derschwen

eine ohne bräuchte ich auch

Die ATA ist schon in meinem Cabrio, hatte ich vergessen. Naja..Kotflügel ? Sind beide unten im Schwellerbereich gammelig, einer vorne verbeult, gleiches gilt für die Motorhaube. Türkanten auch hinüber. Innenaustattung ist noch OK, aber wer will schon eine Standard Stoffaustattung ? Die Winterreifen kommen wohl noch ab, die sind fast neu ....

nett, seh' dich ab und an mal in Essen rumrollen Vor allem die goldenen BBS sind mal sehr geil.

...in der Zeit hat er übrigens ganz schön was mitgemacht: http://farm4.static.flickr.com/3040/2789442562_995bb06f4b.jpg?v=0 http://farm4.static.flickr.com/3221/2789441960_536ba67e71.jpg?v=0 ...vom Crushed-Ice dass aus dem zugefrorenen Kühler gefallen ist, hab' ich leider keine Bilder

...da geht er hin...mit ihm fing alles an 316i Bj. 1990, damals mit frischen TÜV gekauft für 690€ Leider nur ein Bild von hinten: http://farm1.static.flickr.com/193/482841505_17ac6c377b.jpg?v=0 Jaja, ich war jung und der Spieltrieb noch ungebändigt CarPC in der ollen Kiste: http://farm1.static.flickr.com/176/482841565_7d15587cf5.jpg?v=0 genau eine Woche nachdem ich ihn gekauft hatte, Wasserpumpe auf der Autobahn geplatzt, Kopfdichtung durch. Meine erste größere Reparatur in Eigenregie: http://farm1.static.flickr.com/210/482841433_cb9d2bef62.jpg?v=0 Danach lief er wieder Nockenwelle und Hydrostößel, und nicht zuletzt Rost, haben aber ihren Teil dazu beigetragen, dass ich den Wagen immer weniger pflegte. Nach 2 Jahren dann abgelöst durch nen A3 8L, den ich mir mit meiner Freundin teilte. Der E30 wurde trotzdem für meinen Bruder TÜV fertig gemacht (hier u.a. die Querlenker(lager)): http://farm3.static.flickr.com/2209/2034938761_1e9ae7558a.jpg?v=0 http://farm3.static.flickr.com/2019/2035750338_5511e22142.jpg?v=0 Also weitere 2 Jahre für den schwarzen! TÜV stand dann bald wieder an, mit folgenden Vorraussetzungen: - Schlepphelbe und Nocke völlig fertig. Vmax 125km/h, Verbrauch jenseits von Gut und Böse - Rost: http://farm4.static.flickr.com/3395/3415267388_5180e310ac.jpg?v=0 http://farm4.static.flickr.com/3337/3414431405_803de52101.jpg?v=0 Das ist noch das harmloseste. Sein Todesurteil... Aber: einmal E30, immer E30 Mein neuer (rechts), und der neue meines Bruders (links): http://farm4.static.flickr.com/3394/3414839747_c0710d625c_b.jpg Für die beiden wurde der alte etwas gefleddert: http://farm3.static.flickr.com/2507/3717612605_f61b17f0ca.jpg?v=0 http://farm3.static.flickr.com/2439/3718427002_deff0cfc07.jpg?v=0 Demnächst wird er verschrottet. Nach langer Standzeit springt er allerdings immer noch tapfer an ! Allerdings sind die Benzinleitungen mittlerweile verrottet (...stinkt ganz schön), und der Leerlauf hat sich bei 1500u/min eingependelt Ein bisschen Kleinkram, die guten Bosch Scheinwerfer, und ein 37cm M-Tech1 Lenkrad haben wir noch gerettet. Der Rest ist (leider?) nicht mehr zu gebrauchen. Aber es war schön mit ihm

Nein. Das Auto. Das ist schlechter Stil.

'87 320i Cabrio (Bj. '87, Zulassung '88) Chromstoßstange FTW !

für etwas über 100€ hättest du bei eBay zwei neue Bilstein B4 bekommen... http://cgi.ebay.de/Paar-Bilstein-Gasdruck-Stossdaempfer-hinten-3er-BMW-E30_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a1229Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem5ad0d965e8QQitemZ390050964968QQptZAutoteileQ5fQ5AubehQc3Qb6rQQsalenotsupported

So, wie dumm von mir Kofferraum auf, Verkleidung vor Kopf abmachen (Plastiknieten). Dahinter sieht man dann auf beiden Seiten 3 Schrauben von den Scharnieren. Diese lösen, Kofferraum zu, Verdeckkastendeckel auf, Dämpfer lösen, Verdeckkasten auflegen, justieren, Scharniere wieder festschrauben, Dämpfer dran, fertig! Die Dämpfer wirken recht nur und kräftig. Wahrscheinlich haben die neuen starken Dämpfer, druch die über die Jahre etwas lockerer gewordene Verschraubung der Scharniere, diese hochgedrückt, wodurch sich der Deckel hinten angehoben hat.

Moin! Seit längerem hab' ich schon das Problem das der Deckel vom Verdeckkasten im hinteten Bereich (Richtung Kofferraum, also nich vorne an den Verschlüsse wo er einrastet), nicht bündig mit der Dichtung abschließt, sprich nicht so schön tief drin sitzt, wie bei anderen. Gibt es ne Möglichkeit das einzustellen ? Den Deckel an de Schrauben vom Scharnier zu lösen und nach vorn/hinten zu verschieben bringt nichts Achja: manuelles Verdeck, falls das überhaupt eine Rolle spielt.

Achja: mit den ganz billigen Querlenkern haben einige Leute Probleme, ich glaub der Matthes hier ausm Forum mit dem weissen E30 hatte nach wenigen KM schon wieder Geräusche an der Vorderachse und musste die QL wieder tauschen, deshalb evtl. direkt die Meyle.

Satz Meyle Querlenker bei eBay 99€, Powerflex Tonnenlager auch eBay ca.75€, selbst einbauen: unbezahlbar Feder natürlich tauschen, Bremsleitungen entweder erneuern oder entrosten + lackieren (reicht meistens auch), LWR notdürftig reparieren oder ausbauen. Mit etwas Glück kommt man dann mit unter 200€ weg.

Domlager, Dämpfer, Stabilager (eher unwahrscheinlich). Oder: kurze Federn und Seriendämpfer verbaut? Dann ist vorsicht geboten !

Also ich wollte auch mal auf Wackeldackel umbauen, aber das war mir wegen der Befestigung doch zu unsicher, trotz ABE. Habe dann einen Duftbaum verbaut.

Ich hab mal ne generell Frage zum Thema Drehmoment: ist es egal ob die Schraube "trocken" oder ölig ist ? Im Zylinderkopf gehts natürlich recht ölig zu, und trotz Drehmomentschlüssel und korrektem Drehmoment habe ich mir damals beim M40 basteln einen dieser Gewindebolzen abgebrochen (von den oberen Lagern der Nockenwelle). Oder sind diese Bolzen von der Belastung/Wärmeeinwirkung schon so marode geworden ? Einer wurd auch ums Verrecken nicht "fest", den habe ich sogar lang gezogen. Witzige Sache. Konnte man zum Glück noch rausdrehen, und die neuen waren dann OK. Aber ist das normal ?

So habe hier zwar einiges nur überflogen, aber möchte trotzdem mal Dampf ablassen! Manche Sachen sind einfach NICHT mit Vernunft oder Geschmack zu begründen. Das geht nicht. Nein, nein, nein, das ist nur die HABGIER. Das ist keine Stammtischparole sondern Fakt. Ich sehe soviele Leute in KIA oder Nissan Note etc. sitzen, die Garantiert AWP-finanziert sind. Ein Arbeitskollege fährt nen 2001er A6, zwecks Zahnriemenwechsel war der in ner Werkstatt (kein Vertragshändler ), deshalb Leihwagen: nagelneuer Nissan Note. Leute...mal ehrlich. Habt ihr schonmal in einem solchen Auto gesessen ? Das ist ein Plastikscheisshaus sondergleichen. Für kein Geld der Welt würde ich mir so ein fahrbahres Dixieklo ans Bein binden (man beachte: die wenigsten bezahlen die restliche Summe nach Abzug der AWP sofort, meist wird noch finanziert!!!). Auch irgend so einen KIA durfte ich mal live erleben. Wer hier ernsthaft behauptet, das wären keine Plastikbomber (mehr), sondern gleichwertige Autos, na dann gute Nacht! Der neue Corsa von nem Bekannten ist dagegen ein Luxus-Liner. Kommt natürlich auch ein bisschen auf die Austattung an, aber wenn ich Angst habe beim Bedienen der Klimatronic oder der eFH die selbigen zu Zerstören, hilft das auch nicht viel .... 120d für 20k statt 32k ist natürlich ein anderes Thema, auch Ford oder Opel bieten brauchbare Autos, aber man sollte doch bitte aufhören diese Unautos schönzureden. Die halten gefühlt keine 3 Jahre. Was anderes was mich sehr ärgert und hier auch schon angesprochen wurde: Die Nörgler die sich immer beschweren "Buuuhuhu, schon wieder ein E30 (oder anderes schönes altes Auto) abgewrackt" aber dann nicht bereit sind entsprechende Preise zu zahlen. Manche hier haben so denn Schuss nicht gehört, dass man ihnen nen TOP 325i VFL Cabrio oder TOP 318is UMSONST AUF DEN BAUCH binden könnte. Die würden noch 2000€ obendrauf und 1 Jahr Garantie mit Pick-Up Service verlangen (natürlich drastisch ausgedrückt ). Puhh...das tat gut.

Nicht nur das, oder ?

Man lernt nie aus...dachte bisher immer das wäre unabhängig voneinander.

das hört sich gut an. danke für die tipps

Moin, mein 320er zieht schon länger nach links, Spur wurde eingestellt, hat nichts gebracht. Nun bin ich mal auf die gloreiche Idee gekommen, die Lenkeinschläge zu vergleichen: links ca. 2 Umdrehungen und ein bisschen, rechts ca. 1 3/4 Umdrehungen (oder umgekehrt ... mein Hirn ... ). Was nun ? Könnte das daran liegen ? Wie behebt man das ?

Zwecks Euro2 Umrüstung liegt zwischen HU und AU bei mir ein Jahr. Wat nu ? HU hab ich vor ein paar Tagen natürlich auch ohne AU bestanden.

Bei mir war's auch GTÜ. Erfahrungsgemäß sind die Jungs aber wesentlich realistischer! Unterlagen müssen auf jeden Fall da sein. Nicht korrekt funktionierende Bremsen, kaputte Lager oder sowas --> keine Plakette! Aaaaber: keine Pluspolabdeckung, LWR defekt: sch*** egal. Kennt derjenige sich einigermaßen aus, darf auch mal nachgebessert werden. Gut so ! Für Verkehrssicherheit, aber gegen altblechfeindliche "pseudo schwere Mängel".

muhaahaha

Sehr komisch Naja, nach den zig KM unter hoher Beanspruchung und Temperaturwechseln usw. hätte ich beim Wechsel eben ein bessere Gefühl - ob das jetzt technisch begründet ist oder nicht .... man man, was für eine Diskussion um so einen Pfennigartikel ! BTW: Sind Schrauben von "Materialermüdung" ausgenommen, solange sie nicht gammelig sind und mit dem richtigen Drehmoment festgezogen wurden ?