Rahn

die rep. sätze für den touring gibts definitiv im zubehör, letztes jahr beim wobst erst bestellt.

das problem ist auch das alu der anlagefläche am kopf, das wird mit der zeit vom wasser zerfressen, die unebenheiten sind möglicherweise nicht mehr richtig dicht zu bekommen. das selbe haben die thermostat gehäuse auch, das kann man aber relativ einfach planfräsen, damits wieder passt.

guck mal im e34 forum rein, da gibt es komplette bestelllisten von den jeweiligen baujahren. es gab für den e34 einiges wie sieht der rostmäsig und technisch aus, wäre evtl. im frühjahr interessiert

will auch wieder 540i haben. der hat sogar sportleder

geht auch ohne e30'igs weiter http://www.myrideisme.com/Blog/wp-content/uploads/2009/06/chrom-7.jpg http://girls-on-cars-wallpaper.carwallpapersdesktop.co.uk/images/girl-and-car-wallpapers-3.jpg http://3.bp.blogspot.com/-Xl9sx7oNCLg/Tg4t40STScI/AAAAAAAAAds/3_WinQltUDk/s1600/car+wash+ass.jpg http://www.myrideisme.com/ShowPicture/pinup-746--Sabina-Kelley http://fc09.deviantart.net/fs8/i/2005/334/c/a/Jade_Hot_Rod_Pinup_by_vivavanstory.jpg http://4.bp.blogspot.com/-jPU8GEZ4G7I/TjcJkxDnCXI/AAAAAAAAAyE/YV9yLjNYTMo/s1600/Busty+Hot+Ass+Girl+Car+Wash+Dallas.jpg http://data.whicdn.com/images/11427355/beauty-blonde-car-pin-up-pin-up-pinup-Favim.com-67780_large.jpg?1309477520

ja

maschinenbautechniker wirds auch bei mir. wenns mit dem schüler bafög nichts wird, dann meister bafög. schüler bafög muss nicht zurückgezahlt werden

entweder schweissen, oder du musst mit rohrverbindern arbeiten, wenn dann nimm gleich edelstahl. bei meinem 316vergaser ist der esd ersatzlos gestrichen worden, dafür der msd eins nach hinten gerückt. anstelle des msd kam einfach ein rohr. war einfach zu bauen und der klang war super.

und zwar "elternunabhängiges schüler bafög" ...hat sich damit schonmal einer von hier befasst. es geht um eine 2-jähriger weiterbildung zum techniker. ich wäre dankbar für etwas hilfe bei manchen fragen. PN

genau so ist es, gleiche nr. = gleiches teil

dann ist eben alles warm, nicht nur die eine stelle. sprüh das am besten ein-zwei tage vorher mit rostlöser ein, dann sollte sich das ganze aufdrehen lassen. hitze ist nur ne notlösung

duschen

heiss machen hilft, oder einfach das meter rohr auf den knebel

hab plötzlich ein tierisches verlangen nach:

@düd: ist die CC bei dir angekommen ?

guckst du oben bei "ETK". dort kannst du auf die teile nr. klicken, dann werden die verwendungen in den verschiedenen modellen angezeigt.

auf dem laufenden halten bitte

hehe ging mir ja nicht alleine so. der wagen läuft mittlerweile wieder, neuer kühler war zum glück noch ovp in der garage, wapu hab ich heut morgen geholt, hersteller graf ca.53€ beim teilehändler, mit metallrad. die pumpe hätte ich mir sparen können, die ist noch fast jungfräulich. hab beim ausbau gesehen, dass die verbaute pumpe doch erst letzten oktober reinkam, hab ja am touring die is motoren wieder ausgetauscht und das glatt vergessen das drama mit der kälte geht in die nächste runde, seit vorhin reagieren die CC nicht mehr auf knopfdruck, und die lampen vom innenspiegel streiken ebenfalls. dabei ist der spiegel auf dauerplus und muss immer funktionieren. ich glaube der touring hält so viel von der kälte wie ich

wapu ist besorgt, fahr die gleich holen. die 5 kilometer gehen hoffentlich nochmal.

dann eben einen e28 dienstwagen. als umweltpolitisch vertretbare eta ausführung versteht sich

die frostschutz theorie will ich nicht ausschliessen, es waren zwar neulich ca. -25° laut anzeige, aber man weiss ja nie. doch wo kommt dann der plötzliche starke wassverlust her, die pumpe muss quasi über nacht verreckt sein. daher die frage ob es möglich ist, dass da die welle kältebedingt abschert beim starten! jetzt rächt es sich mal immer nur gebraucht teile einzubauen. ab 8uhr geht die telefonierei los, nur neu ist treu. kennt jemand den aktuellen preis für eine wapu bei bmw ?

eben auf dem weg zur arbeit passiert folgendes: heizung bläst nur kalte luft. die temperatur anzeige steigt schneller als gewöhnlich an, geht auch weiter. motor immer ab dem strich zwischen mitte und roten bereich ausgemacht. hab mich dann bis zu einer tanke geschleppt. motorhaube auf, mal reinsehen. *drück* licht an...NÖ knopf der taschenlampe festgefroren zum glück noch ne kleine funzel dabei, die hat funktioniert. also mal reinsehen, alle kühlerschläuche lassen sich schön drücken, nirgends eis drin, der obere ist warm. die anschlüsse alle trocken. motor am stirndeckel klatschnass, kann nicht erkennen obs von der wasserpumpe kommt, oder ob evtl. der kühler was rausdrückt. da die heizung nicht warmmacht, die vermutung, dass die wapu kaputt ist. gestern abend war beim fahren noch alles wie es soll. frage: ist es möglich dass heut morgen beim anlassen die welle der pumpe abgeschert ist ? wenn die nur undicht wäre, würde die ja trotzdem noch pumpen und zumindest etwas warm kommen oder ? hab mich mit günstigen 14€ für 2liter frostschutz wieder nachhause geschleppt, inklusive 2 raucher stopps und abgefrorenen fingern...der tag fängt mal klasse an

alles gute

alles gute nachträglich