Rahn

in meinem fall war es ein gerät von einer kärcher stützpunkt.

kann auch den waschsauger empfehlen. habe damit meine kompletten polster inklusive teppich (blau, sieht man den dreck so gut) sauber bekommen. es bleibt eine restfeuchte in den teilen, daher würde ich so etwas an einem sonnigen tag machen. 1h in der hitze sollte reichen damit die sachen trocken werden.

der 4 zylinder hat einen kleinen ausschnitt im heckblech, geht für 1 endrohr bis ca. 90mm. 2 rohre gehen gar nicht ohne anpassungen.

Ersatz Karosserie besorgen, und die Technik dort einbauen.

Getrennt lassen! Das müsste der Stecker sein, der bei "ohne kat" m42 verbunden ist. Vokuhila und/oder Zuschauer hat/haben da schon was gutes zu geschrieben.

der hier: Fahrgestellnummer WBAAJ51060AD45198 Typ-Code AJ51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ALPINWEISS 2 (218) Polsterung HAVANNA STOFF (0277) Prod.-Datum 1989-08-02 Sonderausstattung Nr. Beschreibung 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 428 WARNDREIECK 498 KOPFSTUETZEN IM FOND 520 NEBELSCHEINWERFER 651 BMW Bavaria C Reverse 680 RADIOANTENNE MANUELL 690 CASSETTENHALTERUNG 958 Interne Kabelbaumauswertung war ein gutes auto und es hängen schöne erinnerugen daran. november 2006 als erstes mit auto mit 228tkm für 1050€ gekaut, allerdings nur mit der aufgeführten ausstattung, auf den bildern ist ja schon "mehr" dran. 2009 dann mit 274tkm bei einem bekannten in zahlung gegeben für den 318is touring, das jetzige winterauto.

getriebe seitig ist der anschluss an der beifahrerseite. von dort geht ein kabel wie oli schon schreibt ans schaltgestänge und von dort durch den schaltsack in den innenraum, da ist noch ein stecker. farbe ist egal, da es nur ein 2poliger stecker ist. also stecker besorgen, kabel drantüdeln, im auto an den vorhandenen stecker anschliessen und fertig.

hatte mal ein sehr lautes geräusch aus dem kettengehäuse, die befestigung der schiene beim unteren umlenkritzel war gebrochen.

Danke! Maschinenbau in Vollzeit.

Seit Montag endlich die technikerschule fertig (bestanden auf jeden Fall, warte bloß noch auf die note). Nächsten Montag kommt noch der Ausbilderschein und ab Dienstag gehts direkt an eine neue (techniker)Arbeitsstelle.

Nachtrag: es lag tatsächlich an der Verkabelung.

Such dir einen e34 aufm Schrott, bei dem die lwr noch komplett ist, und bau die aus. Anleitung zum anpassen gibt es ausreichend und ist auch nicht sonderlich schwer.

Ob es an der lambdasonde liegt kannst du prüfen, indem du den Stecker unterhalb der Batterie abziehst. Wird es dann besser liegt es an der lambdasonde.

Eben habe ich das schöne Wetter noch für eine kleine Ausfahrt auf der hausstrecke genutzt. Im Kassettendeck läuft zeitgenössische Musik, die Sonne strahlt am Himmel, der m30 brabbelt bei 80 locker vor sich hin, die bergige Landschaft lädt zum gemütlichen fahren ein. Doch plötzlich! ...im rückspiegel erscheint ein Motorrad, dahinter noch etwas undefinierbares gelbes. Es geht 2 kurven den berg runter, die zweite ist sehr eng, ich bin plötzlich durch das gelbe, was sehr nach Motorsport aussieht wie ausgewechselt. Also zurück in den zweiten Gang, am kurven Ausgang kommt das Heck. Die nun folgende gerade nutzt das Motorrad um vorbei zufahren. Jetzt ist das gelbe hinter mir. Sieht aus wie ein Gruppe c Fahrzeug...dem mach ich es nicht leicht vorbeizukommen!!! Die gerade ist fertig, er kann nicht mehr vorbei. Im Anschluss kommen mehrere uneinsehbare kurven, und lediglich kurze geraden, die nur reichen um ein bulldog zu überholen. In der letzten Kurve ziehe ich das Tempo wieder an, abermals kommt das Heck etwas. Auf der folgenden längeren geraden aus dem Wald heraus schafft es das gelbe etwas fast bis neben mich,.muss aber abbremsen da ein Auto entgegen kommt. Es folgen wieder Passagen bei denen überholen absolut unmöglich ist, also wieder runter vom Gas. Dann kommt die Abzweigung zu meinem Wohnort, ich setze den blinker, im rückspiegel sehe ich wie die gelbe flunder ebenfalls blinkt. Rechts ab...Vollgas!!! Wieder komme ich mit deutlich Abstand aus der Kurve, der Fahrer muss Angst haben sein teures Gefährt zu zerbröseln. Nach paar hundert Meter kommt eine 60er Zone, bis dahin kam er wieder nicht vorbei, dank Gegenverkehr. In der 60er Zone gebremst, die gänge sortiert...ein leichter links knick, dann wieder 100 und es geht leicht berghoch in den Wald auf einem schnellen Stück...Vollgas! Wiedereinmal reicht es dank Gegenverkehr nicht um mich noch zu schaffen. Es folgen sehr schnelle kurven gefolgt von kurzen geraden, bei dem Tempo das wir fahren reicht es für den Verfolger nicht zum Überholen. Die letzte Kurve aus dem Wald raus ist eine enge rechts...zurück in den 2. Gang, als die Kurve einsehbar ist alles was geht!...der e30 schiebt nach aussen das es mir anders wird, das Heck wieder etwas mehr als die front, ein schnick, das Heck ist wieder in der Spur. Puh! Das ging gut! Trotz der wilden fahrerei klebt die gelbe flunder noch immer am Heck. Was ist das?!? Nun ist es nicht mehr weit bis in den Ort, ich schalte hoch, bremse ab...den Motor etwas "runter" bringen. Der fahrer bleibt dahinter, wir rollen langsam Richtung Dorf. Als ich abbiege, grüßen wir uns noch und endlich seh ich das Auto von hinten und kann lesen was es ist. Ultima gtr! Ein unvergessliches Erlebnis, und das grinsen geht nicht mehr aus meinem Gesicht. Mitteilungsbedürftnis gestillt.

Die handbremse müsste sich immer bemerkbar machen, nicht nur bei bodenwellen. Domlager kann gut sein, wenn neu, dann gleich e46m3 kaufen.

:-R Zitat: In Australien hat sich Kohle selbst entzündet und wird trotzdem verladen mit P&H Hochlöffelbagger und Muldenkipper http://www.lkw-stefan.de/galerie/seilbagger/pundh/coalfire3.jpg

glaube der e24 aus donauwörth kommt mir bekannt vor.

tief, hart, schlecht: http://www.ebay.de/itm/Sport-Fahrwerk-60-40mm-BMW-E30-Limo-Coupe-316-318i-318iS-45mm-Supersport-/141231239045?pt=DE_Autoteile&hash=item20e209af85 härter als das sandtler kit ist für den alltag eigentlich nicht zu empfehlen, das ist schon recht straff. bilstein b6 dämper mit kurzen federn sollte funtktionieren und preislich grade noch so passen.

wenig benzin im tank ist wirklich nicht gut für die benzinpumpe (bei in-tank pumpen), da die pumpe durch das benzin im tank gekühlt wird. wenig benzin = wenig kühlung ---> wahrscheinlichkeit eines pumpen versagens steigt.

Von einem Prüfer der es nicht bemängelt hat auf alle Prüfer im Land zu schliessen ist natürlich fuchsig

jetzt hab ich das ganze verstanden, danke an alle. es könnte tatsächlich von der batterie kommen, werde es weiter beobachten. den tüv hat xenon nicht gestört.

Klasse! Werde an dich denken wenn am Freitag das warlock tape im Laufwerk ist.

Das Licht war schon so im Auto drin als ich es gekauft habe. Da noch nichts dran war, habe ich mich mit der Materie noch nicht vertraut gemacht. Verstehe ich es also richtig, das anstatt einer Birne ein Brenner im Scheinwerfer sitzt, den ich dann neu bestellen muss ? Gewackelt habe ich bei einem ausfall noch nicht, wird bei der nächsten Gelegenheit gemacht.

Ich brauche bitte den Code für ein Bmw reverse rds. Nr. BP6262T3354606 Danke

Seit paar Tagen spinnt mein abblendlicht links, mal geht es, mal nicht. Da es sich um xenon handelt, habe ich keine Ahnung was kaputt sein kann. Hat xenon Birnen die kaputt gehen können, oder geht mein brenner kaputt ? Habe leider keine Ahnung von so etwas.