Rahn

wenn du die zündkabel jetzt wirklich alle richtig angesteckt hast, und der motor noch nicht optimal läuft, dann kannst du probeweise den stecker der lambdasonde abstecken. der sitzt unter dem batterieblech. bringt das keinen erfolg, kontrollier ob der leerlaufregler arbeitet, dazu einfach beim laufen abziehen, oder wenn der motor aus direkt an der drosselklappe am gas ziehen, es muss ein leises klacken aus dem leerlaufregler zu hören sein, ab geschätzt einem drittel weg des gaszuges. wenns das alles nicht ist, kann es auch sein dass du bei deiner schlauch abzieh aktion einen schlauch unter der ansaugbrücke abgezogen hast, die sind da alle nur lose gesteckt. der schlauch der kurbelgehäuse entlüftung ist aber drauf ?

danke leute, ich werd mich dran versuchen.

bin grade dabei meine undichten felgen zu zerlegen, um sie neu abzudichten. gibt es einen trick oder ein spezielles werkzeug bzw. mittel um silkonreste von alufelgen zu bekommen ? ich schätze wenn ich die schraubenzieher methode weitermache, brauche ich 2-3 stunden pro felge nur fürs sauber machen. das bild zeigt was ich mit den "resten" meine!

hab ja nicht behauptet dass es bei dir der fall ist

die teilenummern der vorderwände unterscheiden sich! Vorderwand 41 13 1 935 805 Vorderwand 41 13 1 971 102

wenn tatsächlich beide seiten nicht passen, dann sind die teile wohl wirklich serienmäsig unpassend. ...wir gehen mal davon aus, dass deine front schadenfrei ist. ich habe leider noch nie einen e30 mit dieser front gehabt/geschraubt/geschlachtet, kann dir leider nicht weiter helfen. ...dachte halt dass eventuell auf einer seite der kunststoff gebrochen sein könnte, und der scheinwerfer deswegen weiter zur mitte stehen könnte. da aber beide seiten nicht passen schliess ich das mal aus.

20€ plus versand

kann mir auch vorstellen das die "serienmäsig unpassgenau" sind, sprich da wirklich etwas nacharbeit am rahmen erforderlich ist. ist es bei beiden seiten gleich, oder hast es nur an einer versucht ? stichwort: bruch im kunststoff ?!?

ein wirkliches geheimnis gibts dabei nicht. leitungen gibts zu akzeptablen preisen bei bmw. die haben bereits die passende länge und sind gebördelt mit mutter. es müssen also lediglich die alten leitungen ausgebaut werden, und die neuen nach dem vorbild gebogen werden. die feinarbeit ist erst unterm auto möglich. mist ist bloß die stelle am t-stück über der hinterachse, wie bereits weiter oben schon steht, sollte das t-stück gleich mit neu gemacht werden. biegen von hand ist möglich, zum sauberen bögen machen eignet sich z.B. eine leere colaflasche. den bremsleitungsschlüssel halte ich für zwingend notwendig. wenn man schonmal am wechseln ist, kann man die (in den meisten fällen) mehr als 20jahre alten entlüfternippel mit rundgelutschten sechskant gleich mit wechseln.

die pumpen sterben vorallem bei sparfüchsen die immer nur auf reserve rumfahren, öfters. der im tank vorhande kraftstoff kühlt die (in tank) pumpen, ist nicht genug flüssigkeit zum kühlen da wird die pumpe heiss, irgendwann hat sie eben genug. das hat mir mal ein bekannter erzählt der regelmäsig e30 schlachtet.

wenn deine karosse nicht mehr die beste ist, dann kannst du den motor immer noch ausbauen und wegstellen bevor der weisse gepresst wird. wo ist das problem ?

wenn zeit und geld bei dir genügend vorhanden ist, dann mach ne revision bzw. lass eine machen. ...dann weisst du auch wirklich was du hast.

r.i.p. johannes heesters

meine schwungscheibe im touring hab ich auf ca.7,5kg abgedreht, in kombination mit einem conny chip wirkt der motor um einiges spritziger und drehfreudiger. das wuchten hat 40€ + steuer gekostet.

alles gute

alles gute nach freital

hab grade keines zur hand. ich glaub das war: entweder die prallplatte abmachen und das emblem von innen rausdrücken oder mit einem kleinen schraubenzieher wie bei den anderen lenkrädern auch, das emblem rausheblen

es wird schwer weitere antworten zu geben, denn die ursache kann fast alles sein. das geht bei der hardyscheibe los und endet beim auspuff der irgendwo minimal an der karosse anliegt du musst drunter gucken, alles andere ist kaffeesatzleserei

kommt ne frau beim arzt

und ich dachte die "süße" im maisfeld wäre grenzwertig

das geht auch mit dem brecheisen, ist aber ausser bei schlachtern nicht empfehlenswert.

das problem war mir nicht bekannt, dachte bislang immer das es am alten öl liegt. danke

wer stellt jetzt ein bild von der heino tochter im maisfeld ein ?

mir gefallen alle karosserie varianten des e30, bin ich jetzt krank ?