Herausforderung

Ich war gestern mal wieder fleißig bei BMW über Telefon einkaufen... Habe neue Teller für vorne gekauft. Alle Muttern und Unterlegtscheiben für vorne, neue Unterlagen, 2 neue Schutzkappen. Für hinten auch. Als ich den Preis gehört habe, fielen mir beinah die Augen raus. Ich hoffe ich bekomme jetzt nicht alles im 10er Pack. Das hatte ich auch schon das letzte Mal. Habe drei Schrauben bestellt, das Stück 1,50 €. Kam ich hin als ich kurz in Deutschland war vor meinem Unfall musste ich alleine für die Schrauben 15 € zahlen obwohl ich nur drei benötigt hatte. Wenn die Sachen her geschickt werden und ich sehe ich habe alles doppelt und dreifach. Werden die Sachen sofort zurück an BMW geschickt und ich nehme die alten Sachen. Wollte eigentlich gleich alles neu machen aber bei dem Preis... Ich will nicht sparen oder so. Aber nicht mal 10 Unterlegscheiben, ein paar Muttern usw. fast 80 € auf den Tresen legen zu lassen, bin ich dann doch zu geizig... Oder was meint ihr dazu?

Gibt es für jede Motorisierung einen Alpina Endtopf? Hat jemand die Teilenummer für die Fussmatten?

Was hat das EC zu bedeuten? Was hat das mit breitere Bereifung zu bedeuten? Bis welche Größe dürfte ich da fahren? Habe den alten Brief nicht, nur diese eine Seite. Nochmal danke an dich Xaan.

Okay danke. Hier sind die letzten 7: AA28900 Danke schon mal im voraus.

Braucht ihr für die Abfrage die komplette Nummer oder reichen die letzten 7? Jetzt hat es auch mein Interesse geweckt, mal zu wissen wie es um meinen aussah bei Auslieferung.

Das hört sich ja gar nicht gut an. Da ich da keine Ahnung habe, kann ich dir leider nichts dazu sagen. Wünsche dir aber trotzdem viel Glück bei deinen Überlegungen was am besten ist.

So heute ist mein neues Fahrwerk angekommen. Jetzt muss ich nur noch auf die neuen Zusatzdämpfer warten und andere Kleinteile. neue Domlager VA und HA sind mir mitgebracht worden aus Deutschland. Man ist es hier jetzt kalt. Sollte mal schnell die Winterreifen drauf ziehen. Immerhin auf dem nächsten Berg ist auf der Kuppe schon Schnee zu sehen.

Heute ist mein Fahrwerk von JOM gekommen inkl. FWB. Soll erstmal als übergangs Fahrwerk dienen. War recht günstig. Fahrwerk 149,- FWBs VA + HA 10,- (auch von JOM) + Versand nach Italien 25,- = 184 ,-

Ich habe 185er 14 Zoll. Habe die Reifen vom Freundlichen geschenkt bekommen, da er sie weg haben wollte und ich welche benötigte. Neue Stahlfelgen, originale, habe ich 50 Euro auf den Tisch gelegt bei Egay. Nächsten Winter kommen neue, obwohl sie eigentlich noch richtig gut sind. Habe aber gesehen, dass eigentlich andere her müssen... Ich bin 14 Zöller fahrer, da ich nicht der Fan von großen Reifen/Felgen bin. Bin 15 Zöller gefahren, gemerkt das meiner dadurch durstiger geworden ist und so habe ich wieder auf 14 Zöller gewechselt. Was ich hier schon gelesen habe, was andere verbrauchen. bin ich eigentlich stolz drauf, dass meiner nicht mehr so durstig ist...

Wenn man dem Prüfer klar macht, dass die Teile bestellt sind nur noch nicht da sind klappt es auch. Halt immer schön freundlich zum Prüfer sein, man will ja auch öfters noch hingehen, seis für die nächste Hu oder etwas eintragen lassen. Da ich da mit meinen ganzen Autos, die ich bis jetzt hatte dort Stammgast war sozusagen und man sich schon richtig gut kennt. War auch ein Tag vor Weihnachten 17:30 Uhr Nachprüfung und 17:55 Uhr Zulassungsstelle (schließt 18 Uhr).

Es ist nicht schwer... Wie schon beschrieben die unter Schraube drehen. Ich bin mit defekter LWR durch gekommen. Kommt halt immer auf den Prüfer an. Wie ich das gemacht habe, sage ich lieber nicht, falls es hier Prüfer gibt...

Ich fands nicht mehr zum lachen. Dann habe ich auch noch Besuch hier und es regnet wie aus großen Eimern. Und dann musste ich in die Stadt fahren und meinem Besuch ist beinah das Herz stehen geblieben vor Angst ohne zu sehen wo man hinfährt.

Ist das eigentlich Notwendig den Kopf planen und die Ventile einschleifen zu lassen? Würde mich auch mal interessieren was so etwas kostet.

Ich habe zwar kein Cabrio in Weiß mit Alpinas gesehen aber einen 4 Türer in weiß mit Alpinas und fande es nicht schlecht.

Um welchen geht es den? Um dein Cab oder deine Limo? Mit der Nummer kann ich leider nichts anfangen, da ich einen M40er habe. Aber trotzdem Danke fürs nachsehen. Wenn es nicht an dem Schlauch liegt, kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

Vielleicht sind ja schon kleine Löcher drin im Porösen. Bei mir macht er manchmal macken durch ein Cent großes Loch im Schlauch. Ich habe diesen Schlauch noch nicht im ETK gefunden, bin aber noch auf der Suche. Vielleicht gibt es hier einen, der uns ja mit der ETK-Nr. aushelfen kann. Sprüh doch einfach mal Bremsenreiniger auf den Schlauch, dann wirst du doch sehen ob er wirklich ein Loch hat oder nicht.

Schaue dir mal den Schlauch auf der rechten Seite an, der zum LLR läuft, der ist bei mir Porös und hat ein Loch. Vielleicht liegt es da bei dir.

Also ich habe es machen lassen, nachdem ich diese Öffnung nicht gefunden habe. Habe nicht gewusst, dass die Leiste wo der Diagnosestecker ist weg musste. Naja hier in Italien zu BMW gegangen. Nachdem es wieder mal geregnet hat. Teile unter dem Arm ins Büro, mein Problem geschildert. Motor wurded getestet den ich mitgebracht habe. Hat leider nicht funktioniert und war einer für hinten. Gekauft sage ich lieber nicht wo. Hat alles frei gelegt, alles angeschaut. Die Stange war komplett dran und hat sich nicht gelöst. War alles in Ordnung. Motor ein bischen massiert. Scheibenwischer richtig angezogen. Kabelverbindung angesehen, auch alles in Ordnung. Immer noch nicht funktioniert. Motor hat Töne von sich gegeben. Hammer genommen, sanft gegen den Motor geschlagen und siehe da die Scheibenwischer funktionieren wieder. Sagt, der Motor hätte eine Kontaktstörung. Sollte sie jetzt mal etwas öfters benutzen... Das ganze dauerte 15 Minuten. Kostenpunkt 15 Euro die es mir Wert waren sie zu investieren. Wollte euch halt mal den Reperaturvorgang meiner Scheibenwischer beschreiben. Habe mir eigentlich überlegt, die Teile für Apfel und Ei einem zu überlassen, der auch Probleme hat. Denke aber die Preise sind recht angemessen bei BMW für die Teile und so lege ich sie mir mal vorsichtshalber auf Reserve.

Willkommen im Forum.

Servus, vom kleinen Hanau um deine Ecke.

Ich habe so ein ähnlichen Aussetzer. Wenn ich also fahre und kurz das Gas wegnehme und wieder Gas gebe hat er einen Aussetzer als würde kein Saft da sein. Vor zwei Tagen war es öfters. Als ich ihn erworben habe war nichts. Erst vor glaube ich 3 oder 4 Monaten hat es angefangen. Vielleicht einmal in 3 Wochen. Jetzt fast jeden Tag. Vielleicht kann mir einer einen Tip geben. Ist ein M40B16 mit fast 200000 km auf der Uhr.

Ich würde es übernehmen, wie schon geschrieben. Ich habe zwar noch nie einen Motor gewechselt. Aber denke es wird nicht so ein großes Prob sein...

Ich würde gerne auch mal auf das Edersee-Treffen auch wenn meiner nicht sogut dasteht... Dieses Jahr hat es bei mir nicht geklappt, da ich da schon in Italien war und jetzt auch noch bin. Ich denke mal das es auch nicht kostenlos ist. Deswegen würde mich auch mal interessieren, was es ungefähr kosten wird. Ich kann immer bis mitte August. Termin wäre ja auch interessant das man planen kann wie meine vorredner schon geschrieben haben.

Wieso willst du bei so einem wichtigen Bauteil auf eins von Egay wechseln? Würde sowas immer original nehmen.

Bei Schweller 30 Euro und bei den Radläufen 50 Euro. Aber ich denke ich werde auf Bleche von BMW zurückgreifen, halt wegen der Qualität und so.