derschwen
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So sieht das mit Koni/GM in 60/40 aus. Hab das Bild mal aufgehellt, damit man die Reifen besser erkennen kann. Foto ist schon etwas älter, vorn ist's noch minimal tiefer gekommen.
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So ein Motor ist doch schnell getauscht. Wichtiger ist immer ne solide Basis, wie auch beim E30.
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http://www.7-forum.com/forum/24/tun-m30-motor-730i-735i-6-a-165845.html
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Stimme Herbert zu, ansonsten echt schick, hätte ich nicht gedacht. Wäre ein invertiertes Display evtl. auch eine Option ?
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Bitte um Erläuterung.
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Wenn man wirklich was gewonnen hat, kommt das per Einschreiben, ohne telefonische Ankündigung.
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B6 war nen Serienfahrzeug, oder? ;) Ich kenne ja deine Einstellung zu dem Thema, und das ist OK Achja, den 333i gab's auch, wobei das kein 3,5er war.
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M30 kann man auch tunen....;)
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Nein.
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M42 steht ausser Konkurrenz.
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Endlich mal nen Diagramm von dir Schön! Aber zu meiner Verteidigung: mein M30 war günstiger als 2,7l Var.4 mit Einzeldrossel, frei programmiererbarer, Abstimmung etc. Und hat mehr Drehmoment :p ... Ist das die Steuererung von no-limits?
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Hey, ich hab doch nen neues, 222,xx PS http://e30-talk.com/1072906-post57.html
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Ordentlicher 2,7er Umbau und 3,5er Umbau (mit Revision) tun sich preislich nix Das was man beim 2,7er für Schrick, evtl. neue Katloskolben, Block abfräsen, Fächer usw. bezahlt, zahlt man beim M30 Umbau eben für Kardan, Getriebe, Diff, E28 Kühler, Schaltungsge****el, Kat/Auspuffanlagen Anpassung, Eintragung. Vom Aufwand her ist der 2,7er natürlich leichter, finde ich.
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Sch...ade. Ist übrigens der 140PS Motor.
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Fail.
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Ruhig Blut. War alles nur halb so ernst gemeint, wie du es genommen hast
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Zumindest können die heutzutage auch Internet. Dann könntest du deine(n) Computer abschaffen
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Na! Internet & Google sind mindestens so schlimm wie Privatfernsehn!
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M30 verbraucht 8l, fährt min. 250 und hat soviel Drehmoment, dass es den E30 verbiegt. So, ich geh' mal in die Garage, meinen Bremsschirm wieder einpacken. Krieg den Hobel doch sonst kaum zum stehen!
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S38 nehm ich.
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Ich bin auch bei der Sparkasse. Da muss man im Suff wenigstens nicht überlegen, ob der Automat gerade in irgendeiner Cashgroup ist oder nicht Das rote S findet man immer
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Hm und was verwirrt dich jetzt daran ? Hab' mir da ehrlich gesagt nie Gedanken drüber gemacht, aber Kompressionsdruck und Verdichtungsverhältnis hab ich so nie in direkten Zusammenhang gesehen, da das eine ja Druck (Bar) , und das andere ne geometrische Angabe ist (Verhältnis Zylindervolumen vor Verdichtung vs. Nach Verdichtung (Brennraum) ). Natürlich stehen die beiden in Zusammenhang, aber was ich sagen wollte ist, dass man wohl nicht vom Kompressionsdruck auf die Verdichtung schließen kann...
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Schon kaputt?
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Eure Kohle möcht ich haben
