Herausforderung

Erst mal bedanke ich mich für die Hilfe. Bei den Schwellern muss doch dann auch das Seitenteil abgemacht werden oder? Weil dieser "Flügel" noch irgendwo untergebracht werden muss oder täusche ich mich da?

Bin auf der Suche nach Ersatzteilen. Entschuldigung für meinen Fehler...

Gut okay danke. Kann mir da einer sagen, was ich da alles aus dem ETK benötige, da ich da nicht so durchblicke. Das wäre sehr nett, danke schon mal.

Ich blicke bei den originalen Blechteile nicht so durch. Vielleicht kann man mir ja da etwas "unter den Arm" greifen. Würde ja gerne originale nehmen, weiß da aber leider nicht genau was man da alles brauch... Dachte halt, vielleicht kann man die ja nehmen. Wie gesagt beide Schweller und beide Innen-Radkästenbleche, die mit den Seitenteilen verbunden sein sollten.

Hallo, nachdem ich gerade dabei bin meinen Unfall wieder komplett zu richten, bin ich auf den Geschmack zu kommen mein Auto komplett wieder zu richten. Ich benötige neue Schwellerbleche beide Seiten. Da habe ich welche von ATP gefunden. Desweiteren benötige ich die Innen-Radkästnbleche, welche mit den Seitenteile verbunden sind. Da habe ich welche bei PS-Autoteile gefunden. Jetzt ist die Frage kann man die verwenden oder lieber die Finger davon zu lassen. Die Reperaturbleche für die Radläufe habe ich schon. Wäre nett wenn ich antworten dazu bekommen würde. Bis dahin einen schönen Tag noch.

Da ich zur Zeit nach Ersatzteilen unterwegs bin, wollte ich mal fragen. Habe bei ATP für rechts und links Schwellerbleche gefunden. Kann man die ohne weitere Bedenken kaufen oder lieber die Finger von lassen? Das gleiche geht auch für die Innen-Radlaufkastenbleche von PS-Autoteile. Wenn ich die vier Teile hätte, stünde dem Entrosten des Hinterteils meines E30. Hier mal die versprochenen Bilder.

Wieso machen manche so Aufstände? Bin zu meinem Heini gegangen ich will Teilkasko und zwei Tage später hatte ich sie schwarz auf weiß vor mir liegen...

Ja Rom ist geil aber nicht wenn man mit dem Auto reinfährt... Ich würde ja gerne Mal was selber machen an meinen freien Tagen aber das ist wohl hier nicht so erlaubt... Habe es einmal gemacht und habe sofort einen auf den Deckel bekommen (Regenrinne rechts entrostet). Ja klar kann ich mich dann endlich mal um Sachen kümmern, die ich machen kann. Und ich denke in Deutschland wird keine Werkstatt an das Angebot ranlangen können. Ich finde in Deutschland sind die Werkstätten zur Zeit richtig geizig geworden. Ich habe gerade so einen guten Gedanken im Kopf aber weiß nicht ob es klappen wird, wie ich es mir vorstelle. Ich habe eigentlich auch kein Interesse dafür ich einen neuen Thread aufzumachen...

Batterie habe nicht hinten.

Also ich bin bei der A*****z und habe auch Teilkasko auch wenn es sich nicht mehr lohnen würde für meinen... Aber habe es gemacht, da ich zur Zeit im Ausland bin und da weiss man nie... Ich habe jetzt 1 1/2 Jahre Schadensfrei und bin noch in der Probezeit und fahre 30000 km/Jahr. Zahle einen ganzen Euro mehr monatlich.

Was ist man da schnell? Also ich habe das schon jetzt seit ca. 6 Monaten so.

Ich war schon in Rom... Habe zur Zeit Urlaub... Bin heute nach Rimini gefahren und muss sagen bis auf das klackern (war vorher lauter) des Stossdämpfers wegen den ganzen Unebenheiten fährt er jetzt wesentlich leiser und lenkt jetzt besser habe ich das Gefühl. Vielleicht weisst du ob das Angebot angemessen ist für das Fahrwerkwechsel. Nur reiner Arbeitslohn + nochmal Spureinstellen 150€. Also ich finde es ganz gut. Wenn ich daran denke, was die Werkstatt haben wollte wo ich es in Deutschland machen lassen wollte oder bei einem Kumpel und das ohne Spureinstellen lassen.

Ich meine die Schraube, womit die Rücklichter festgeschraubt werden. Habe ein Kabelsatz gekauft als ich das gemacht habe. Ich messe das mal nach.

Ich habe ne 800er Watt Anlage. Wieso sollte es Pfusch sein? Hatte sie vorher in meinem Corsa. Ein Kumpel hatte sie mir reingemacht und hatte sie an die Schraube vom Stossdämpfer gemacht und hatte nicht richtige Masse bekommen.

Ich habe meine Masse vom Rücklicht geholt. Sprich eine Schraube losgeschraubt, Massekabel dran und wieder festgeschraubt. Kabel unter dem Teppich zur Endstufe gelegt. Keine Probleme damit.

Ich habe mir heute ein Angebot geben lassen für den Einbau des neuen Fahrwerks mit allen Komponenten. Ich habe es mir teurer vorgestellt. Jetzt komme ich so langsam in das gute leiden ihn komplett zu machen... Ich war schon auf der Suche nach einem anderen aber jetzt glaube ich, ich richte meinen nach und nach komplett. Das versprochene Photo folgt noch. Schade das ich zur Zeit nicht in Deutschland bin. Habe gerade zwar einen Touring in meiner Farbe bei Autoscout gefunden. Sieht so aus als hätten die Kotflügel keinen Rost. Desweiteren sieht die Sotssstange noch komplett in Ordnung aus. Die Felgen sind auch nicht schlecht. Er ist zwar günstig aber das Zündschloss wurde aufgebrochen damit man ihn bewegen kann. Hier mal ein der Link: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vq1w4hb23rto

Da muss ich leider passen.

Das ist ja ein interessanter (nicht böse werden) Werdegang. Von einem 325er auf 318er + Vfl auf Nfl. Ich dachte immer, hier gibt es Leute (nicht abwertend) die auf größere Motoren umbauen. Ich finde es immer interessant was Leute auf die Beine stellen.

Wir haben es bei meinem auch ohne Dorn gemacht. Haben alles makiert und haben zur Sicherheit noch Keile unter die Reifen gelegt damit er uns nicht wegrollt.

Auch etwas dazu gelernt. Danke.

Also ich bin in der Region Umbrien. Im Ort Gubbio 140km von Rimini entfernt. Es soll ja zur Zeit regnen zumindest in Hanau und Umgebung. Morgen stelle ich mal ein Bild von der defekten Spurstange ein. Danke an euch für den Lob. Ich habe mich nicht gedraut überhaupt in eine Werkstatt zu gehen da och dachte es wird richtig teuer. Wenn man sich hier die Preise für Lebensmittel anschaut... Jetzt erstmal die anderen Sachen abwarten. Ich habe bestellt ein neues Fahrwerk (40mm/35mm), Domlager vorne, Domlage hinten. Wenn das nicht mein Budget sprengt, fange ich evtl. schon an ihn zu entrosten. @Greenfreak: Gependelt? Bevor ich pendel, laufe ich lieber zu Fuss. Ich bin die 1200km (Hanau-Gubbio) schon mit meinem E30 gefahren. Bin ich nicht zum ersten Mal.

Als ich nach einem günstigeren gesucht habe. Habe ich nur einen Unterschied für ein Seil von 4 Euro gesehen. Warum sollte man bei diesem kleinen Unterschied auf ein Originales verzichten. Weiß nicht obes da Unterschiede gibt zwischen 4er und 6er Zylinder. Aber ich kann gern nach der Teilenummer schauen. Ich habe einen 4er.

Ja das stimmt wohl

Habe heute Nachmittag meinen BMW wieder abgeholt. Ist alles soweit in Ordnung. Ich habe das Gefühl, dass er jetzt ein Tick besser lenken tut. Mal schauen wie es sich macht. Jetzt warte ich erst mal das neue Fahrwerk ab.

Also kann man die Blechteile bei ATP einkaufen? Dort wird gerade die Reperaturbleche für Schweller angeboten, welche ich gerade benötige...