derschwen

Wieviel kostet sowas eigentlich ? Gewerbe angemeldet ? Gibt's da ne Rechnung ? Hatte auch schonmal nen Deckel von jemanden, wo die Farbe nicht wärmebeständig war, wegen Gewährleistung usw. . Und überhaupt, stinkt das gewaltig nach Werbung...das geht auch anders/direkter.

...klingt irgendwie nach der allgemeinen Internet/neue Medien Aversion der ewig gestrigen. Meine Erfahrung, in einer größeren Stadt, wo nicht jeder jeden kennt (z.B. den Versicherungsmakler): für nen Standardtarif/Auto sehr brauchbar. Bevor ich mir die Ohren heiß telefoniere, und von einer Versicherung zur anderen hetze, oder ewig auf die Antworten der E-Mail Anfragen warte... Wenn's um speziellere Sachen geht, wie Youngtimer/Oldtimer Tarif etc. pp., stimme ich Dir zu, da ist der "persönliche Kontakt" besser. Wobei man bei Check24 auch anrufen kann. Bloß gibt es die günstigen Tarife oft nur über Check24. Zu tun hat man nach Abschluss der Versicherung aber nie wieder mit denen, das läuft dann ganz normal über die jeweilige Versicherung.

4 Mann,4 Ecken. Wird nicht verraten. Ich kann ja nicht schon wieder alles ausplappern. http://autotk.vel.pl/allegro/podnosniki/2-kolumnowe/2_30SLE/2-30-SL.jpg BÄM! Haben auch wieder was neues - IKEA Datid OV8 und FOLKLIG Sch*** Umzug...

Stimmt, lieber abflexen

Hallöchen, ich habe mir vor Jahren mal so einen Gitarrenverstärker zusammengeklöppelt: http://www.ax84.com/p1.html Natürlich mono, EL84 Endstufe, ECC83 Vorstufe - Watt ? Keine Ahnung, reicht als Übungsverstärker. Das Teil steht nun hier rum und staubt zu. Der Aufbau ist alles andere als schön, und hat viele Wackler, ein Beinchen der Röhrenfassung ist abgebrochen und mies wieder "hingemurkst" etc. . Aber das Ding funktioniert (noch).... ...nun möchte ich das Ding abgeben, weiß aber nicht was ich verlangen kann. Verschenken möcht ich ihn nicht, da ich mich noch dunkel erinnern kann, dass z.B. die Trafos nicht soo günstig waren. Kennt sich hier jemand mit sowas aus ? Vielleicht hat sogar jemand interesse?! Gruß, Sven

http://img2.auto-motor-und-sport.de/Aufkleber-BMW-19-fotoshowImageNew-e81675ae-499048.jpg Der wäre auch toll

ich fände ne Version mit Grubenlaternen gut So in der Art: http://www.artfactory.com/images/Lantern-Chandelier-LC521A.jpg Kann man ja auch LEDs reinbasteln.

Mahlzeit! Inwiefern unterscheiden sich die N52 im E92, X3 und X5 mit 272PS von denen mit 265PS, z.B. im 130? Nur Software, oder ist mechanisch auch was anders ? Falls ja, was ? Gruß, Sven

Irgendwann kommt der Punkt, an dem man einsieht (einsehen muss), dass der E30 nunmal ein fast 30 Jahre altes Auto ist. Spätestens dann kommt es nicht mehr darauf an, der schnellste zu sein - denn das ist man sowieso nicht. Mir gefallen andere Dinge an dem Modell. Und wenn es "nur" die schöne Optik ist, von aussen und von innen. Und die Tatsache, dass er immer seltener wird. Selbst mit mittlerweile ganz ordentlich laufendem M30 (>220PS), würde ich mich bei weitem nicht so weit aus dem Fenster lehnen, wie es andere hier tun Aber klar...die kurvigen Landstraßen. Natürlich. Die Fahrwerktechnik hat sich in 30 Jahren NATÜRLICH verschlechtert. Alle viel zu schwer und so.

TIME_WAIT sollte aber nicht stören... Sind gerade auch nen paar, und die Seite ist alles andere als langsam... Fies swappen tut der zeitweise nicht, oder?

Hier is meiner: http://www.aerotaskforce.com/uploads/Capturar.JPG :(

Sind die das ? http://www.myspace.com/profet666 Falls ja, gibt's da leider kein Sternchen für

Richtig. "Vertan, vertan", sprach der Hahn und stieg von der Ente...:p

Such dir doch lieber die übrigen Scheiben in grün. Wegen der "Matching Numbers"/dem originalen Auslieferungsaustattung kannst du dir die Scheiben ja einlagern. Mit den Austellfenster ist er aber sowieso nicht mit 100%ig original. Damit zerstörst du natürlich die zu erwartende, massive Wersteigerung eines E30 318i Buchhalters

Schwarze Spiegel und originale Stoffaustattung (in gutem Zustand!) finde ich bei VFL Limos optimal (VFL Cabrio mit unlackierten Spiegel würd ich aber irgendwie nicht haben wollen. Komisch.). Das Hochbeinige finde ich sehr unästhetisch, original hin oder her. Kreuzspeichen würden dem Wagen nicht gerecht, rein gefühlsmäßig. Also entweder die Gullideckel, ODER hochwerte Felgen in Richtung BBS RS oder Alpina. Bloß kein M-Technik, warum die schicke schlanke Form verstecken? @Baur: Ist meinetwegen zeitgenössisch, aber trotzdem potthässlich. Dann lieber Stahlfelgen aber dafür die Beule am Kotflügel ausbessern. Und diese angespaxte Front...

Einfach während der Fahrt gesprungen

Neu: frisch im Nacken. http://farm9.staticflickr.com/8202/8164798774_85164f6b19_z.jpg

Ich dachte eher "WBS" wären die magischen Buchstaben...

Sag ich doch. Paar Sekunden...aber nicht länger als ~20 am Stück. Das wäre MIR zuviel. Deshalb hab ich's abgebaut und direkt Öl reingekippt, danach hat's nur wenige Sekunden gedauert. Bei der ersten Inbetriebnahme. Aber bitte, meinetwegen kanner auch 2,3,4,10min oder bis die Batterie leer ist orgeln.

Hatte das Problem auch, hab das Ölfiltergehäuse abgebaut und direkt Öl in die Löcher geschüttet: http://e30-talk.com/909261-post24.html http://e30-talk.com/antrieb/t-m30-baut-kein-oeldruck-auf-74849.html Vom ewig "trocken" orgeln lassen bin ich nicht Freund.... Das liegt eher an den ausgeleierten Ventilen im Ölfiltergehäuse. Habe mein Gehäuse ordentlich gereinigt und die Federn etwas "nachgebogen" - aber bitte dafür keinen Kommentar etc. . War nach "gutdünken" - bisher auch nach >1 Monat Standzeit

Mhhh, von unten ist ja feige

Machbar ist alles. Ich sehe das so: wer die Möglichkeit hat das zu machen, macht es. Wer hier schon fragt, wie schlimm es ist, sollte da definitiv die Finger von lassen und den Hobel abschieben. Ihr müsst nicht immer gleich davon ausgehen, dass hier jeder (eure) so guten Möglichkeiten hat. Sei es finanziell, oder von der Austattung/Platz her. Schonmal in einer Mietwerkstatt gewesen ? Das kostet, zumindest hier, richtig Asche. Dazu noch "mal eben" schweißen lernen ? "Mal eben" nen Schweißgerät organisieren ? Ich würde kein Geld mehr in die Kiste investieren, mein Ex-Touring sah ähnlich schlimm aus - das steht in keinem Verhältnis. Wenn's jetzt nen VFL, M-Technik oder M3 wäre. Oder wenigstens ein 325i. Klar, jetzt kommen wieder die H-Kennzeichen Traumtänzer aus den Löchern, die meinen, nen geschweißter Ex-Schweizer-Käse E30 mit Klappermotor, in ausgeblichenem Rot mit ohne Austattung ist später mal gaaanz viel wert, weil den ja alle wegwerfen und keiner mehr übrig bleibt. Aber mal ehrlich ...

Also befördert worden ?