derschwen

Kein Foto, weil vergessen. Aber Problem ist klar, denke ich. Liegt nicht an der Länge der Zentrierung, sondern an der Fase der Felge. Hatte die Platten auch schon mit anderen Felgen montiert - ging problemlos.

10.000km runter, alles im Lot auf'm Boot

Wie langweilig ....

mach ich am Samstag mal. nur Distanz oder inkl. felge?

Und gerade den das lernt man mit nem E30. Bzw. generell bekommt man Respekt vor Geschwindigkeit. Meiner Meinung nach sind 180km/h, 180km/h. In nem Neuwagen bekommt man selbst als Fahranfänger meiner Meinung nach schnell das Gefühl, dass 180-200km/h bei starkem Regen auf der BAB einhändig schon OK sind. Danach runter von der Bahn, mit/dank Frontantrieb und ESP/ABS über die Landstraße in die Stadt geheizt - passiert ja nix. Da kann man schon mal etwas schneller fahren ... Ist natürlich Ansichtssache, und Sache des Charakters. Aber ein altes Auto, in das man evtl. noch etwas Herzblut und Schmerz beim Schrauben steckt, gepaart mit dem ehrlichen Fahrverhalten machen einen vielleicht doch zum "besseren" Fahrer. Gestern hatte ich son Bürschchen im nagelneuen A1 vor mir. Wahrscheinlich von den Eltern geschenkt bekommen und Vollkaskoversichert. Der ist durch den Berufsverkehr geheizt, wie nen Irrer....musste ich beim Schreiben irgendwie dran denken. Ordentlicher E30, Motorisierung erstmal Wurst. Ordentliche Reifen, ordentliches Fahrwerk, bisschen Vernunft. Klingt garnicht so schlecht, für den Anfang.

Weitererzählen!

hahahaha....wart mal...ich pack mir ma eben an den Kopp *pack* ... so ... wieder gut. Junge junge ...

Ich würde sofort klagen! Hier handelt es sich schließlich nicht um irgendeinen alten 3er, sondern um ein seltenes Modell, mit noch seltenerer Motorisierung. Da ist die Reparatur in der Fachwerkstatt für die lückenlos nachvollziehbare Historie Pflicht!

Ob die SO gut sind - keine Ahnung. Aber die ziehen's halt einfach durch, und bieten den Kram zu nem angemessenen Preis an. Die meisten reden nur, oder preisen sowas dann als Magie an, und verlangen €€€€€€, siehe z.B. split second, die für nen MAF Kit über 800€ haben wollen ...

Nee noch nicht. Dafür aber n neues Sofa. Mal sehen, wie ich das in den Motorraum vom E30 bekomm

Nur 70er? Stefan wird auch älter....

Du reduzierst den E30 in letzter Zeit ziemlich hart auf seine Motorisierung

Ich bin hin- und hergerissen. Bin mir gerade nicht sicher, was zweifelhafter ist: solche nett anzusehenden und gepflegten Showcars, mit durchaus vorhandenen fahrdynamischen Defiziten, oder die Tatsache, dass es unter E30 (BMW) Fahrern anscheinend zum "guten Ton" gehört, sich als kleiner Cecotto aufzuspielen, nur weil man einen verrotteten 316i fährt, oder mal einen von innen gesehen hat

VFL, V8, 2 Türen - ich mag es.

Klingt ja doll. Die Radnabe hab ich schon nen mm gekürzt, nun liegt die Scheibe wenigstens da plan auf. Und nun machen mir die blöde Felgen nen Strich durch die Rechnung ......

Guten Tach, ich hab' heute mal meine 10mm FK Spurplatten (pro Seite) rausgekramt, die ich schon ewig liegen hatte. Die Dinger sind mit Zentrierung, passen aber leider bei mir nicht (sind definitiv für E30). Genauer gesagt, passt die Zentrierung der Distanzscheibe nicht komplett in die Felgen, so dass ein minimaler Spalt bleibt, und das Rad logischerweise eiert. Als ich eine zum Testen festgezogen hatte, hatte sich die Spurplatte in der Felge verklemmt.... Habe hier in einem anderen Thread gelesen, dass jemand mit Eibach Spurplatten wohl das gleiche Problem hat. Wenn also jemand definitiv weiß, welche 10mm Spurplatten mit Zentrierung bei 8x16 Alpina Felgen passen, wäre ich sehr dankbar. Dann spare ich mir das ewige Bestellen und rumprobieren. Bisher also aus dem Rennen: Eibach, FK Hätte es nun mal mit SCC oder H&R versucht. Gruß, Sven

Wahrscheinlich leider nichts (hier)

jaja der grip/start. erst neulich von der ampel weg nem S3 fast ins heck gefahren, weil beim anfahren wohl dank ASR ne menge leistung weggeregelt wurde. aus der fahrt raus sah es dann allerdings wieder anders aus. genau aus dem grund bin ich für 100-200 messungen

Hättest Du da ein Beispiel? Wer ist gemeint? Gern per PN ....Motorblockzentrale?

Technisch sind die Samsungs wirklich gut. Ich find Android allerdings so unaufgeräumt, überladen und teils zickig in der Bedienung. Aber das ist Geschmackssache.

Hallo Stefan, was machst du mit dem M30 den du stehen hast? Würde auch mal beimKolb o.ä. anklopfen - oder keine Lust auf einen 2,7er ?

Am besten Alpha-N. Massenmesser ist Humbug. "Gibt's nicht, geht nicht"

Ohne Abstimmung meine ich mal auf irgendeiner Ami-Seite ein Leistungsverlust gesehen zu haben, aber nagel mich nicht drauf fest ....

Also erstmal ne komplette M88 Einzeldrossel .... Bei der S38 Drossel muss z.B. das Thermostatgehäuse bearbeitet werden, damit's passt, keine Ahnung ob die vom M88 die gleiche Form hat (bzw. der Luftsammler). Und wie gesagt, die Abstimmung des ganzen .... am besten dann direkt mit MAF oder Alpha-N. Und anderer Nockenwelle.

Vorne hart, hinten weich So könnte man's fast beschreiben, fährt sich eigentlich gut, durchgeschlagen ist vorne noch nix, wobei ich vor Verkehrseinbauten bremse und Schlaglöcher nicht mit Vmax durchfahre Die Federn vorn machen nen extrem progressiven Eindruck, aber das ist nur meine subjektive Meinung - nicht technisch belegt.