derschwen

Beschwert ihr euch in irgend nem eBay Thread nochmal über nen verbastelten E30........ Da isses dann komischerweise alles keine Geschmackssache und "fertig machen" mehr.

Ich würd das Auto auch im "realen Leben" unschön finden. Ich find's nunmal Schade, wenn man sowas aus nem E30 macht. Ich fahre nämlich selber E30 und möchte nunmal nicht, dass der Ruf der Baureihe durch sowas geschädigt wird. Deshalb heisse ich das nicht gut

Zum Serienkasten. Offener KN, pfff..... Hab mich ehrlich gesagt auch etwas gewundert...wobei ich mit dem M30, vor allem im Moment, natürlich nicht immer in den oberen Drehzahlen rumkachel...

Hab so ein Ding von "Simota", das ist ähnlich. Würde das beim M30 gern drin lassen, weil sich so der Ansaugschlach nach vorn besser verlegen lässt. Ausserdem ist es nicht so sperrig. Der normale Luftfilterkasten endet bei mir direkt vorm Scheinwerfer - die Airbox konnte ich so montieren, dass ich den Ansaugschlach zwischen den Scheinwerfer im freien Bereich enden lassen konnte. Momentan hab ich das Ding aber wieder draussen, weil es mir doch zu heiß wurde (durch die blöde Position direkt überm Krümmer). Aber wie gesagt, die Ansaugposition gefällt mir irgendwie besser mit dem Ding. Evtl. bastel ich da noch ne Abschirmung oder sowas. Die Schläuche waren eh noch zu lang usw.. Da war nur ne provisorische Probemontage. http://farm6.static.flickr.com/5058/5489365400_50ccc0f7a4_z.jpg Der Sound hat sich meiner Meinung nach nicht wirklich geändert.

Echt mal. Alu Schaltknauf und Handbremshebel, Xenon, LED Standlichter und 32er RAID Spoooochtlenkrad sind viel passender !

Gefällt mir nicht.

Find den Lack OK. Würd ihn zwar nicht selber wählen, aber schlimmer als Daytonaviolett vom Touring, dieses unsägliche Lagunengrün oder gar Diamantschwarz metallic isser nun wirklich nicht.

Die hab ich benutzt. Loctite irgendwas, "demontierbar".

Gibt es eigentlich einen anders geformten Schalthebel aus anderen Alpinas, der beim E30 passt ? Hatte mal so ein Teil, und fand, dass sich der Stummel scheuslich anfühlt.....

Ich hab immer ne haauchdünne Schicht auf die Seite zum Anbauteil gemacht. Dann klebt das Zeug bei der Demontage nicht am Motorblock. Ob das wirklich sein muss, weiß ich auch nicht, aber traue den Papierchen gerade bei der Wasserpumpe nicht. Da hab ich mal nur die beigefügte Papierdichtung genommen, und es war undicht Ob das zum damaligen Zeitpunkt aber an meinen schrauberischen Fähigkeiten gelegen hat, möchte ich nicht ausschließen

Passt, hab ich mir auch geholt. Auch die Löcher für die Klippse sind vorhanden. Die Seiteverkleidung hab ich einfach zurecht geschnibbelt. Verwendet hab ich ein E36 Kabel, das vorn einfach hinter dem Wischwasserbehälter endet - erfüllt seinen Zweck, und auch für nen Fremdstart ist noch genug Platz. Der entfallende Schwingungsdämpfer ist mir bisher nicht aufgefallen, bin aber auch eher der Sonntagsfahrer

Die Cobra auch. Und die Isetta

Vorsicht! ......... verbogen war aber nix. Ausserdem fand ich den ominösen Dämpfer am M40 lustiger. Der M40-Rappelkisten-Dämpfer.

Leder schwarz/Alcantara schwarz (Sitzflächen/Rückenlehne + Mittelteile der Seitenverkleidungen).

Auf dem letzten Bild sieht der Unterschied zur Türverkleidung ziemlich unrealistisch aus, echt mies was der iPhone Blitz so aus den Farben macht In Natura passt das echt gut ! Freu mich schon auf meine

Guten Abend, leide mal wieder unter akuter ETK Legasthenie. Hat mal jemand die Teilenummern für alle Halter des Kühlwasserbehälters parat ? Sprich die Metallteile (Gewinde und diese Lasche?) und den Plastikpenöpel zum reinklippsen. Man dankt!

Die gezogenen Radläufe, das Bodykit, der Motor, der Schaltknauf, die weiß lackierten Teile im Innenraum .... .ne, also...nein. Epic Fail

Klar, sofort hinfahren und sagen: "hier, mach hin." ist nicht. Was ich meine ist, dass man ruhig vorher schon anfangen kann zu bauen, wenn es kein besonderer Umbau ist.

Warum? Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen... ...aber mal im ernst mit dem TÜV Essen hast Du doch einen sehr kompetenten Verein direkt vor der Haustür das war bei mir immer erste Adresse wenn ich was hatte und die Leute dort waren immer sehr hilfsbereit und nett.... Sperch einfach mit denen und frage was zu retten ist... Nun, das ist so: wenn ich mir was in den Kopf gesetzt habe, dann zieh' ich das auch durch Deshalb hätten mich die Absagen, die ich bisher erhalten hab, bestimmt nicht vom Umbau abgehalten. Ich meinte damit eher, dass viele immer der Meinung sind, dass das ausschlaggebend wäre. Und das ist es nicht. Entweder ist ein Prüfer bereit sowas einzutragen, oder eben nicht. Und wenn er Änderungen habe möchte, können die garnicht so gravierend sein, dass man die nicht auch nachträglich machen könnte. Der TÜV in Essen hat mich übrigens direkt ans IFM (institut für fahrzeugtechnik und mobilität) verwiesen, zwecks Geräuschmessung, Abgasgutachten, Bremstest, ...... etc. pp. . Gruß, Sven

Sind die verwandt ?

Sind das nicht die: 41 12 1 911 152 41 12 1 919 948 41 11 1 922 407 ?

Mahlzeit, da mein Umbau so langsam aber sicher fertig wird (eigentlich fehlt nur noch der E-Lüfter), wollte ich mal die TÜV Eintragung angehen. Bisher leider erfolglos Wenn jemand einen Tipp hat (am besten im Umkreis von 250km um Essen), bitte PN. Achja, nur zur Sicherheit: Stammtischgeschwätz "Vorher mit dem Prüfer sprechen" bitte für sich behalten. Wenn von vornherein abgewunken wird, ist das herzlich egal, ob man erst plant, oder schon fertig ist Gruß, Sven

- lackierte Türgriffe (falls er die Farbe behält )

Eben. Wichtig ist, dass er etwas Drehzahl (2000-2500) bekommt, dann fluppt das ganz gut.

Mein Cabrio ist zwar das ganze Jahr angemeldet, aber so richtig los geht es wohl auch bei mir erst im April .... bis dahin muss noch etwas gebastelt werden - und hoffentlich ist die Innenaustattung rechtzeitig zurück