derschwen

Wenn das keine Dehnschrauben sind, wie beim Zylinderkopf, sollte das doch eigentlich ne recht eindeutige Sache sein, oder nicht ? Bei Dehnschrauben würd ich die paar Euro investieren - zumindest für's Gewissen .... da zu sparen isset nicht wert, 10€ für nen paar Schräubchen gespaart, aber dann Felgen oder ähnliches Zubehör im 4-stelligen Bereich --> passt net.

Gibt eben noch nette Prüfer/Werkstätten. Wollte meinen eigentlich vor der HU in der gleichen Werkstatt durchchecken lassen. "Ach fahr drauf, wenn was ist musste nicht zahlen" Noch schnell die Handbremse nachgestellt, drauf, runter, "keine festgestellten Mängel". Auch die funktionslose LWR war kein Problem. Beim Eintragen von Federn, Auspuff und Spurverbreiterung war er allerdings dann seeeehr penibel. Was das gedauert hat .........

http://e30-talk.com/antrieb/t-turbo-57631.html

Vielleicht erstmal Kotflügel + Stoßstange + Motorhaube besorgen, bzw. notfalls leihen, um zu sehen was was noch geht. Aber auf die Straße bekommt man den schon wieder. Ist ja kein Sammlerstück.... Zumindest hast du jetzt einen GANZ bösen Blick

guck dir auch die Schlepphebel an. Bei meinem damals sah die Nockenwelle aus wie neu, und ich dachte mir "was hatter denn...", bis ich dann die tiefen Schluchten in den Hebeln gesehen habe ... aber wenn bei dir alles ok ist, umso besser.

Schon klar, war auch nicht ganz ernst gemeint Torx ist mittlerweile gängig, denke ich. Aber wenn die Kiste arg klappert und bei 3500u/min abriegelt, wäre der von mir genannte Tausch garnicht sooo dumm, wo man den Kram sowieso schon offen vor sich liegen hat. Aber wenn noch alles OK ist, oder das Geld knapp, ist das natürlich nicht nötig

Na dann bau direkt neue Schlepphebel,neue Nockenwelle, Hydros und neues Ölrohr ein Wenn da eh alles schon auf ist... Wieviel hat der Zahnriemen drauf ? Neu spannen ist ja nicht so gern gesehen....

man könnte natürlich auch nen M42 verbauen. Da sind ja bekanntlich echte 240km/h bei 5-6l drin ...

Das ist echt sehr schnell gemacht, deshalb würde ich direkt beiden machen. Lager und Dichtung reichen in der Regel. Die Muttern dürften eigentlich nicht gammelig sein, sonst könnte man die auch erneuern.

Das was du das siehst ist das Domlager selbst, ne Abdeckung sollte da nicht mehr drauf sein, wenn ich mich nicht täusche. Neue Domlager besorgen, die beiden Schrauben am Domlager links und rechts lösen, Dämper festhalten, Dämper abschrauben und rausnehmen. Mutter von der Kolbenstange lösen, altes Domlager runter, neues drauf, in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und freuen Dichtung zwischen Karosse und Domlager nicht vergessen.

Bei meinem alten Domlager war z.b. ein Bolzen (das Domlager ist mit 2 an der Karosse befestigt) ausgerissen, hat auch gerumpelt. Ansonsten sieht man wenn die Kolbenstange vom Dämpfer da wild drin rumwackelt, das darf nicht sein. Auch darf sie beim Einfedern nicht hochkommen.

Domlager hinten mal kontrollert? Verdeckkasten auf, unter der schwarzen eckigen Gummiabdeckung.

Soweit ich weiß läuft beim 323i die Zündung über eine Nebenwelle, nicht an der Nockenwelle. Dort auch auf die richtige Stellung geachtet ? (sorry wenn ich falsch liegen sollte)

Zitat aus dem 2. Angebot: Ausserdem ist der M40 doch einflutig, oder ? Der S-Power soll von Preis/Leistung her ganz gut sein, deshalb würde ich den für das Geld nehmen.

ich habe ein etwas älteres VDO Dayton 4100 (oder wars 4150), wer die Navifunktion oft braucht, sollte da wirklich die Hände von lassen. Bedienung ist wirklich eher schelcht als gut, und die Navisoft/Hardware ist nur bedingt zu gebrauchen. Highlight sind "Bitte wende" auf der Autobahn (!!!) und bis zu 500m Abweichung wenn man mal schneller unterwegs ist (schneller = ca. 140km/h). Die Antenne ist optimal positioniert und hat freie Sicht. Ich hasse das Teil, aber da es nunmal vom Vorbesitzer drin ist, und ich die Navis zum anflanschen an die Frontscheibe nicht mag, bleibts erstmal. So oft brauch ich es nicht .... ... und wenn, bin ich dazu übergangen mir die Route vorher bei Googlemaps oder so anzugucken, damit ich die Richtung grob weiß. Verlassen werd ich mich auf das Ding nicht mehr. Bei meindem Modell ist z.B. keine PLZ Eingabe möglich. Wenn's dann mal eine Straße in zwei verschiedenen Stadtteilen gibt, und man den Namen des Stadtteils nicht kennt (soll bei einer fremden Stadt ja vorkommen), hat man schonmal 50:50 Chancen direkt ans Ziel zu kommen ..... auch die TMC Stauumfahrung ist SEHR großzügig, was sowohl den Umkreis der Umfahrung, als auch die Toleranz angeht. Haben hier auf der A40 ne Dauerbaustelle bei BO-Wattenscheid, nach dem Ding müsst ich das Teil ständig um zig km umfahren, obwohls da recht "flüssig" (für A40 Verhältnisse ) voran geht. Soviel zum Thema VDO Dayton von mir.

Hier in Essen auch noch nix gefunden, schraube auf dem Hof. Nicht schön, aber kostenlos.

VDO Dayton MS4150

http://www.mgr-mobile.de/ Die haben VFL Stoßstangen zu fairen Preisen.

Haha, schön Auch wenn ich nichts zum Thema zu sagen habe: Wenn man keine Ahnung (Erfahrung!) hat, einfach mal nichts sagen. Tut nicht weh, spart Nerven und Bandbreite Find sowieso dass sich die Leute ihre Kommentare einfach sparen könnten. Antworten wie "SuFu!!!!!" und "Wurde schon 1000 mal besprochen" sind unnötig. Wenn's eucht nervt --> schreibt einfach mal _nichts_ . Dann wirds der TE auch schnell selbst merken...zumal die Suchfunktion oftmals gehörig für den Arsch ist (generell in Foren, nicht nur hier! Liegt z.B. an Umgangssprache, etc.), kann da schon verstehen dass manche ihre Frage lieber nochmals stellen, als sich tagelang mit der Suchfunktion rumzuärgern. Was ich z.B. sinnvoll fände wäre ein "Wurde schon in diesem _VERWEIS_ Thread besprochen" und CLOSED. Ein Moderator ist nämlich nicht nur zum zurechtweisen und "Rumpöbeln mit Privileg" da, sondern auch zur Hilfestellung und Leitung.

Wie sich die Zeiten ändern ....

Sei froh das "junge" Leute (bj.82 :p) überhaupt noch auf AC/DC Konzerte gehen, alter Mann !

Da hatte ich es als Essener besser Ware recht früh zuhause, wegen Taximangels hat uns sogar noch ein netter Gelsenkirchener nach Hause gefahren. Einziges Manko übrigens: die bescheidene Akustik in der Veltins Arena.

Jemand hier aus dem Talk dabei gewesen ? Wir waren am Sonntag in Gelsenkirchen - alter Verwalter ! Ich war schon 2001 in Köln im Müngersdorfer - damals schon absolut geil, hatte diesmal keine sehr großen Erwartungen, weil die Herren ja doch schon in die Jahre gekommen sind, aber ...... .... live sieht man echt dass die noch verdammt Spaß an ihrer Sache haben. Wie man sich nach so vielen Jahren und in dem Alter noch so dermaßen den Arsch wegrocken kann, ist mir fast unbegreiflich. Das Lob gilt natürlich auch dem gesamten Team. Die Regie, Lichtshow (!), Pyro usw. waren sensationell. Alles in allem eine verdammte geile Show, neben den Klassikern wie TNT, Thunderstruck, Dog eat Dog und Highway to Hell, bei denen das Stadion Kopf stand, haben auch die neuen Songs vom Black Ice Album live unerwartet lecker gerockt. In diesem Sinne, "Rock and Roll ain't Noise pollution!" (der titel kam leider nicht ) Falls jemand da war, wie sind eure Eindrücke ?

dito (offen, aber Scheiben oben).

Aber für die Steuern sind wir dann wieder gut genug ...