derschwen

Hat jemand einen Tipp, was ich evtl. durchmessen könnte ? Ist ja schon komisch: Sprit kommt, Leerlaufregler surrt, beim Anlassen keine verdächtigen Geräusche, Öldruck ist auch da. Nur der Zündfunke fehlt. Zumindest der 1. Zylinder ist übrigens trocken, hab mal nen Kabelbinder reingestopft - trocken. An nen Wasserschaden glaub ich deshalb nicht mehr.

Dann ist der also OK...hmm...so ein Mist...

Kann es, obwohl Sprit kommt, auch der OT Geber sein ? Als ich den falsch angeschlossen hatte, kam nämlich nix....

Soo, an beiden Polen der Zündspule liegt 12V an - aber kein Zündfunke Aus der Spule direkt scheint auch nix zu kommen. Hatte wie gesagt auch schon das Steuergerät vom alten M20 dran, auch nix. Kabelbaum kaputt ? Muss ja irgendwas durchgeschmort sein, als er lief...gibt's noch irgendwelche Relais die ich testen könnte ?

...und die neuen Geräte im Frühling haben dann wieder Kinderkrankheiten. Und dann wartet man wieder, und die nächste Generation hat auch wieder Wehwechen. OK, wartet man halt weiter ab. Dann hat wieder irgendwer was zu furzen, was in irgendeinem Test in irgendeinem ComputerBILD Derivat Minus-Punkte gibt. Och ja, dann wartet man weiter...und wieder ist das neue Gerät nicht perfekt...usw...usw...usw... Irgendwas ist immer. Entweder will man, oder nicht.

Aber mal "Butter bei die Fische": das er zum Zeitpunkt des Kühlwasser einfüllens ausgegangen ist, ist natürlich sehr ungünstig. Wie wahrscheinlich isses, dass es daran liegt ? Geht doch eigentlich gegen 0, oder ? Und falls da irgendwo son riesen Loch (wovon auch immer) gewesen wäre, hättes es doch aus dem Kühlwasserbehälter schon beim Einfüllen spritzen müssen wie Sau, oder ?

Hm Stecker vertauschen kann eigentlich nicht sein, er lief ja. Hatte erst OT und Leerlaufregler vertauscht, da ging natürlich nix, nichtmal Sprit. Der kommt jetzt, das hab ich schon kontrolliert, Kerzen riechen ja auch nach Sprit. LMM hab ich kurz vorher getauscht, evtl. ist der ja kaputt gegangen, den hab ich gebraucht gekauft. Aber springt der dann garnicht mehr an, bzw. geht kommentarlos aus ? Naja, morgen mal die Zündung testen

Nabend, tja, dumm gelaufen irgendwie Hab heute beim M30 Umbau das Kühlsystem fertig gestellt, Kühler drangeschraubt, alles toll. Motor gestartet, Kühlflüssigkeit eingefüllt, ca. 5l waren dann drin. Auf einmal ging der Motor aus :-| Ohne groß Geräusche gemacht zu haben, einfach aus. Jetzt startet er nicht mehr Bei Startversuchen klingt er wie immer, keine komischen Geräusche, ganz normales Anlasser/Motor genudel. Kann mir gerade nicht erklären, was das sein kann. Motor ist komplett neu aufgebaut, Öldruck ist da, Sprit kommt, Motor lief ja auch schon. Kabel sind noch alle dran, Zündfunken teste ich morgen - hatte heute keine Lust mehr. Hoffe ja es ist die Zündspule. Zwischendurch ist mir aufgefallen, dass ich beim Kühlerschläuche montieren wohl das Kabel vom Öldruckschalter abgerissen hab :-|*Nachdem ich das mit zittrigen Händen geflickt hatte, alles ganz normal: Öllampe bei Zündung an, beim Starte (bzw. Startversuch) geht sie aus. Hab sicherheitshalber auch mal den Ventildeckel abgemacht, und gerödelt, Öl scheint anzukommen. Dazu ne Frage: als ich das Kabel trennte, sacht das Kombi garnix. Müsste die Lampe dann nicht permanent brennen ? Hat sonst noch jemand ne Idee ? Steuergerät hab ich schon getauscht, keine Verbesserung. Selbst im Falle des Super-GAUs, Wasser im Brennraum (warum auch immer .... Kopf wurde abgedrückt usw.), folgende Anmerkungen meinerseits: - Zündkerzen hab ich rausgeschraubt, rochen nach Sprit und waren etwas ölig, ist denke ich OK, oder? Motor wurd' ja wie gesagt neu aufgebaut, und ist noch voller "Montageöl". Kühlflüssigkeit hätte man doch riechen müssen, oder ? - kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass alle 6 Zylinder auf einmal voller Kühlflüssigkeit sind - es zündet schließlich keiner. Nix. Kein Lebenszeichen. Macht mir mal Mut .....

sieht ja soweit alles machbar aus Wenn was ist, schrei ich schon, keine Sorge Die Versuchung ist groß, die Stahlflexleitungen liegen auch schon seit nem halben Jahr rum. Aber dann reiß ich mir nachher noch ne Baustelle auf :-|

Zwischenstand: http://farm6.static.flickr.com/5082/5269804040_08ef9c1b8e_z.jpg Augenscheinlich tut sich nicht viel Aber nach deutlich über 100€ Schlaucheinkauf, werd ich wohl morgen endlich den Wasserkreislauf schließen können Hatte bei dem Motor keinen Schlauch dabei. Rechnet mal zum Spaß aus, wieviel die paar Dinger kosten...... Plus 1 M20 Schlauch zu "basteln"/verlängern, und einen falsch gekauften........unschön. Zwischendurch hab ich noch den richtigen Anlasser für das Einmassenschwungrad eingebaut (schonmal gemacht, bei eingebauten M30 im E30 ? Ein riesen Spaß!) und die Kabel vom M20 Kabelbaum an den angepasst (Stecker statt dieser runden Ösen an "Zündsignal" und Entlastungsrelaiskabel). Ansonsten ist alles angeschlossen, und gelaufen ist er auch schon kurz (musste einfach sein ...). Soviel Abstand hab' ich zum Kühler: http://farm6.static.flickr.com/5169/5269196661_5e6279c2c5_z.jpg Nach dem 3. Mal Motor rausheben, hab ich's der Spritzwand so gegeben, dass da locker noch 2-3cm drin wären Aber vorerst bleibt das so, bin froh dasser drin ist. Das ist meine "To Do" Liste für dieses Wochenende: Falls irgendwas davon nicht reibungslos klappen sollte, werd ich wohl erstmal alles hinschmeissen, und die einbauen: http://farm6.static.flickr.com/5128/5238518477_5811b8510b_z.jpg Soo schööööön.... Nun denn. Ich muss ehrlich sagen, garnicht mal so einfach der Umbau, wenn man alles halbwegs ordentlich machen will........

Statt nem Kondensator haben bei mir damals "amtliche" Stromkabel geholfen. Hab von 35 auf 50qmm2 aufgerüstet - eigentlich sollte auch noch nen Kondensator rein, aber allein durch das dickere Kabel hörte das flackern komischerweise auf Hab's dann dabei belassen...

Nen paar Daten wegsichern werd ich als Mac/*nix Mensch noch hinbekommen, denk ich

Würd ich auch so machen. Bin am WE in der Halle, könnt das Ding ja mal vorbei bringen, dann schau ich mir den an.

Jo, so ist das. Dann schraub ich die am Wochenende mal dran.......falls das Wetter es zulässt, dass ich zur Halle komme....

Nö, ist gelogen. Der Beitrag ist von 2008. Wenn ich anfange, Telefone von 2008 als Vergleich zum iPhone4 heranzuziehen, dann sehen "deine" Hersteller auch ganz schön alt aus HTC Touch Diamond (sollte um 2008 gewesen sein) vs. iPhone 4 stelle ich mir bspw. gerade sehr komisch vor.... Also immer fair bleiben. Ansonsten sind Apple Produkte immer etwas teurer, aber auch hochwertiger verarbeitet. Hochwertig heisst nicht unbedingt stabil, Glsa bricht nunmal. Eben elegant und haptisch extrem gut. Wenn ich mir so mein Macbook Pro mit Unibody angucke, wüsst ich nicht, welches Gerät da qualitativ mithalten könnte...nichtmal das teuerste Vaio wirkt so wertig. Ähnlich geht's mir persönlich beim iPhone. Manche Leute mögen eben schöne Dinge, für manche zählt nur die Funktion. So einfach ist das. Wie mit dem E30 oder generell mit Autos. ...ein Fiat Panda fährt, bremst und hupt auch.

Moin, hab diese Stütze zwischen Ansaugbrücke und Motorblock am M30 noch nicht verbaut (Kabelbaum verlegen usw., geht besser ohne ...). Könnt' man die theoretisch ganz weglassen, oder reisst die Ansaugbrücke dann den Kopf vom Block ? Gruß, Sven PS: Dass die mit den "Tino-Haltern" nicht passt, ist normal, oder hab ich was falsch gemacht ?

Ach was. Jedem das Seine, aber lügen ist gemein

dreist gelogen.

da bin ich fast neidisch....

Nabend, da fällt mir gerade ein: als ich den M30 vor nen paar Tagen zum ersten Mal zum testen startete, war die Lichtmaschine noch nicht dran, aber die Batterielampe leuchtete nicht ? Könnte das daran liegen, dass der Wagen überbrückt war, und so die "Ladespannung" vom Stromspenderfahrzeug mitbekommen hat ? Nur der Pluspol der Lichtmaschine war angeschlossen, aber kein Riemen drauf. Gruß, Sven

Jetzt mach ihm keine Angst...!

Na ob du jetzt zum ersten mal die eta Kurbelwelle wieder einbaust, oder die B25 Welle Die Kolben eben auf die anderen Pleuel zu stecken, ist ja kein Ding. Und das Block abfräsen macht ja dein Instandsetzer für dich

Audi A3 8P Sportback, Komplettfolierung in Weiß (ausser Dach, da "Open Sky") und Tönung der hinteren Scheiben 1250 Teuros. Ne Macke in der Heckstoßstange wird auch noch ausgebessert. ...bevor Frage aufkommen, wie ich mir den Spaß leisten kann, bei der M30 Kasperei: kann ich nicht. Ist der Wagen und die Kohle meiner Freundin

Echt schön !

Gib mir mal die Adresse von dem Gutachter .... da möcht ich auch hin, wenn meiner fertig ist