derschwen

Denkst du das Schwungrad hat aus dekorativen Gründen Zähne ?

Brauch noch nen paar Einträge im Fahrzeugschein Der M30 muss laufen, bevor dann in den nächsten Wintern S38, M60 etc. folgen ..........

Momentan hab ich so die Schnauze voll, dass ich den Wagen am liebsten irgendwo hintrailern würd, und sagen würd "hier mach fertig!" ... war etwas viel in letzter Zeit...M20 ausgebaut, M30 reingeprügelt, M40 ausgebaut, woanders wieder eingebaut, M20 die letzten Tage in nen ex-M40, alles inkl. Antriebsstrang, dann hier und da noch gebastel....irgendwann ist das Maß voll

Moin, mein M30 Umbau ist soweit fertig, bzw. sind die Dinge, die noch gemacht werden müssen, an nem Wochenende erledigt (Kardanwelle, Hitzeschutzblech, Kühlsystem entlüften, Kopfschrauben nachziehen, Stahlflexbremsleitungen dranschrauben). Nun werd ich langsam ungeduldig und spiele mit dem Gedanken, mir die Abgasanlage bauen zu lassen, da ich selber nicht Schweissen kann und der, den ich für's Schweissen vorgesehen hab, momentan etwas "bequem" ist Wer macht sowas ? Nen einfacher KFZ-Betrieb ? Soll natürlich ordentlich sein. Und wieviel würd das kosten ? Wenn ich für das Geld nen Schweißgerät und genügend "Übungsmaterial" bekomme, relativiert sich das ganze natürlich wieder etwas. Hat das schonmal jemand machen lassen ? Gruß, Sven, der sich dringend mal son Schweißgerät zulegen sollte .... PS: Evtl. findet sich ja auch hier jemand aus der Nähe, der Lust auf sowas hätte ....

Also wirklich....lass den Kram am besten von ner Werkstatt oder nem Bekannten einbauen der weiß, was nen Anlasser ist, wo der ist und was er tut

Funktionieren.

Gib dir mal Mühe Gert. Es soll Leute gegeben haben, die aus Wasser Wein machten - das wirste doch wohl noch nen schnödes Bier hinbekommen!

har har har

Schick! Und immer wieder erstaunlich, wie schnell das bei euch immer mit den Motorumbauten geht. Da brauch ich anscheind noch etwas Übung ....

Ich bin immer noch für "Leasing Leasing" oder "TDI TDI" ...

Find's nur etwas schade, dass wegen einer (wenn auch kleinen) Revision so rumgedruckst wird. Wenigstens grob öffnen würde ich jeden (M-)Motor, bevor ich den irgendwo reinschmeisse.

locker bleiben. Alles wird gut.

Er hatte wohl noch nie einen M20 oder M40

Mir persönlich würd nen S38B38 vom Stil her irgendwie am Besten gefallen. Mechanisch bestimmt auch am einfachsten, siehe Kommantar von esgey.

http://bmwcca.org/forum/showpost.php?p=21607&postcount=12 Sieht ja machbar aus.

Mal so nebenbei: ist das nun Standard, dass die alle etwas zu lang sind ? Musste beim Bremsen montieren vorn auch ne Leitung neu machen (Fahrerseite) - bei BMW bestellt, angefangen zu biegen, und dann auch *grr* zu lang. Ist aber definitiv die Richtige Mal sehen ob ich das nun so lasse, oder nochmal eine neue kauf, und das irgendwie anders zurecht biege ..........

Ich hätte eine zu verkaufen, ist neu. Aber wenn man die nur einmal braucht, lohnt das kaum. Ich hab für's M30 Honen z.B. 80€ bezahlt. Soooo viel günstiger ist die Bürste dann auch nicht. Was extrem schwankt, sind die Kosten für's abfräsen. Eben jenachdem ob der Instandsetzer eine Fräse hat, oder den Block runterschleift. Das Runterschleifen dauert länger und verursacht mehr Verschleiß an den Maschinen, so wurde mir erklärt. Deshalb kostete das z.B. 160€. Abfräsen sollte wesentlich günstiger sein.

Mit 700-800 kommt man auch hin. Meine haben sogar "nur " 680€ gekostet, ohne Rabatte oder Kontakte. Trotzdem ist nen andere Block natürlich billiger .....

Und darauf achten, dass der Motorblock komplett ist Dazu zählen auch die unteren Halbschalen der Kurbelwelle...

Passt ein E36 Bremsbelagverschleisskontaktstecker () an den E30 Stecker ? Jetzt, wo das eh geflickt werden muss, wäre es ja ärgerlich wenn man sich das falsche besorgen würde.

Hmpf

Klingt doch ausnahmsweise mal gut, danke!

Tach! Ich grab' das mal aus hier ... Hat schon jemand definitiv ne Aussage, wie man das E36 Lenkgetriebe am M30 am besten verschlaucht ? Passen alle M20 Schläuche, oder habt ihr Schläuche aus anderen Modellen benutzt (der besagte M40 Schlauch) ? Gruß, Sven PS: Bevor jemand meckert, "Musste halt selber probieren": Leider hab' ich kein BMW-Teilelager, um selbst diverse Schläuche durchzuprobieren. Daher hoff ich mal auf Erfahrungswerte.

Das werden auch immer mehr. Hoffentlich schaff ich's bis zum Winter '11 den M30 einzufahren

Bekommt man mit "H" Rabatt an der Tanke ? Spaß beiseite. Find's trotzdem recht lächerlich jetzt schon über das H-Kennzeichen zu reden. Zumal die E30 die 2012 schon dran sind meiner Meinung nach ne ganz andere Geschichte sind. (V)VFL mit "H" find ich irgendwie "glaubwürdiger" als nen M-Tech 2 Cabrio von '90 mit bösem Blick