M30B35 (komplett zerlegt), Motorhalter von 300mm.de, E36 328i Kardanwelle, E34 5 Gang Schongetriebe: 250€ Motorblock 3/10 geplant, neu gehont: 320€ Zylinderkopf 4/10 geplant, Ventilsitze und Ventile nachgefräst: 280€ Hauptlager: 100,20€ Pleuellager: 48,81€ Satz Kolben: 399€ Kurbelwelle polieren und richten: 86,87€ Kurbelwelle mit Schwungrad wuchten: 83,30€ E32 E-Lüfter: 50€ Kopfdichtsatz: 101,89 E28 535i Kühler: 128€ Nockenwelle+Kipphebel: 280€ Dichtungen, Zahnräder, Steuerkette, Zündverteiler, Wasserpumpe, Ölfilter, Zündkerzen, Keilriemen, Thermostat, Luftfilter etc. ca.: 450€ E28 535i Kupplungskit: 284,83€ Neuer Kat: 250€ Lambdasonde: 30€ 294mm Bremse vorn, Scheiben gelocht: 777€ Stahlflex Bremsschläuche Goodridge: 125€ Schweißarbeiten Auspuff/Kat: 70€ Alle Wasserschläuche neu, ca.: 180€ E30 Tempfühler: 15€ Thermoschalter E-Lüfter: 36€ Und dann hab' ich hier noch nen ganzen Packen Rechnungen von BMW, diverse Kleinteile, Schrauben, Halter, Ölpumpenteile, Schaltärme usw. .... aber die jetzt noch zusammen zu zählen, hab ich keine Lust. Bremse hinten ist auch neu, passend zu vorn Zimmermann gelocht. Achja, und ein passender Hauptbremszylinder (110€). Kabelbaum hab ich vom M20 übernommen, da muss nix geändert werden. Schaltärme sehe ich gerade hier 25 11 1 221 053 und 25 11 1 221 288, die haben bei mir gepasst, aber ohne Garantie. Du siehst, Umbau ist nicht gleich Umbau. Kann man sicher auch für 1,5K € machen. Wie, das muss jeder für sich selbst entscheiden.