Was soll ich den mit einem Auto ohne Papiere? Ist doch noch schwerer an die Amerikanischen ran zu kommen oder nicht?

Das hätte ich mir denken können. Naja jetzt haben wir das Geschäft gemacht.

@SNUP: Ich habe einen gefunden, da fehlte auf der linken Seite der komplette Boden und 5 verunfallte. Der Ami-E30 würde mich auch ansprechen aber den Preis, den er für den haben will oho. Stand gut da, Motorschaden und keine Papiere aber von der Karosse her sehr gut.

Okay, dass werde ich machen sobald die Karosse bei mir ist.

Ihr werdet mich wahrscheinlich jetzt für komplett für Be***pt halten. Ich bin jetzt zu dem entschluss gekommen meinen doch komplett wieder aufzubauen. Bin heute mal etwas über diverse Schrotthändler geschlendert. Bei einem wurde ich gleich zweimal fündig. einmal hat er einen Ami E30 dastehen mit allen extras, die es gibt (Klima, Servo usw.). Und einmal einen 4-Türer VFL klein bisschen Rost am linken Seitenteil. Jetzt zur eigentlichen Frage. Kann ich die Kotflügel von einem 4-Türer VFL an einen 2-Türer NFL machen oder nicht? Ich weiß, dass es unterschiede zum Cabrio gibt. Gibt es da auch Unterschiede? Wäre sogar fast meine Farbe. Bekomme nur die Karosse ohne Motor und das bis vor meine Haustür gebracht. Für fast nichts.

Ich habe mal eine Frage dazu. Passen die Kotflügel von einem 4-Türe VFL an einen 2-Türer NFL?

Ah okay. Wo habt ihr sie den geholt? Ich bin zum TÜV. Habe für eine Gelbe das gleiche bazhlt. Hatte eine gebraucht für mein Chef.

Wieso kostet die den soviel? Ich habe für meine Grüne 5 Euro bezahlt.

Seit wann kostet die Grüne Feinstaubplakette 89 Euro? der habe ich da etwas verpasst?

Wie ist es mit dem Sound vom Angebot 1?

Was ist den WGA wenn ich fragen darf? Sag mir mal was ich mit einem Cabrio im Winter soll?

Ich habe keinen 4-Türer, Zweitens wird der E36 im Moment von meiner Mutter gefahren bis sie sich einen neuen zulegen wird, was wahrscheinlich erst Anfang 2010. So fahre ich meinen 2-Türer dieses Jahr noch. Sind 14000km die ich dieses Jahr ca. noch fahre. Die Nocke ist nicht eingelaufen, der Motor ist koomplett trocken, drinkt kein Öl und Wasser.

Es ist schon sogut wie alles gemacht. Sorry aber trotzdem Danke für dein Angebot.