Dennis335i

Hab im m40 Touring "nur!" 35iger Federn verbaut und brauchte sowas auch. Kann man sich selber bauen, 2X3mm Aluplatten auf einander geschweißt; http://s11.directupload.net/images/090426/f48ynj4f.jpg

Das sind 2 Wellen ineinander, somit ist dein Lenkgetriebe jetzt totalschaden. Kannst dir wie schon gesagt nen anderes kaufen. Wenn du die Verzahnungen auf den Wellen und das Kreuzgelenk sauber gemacht hättest, geht es ohne etwas abschneiden, notfalls am Kreuzgelenk selbst im mm etwas abnehmen. MfG Dennis

Hast du die Eingangswelle am e36 LG gekürzt? Sprich abgesägt? Hört sich danach an und sollte dies der Fall sein, kannst du dir gleich nen neues besorgen..... Mfg Dennis

Hab deine mail erst jetzt gelesen und hätte dir auch zu einem m20 Kat Kabelbaum geraten. Das mit dem 122PS eta Kabelbaum wird nicht gehen. Welches STG und LMM habt ihr eingebaut? Teste mal 325i und 320i STG und den dazu gehörigen LMM, wir sind seiner Zeit beim 320i STG geblieben..... mehr Dampf ab Leerlauf. MfG

Selbst bei so einer "schnellen Außenlackierung" sollte es doch drinn sein, vorher diverse Halter und Plastikteile abzubauen!?!?? MfG Dennis

Nö. Kack Variante meiner Meinung nach, niedrige Verdichtung um 8,5:1. Geht vll etwas besser als der 2,5er, hatt dafür aber immer richtig durst, um 12ltr musste einplanen. Wenn man die Teile liegen hatt könnte man sowas notfalls zu reperaturzwecken zusammen bauen. Aber besser gleich richtig als so. Und die Variante 1 läuft richtig gebaut wirklich super.....mach mal Suchfunktion. MfG

Ist wumpe, sind identisch = gleiche Bohrung, mal davon abgesehen, dass diese Variante nicht wirklich so dolle ist. MfG

Ja die Blöcke sind doch alle gleich. Und 320i/325i Einmassenschwungrad benutzen! Oft bekommt man Automatik Etas, dort darf man nicht vergessen das Pilotkugelager noch hinten in die KW einzusetzten. KW und Pl.Lagerwexel und evtl. neue Kolbenringe sind auch net verkehrt, wenn das Teil noch länger laufen soll. MFG

PS: >15kg Mike Sanders pro PKW kenn ich nur von meinem Kumpel aus der T3 Scene, wenn die Dinger richtig voll gepumpt werden.

Nö, das sitzt wohl ne Quetschhülse innen, die nur einmal verwendet werden sollte. Wenns dicht ist, dann lass es besser, bevor irgendetwas kaputt geht, das Lagerspiel nicht mehr stimmt oder schlimmeres. Ansonsten besser Falk fragen. Mfg Dennis

Ich hab für meinen Blauen, für Schweller, Seitenteile innen, Radläufe, Kofferraum und Rahmenteile vorn etwa 4Kg verbraucht. Fehlt noch Wasserkasten, Rahmenenden hinten dann sind 5-6kg verbraten. Hab das selbst etwas unterschätzt, allerdings hatten wir auch zu 3. nen 20ltr Fass gekauft. Türen und Kleinkram werd ich mit Fluid Film machen, für nen reines Schönwetterauto is das eh fast übertrieben. Allerdings macht das Mike-Sanders abgesehen von der Sauerei auch richtig arbeit..... Mfg Dennis

Erklärt sich von selbst; Antriebwellenflansche herrausziehen( nur gesteckt), dann Simmeringdeckel R+L abbauen, beim kleinen 168iger 4 Schrauben SW 13 beim großen 188iger 6XSW13, dann kann die die Simmerringe gemütlich auf der Werkbank herrauskloppen. Den großen Heckdeckel kannst so abbauen, da gibts nix zu beachten (Papierdichtung). Nur von der Eingangswelle/Flansch würd ich die Finger lassen, wenn du kein Werkzeug hast um nach Reibwert die Mutter wieder anzuziehen!!!! Es soll zwar Leute geben die makieren Mutterstellung zur Welle und ziehen diese wieder genauso weit an, aber ich pers. würds lassen, könnte ärger geben. MfG

Vergesst nicht sofort ordentlich Hohlraumkonservierung reinzuballern. PS; Spraydosenlack ist alles andere als Wiederstandsfähig, wenn keine wirklich gute Grundierung drunter ist, gehts nach wenigen Wochen wieder los. Auch wenns nur übergangsweise sein soll. MfG Dennis

Mal den blauen Temperaturfühler am Tehrm.Gehäuse durchmessen bzw tauschen........ MfG Dennis

Och schade, wieso kein durchschnitts e30 Rostloch Tread??? Hier schonmal etwas Bild-Material, findet sich an 70% aller Karren eines davon wieder, wenn nicht dort dann halt Fußraum vorn/A-Säule, Heckblech, Scheibenrahmen oder alles gleichzeitg :-D:-D http://s10.directupload.net/images/090424/uiyf3pxu.jpg http://s7b.directupload.net/images/090424/85n5yayo.jpg http://s4b.directupload.net/images/090424/7jguniia.jpg http://s10b.directupload.net/images/090424/uq4lxm9s.jpg http://s10b.directupload.net/images/090424/uvh7lwkb.jpg http://s7b.directupload.net/images/090424/r5rsfoj6.jpg

Ne nix ändern, die 325i Ansauge sammt Drosselklappe würde ich in jedenfall immer verbauen, damit ihm wie die meisten anderen Umbauten ab 5000 nicht die Luft ausgeht. Dazu musst du halt die kleinen Einlässe am 320i Kopf schön mit dem Handfräser und Schleifer aufweiten. Mit dem 320i STG läuft er zZ am "druckvollsten" von unten herraus, wir haben jetzt allerdings noch nen besseres Kennfeld bekommen, der Test zögert sich allerdings noch raus. Mit 3,91 oder besser 3,73 gesperrt, fühlt sich der Motor echt bullig an. Ich denke vorsichtig geschätzte 150-160PS, einem 325i mit frischen Motor ist er jedenfalls aus dem Stand übelegen. 122PS Eta Kolben haben kleine Mulden, 320i hat komplett flache Kolben.... gleicht sich mit dem Brennraum somit warscheinlich aus. MfG Dennis

Moin Herr Nachbar........ MfG Dennis

Nachtrag; Verdichtung bleibt auf niedrigem 320i Niveau. Ventilfreigängigkeit war im grünen Bereich mit normaler Dichtung!! Evtl. e28 Eta Block nehmen, die hatten teilweise 11:1 Mfg Dennis

Nix Kopf planen, wenn etwas vom Block runter um die Verdichtung hoch zu bekommen. Ich habe breits einen solchen gutgeheneden Motor aufgebaut gleichzeitig komplett überholt. 122PS eta Block+ 320i Kopf Kanäle stark aufgeweitet und geglättet, 325i Ansaugbrücke mit allem drumm und drann........der geht wirklich gut- ab leerlauf und dreht willig aus. Macht echt laune das Teil. MfG

Überprüf mal ob er nicht Falschluft zieht, mittels zB Bremsenreinger (Aufpassen mit der Zündanlage). Hört sich zumindest danach an. Hatte mir Anfang des Jahres auch nen 318i VVFL gekauft, der lief sehr bescheiden, kein Standgas, lief untenrum kaum. Der Vorbesitzer hat den Gaszug gespannt sodass der Motor wenigesten auf 2000 U/min zu halten war. Das einzige was ich gemacht hab, Verteiler gereinigt und das entscheidene; Ventile eingestellt = kein Spiel mehr vorhanden. Wundert mich bis heut das die Ventile nicht auf der 200KM Autobahn Etappe weggeschmort sind. Seit dem läuft er astrein. MfG Dennis

Du warst nur zur falschen Zeit unterwegs Zwischen Hildesheim und Harz gibts es sehrwohl noch einige schöne Wägelchens von VFL bis M6. Voriges WE war ich zB Sonntags im Oberharz.......... MfG

Bei mir ist sonst noch alles serie, bremst sich so aber schon richtig gut. Ich hab noch Touringsättel liegen die ich mal testen wollte. Im gleichen Zuge wird noch ein e28 HBZ einzug halten, den hab ich hier auch schon ne weile liegen. MfG Dennis

Ja stimmt, deiner ist mir sofort ins Auge gefallen, als ich mit Andy seinen H26 begutachtet hab. Schönen eta haste da, die Automatik wäre nicht meine Ding, aber bei dem guten Gesamteindruck könnt ich auch damit leben. Die Felgensterne würd ich allerdings mal leicht überstrahlen und neu lacken, ansonsten lecker Autowagen. MfG Dennis

13.00-13.30 sind wir wech, bis dahin warn vll 15-20 für mich pers. wirklich intressante und gute Wagen da. Bei vielen anderen kann man immer nur sagen "Respekt vor der Arbeit" aber kitschiger und unpraktischer gehts nimmer. Das ging ja echt von Fussel Atu-tuning bis hirnlos verbastelt. Wieso "schweißt" man denn bitte am e34 die hinteren Türen zu? Um zu sagen zu können "Ej alder isch hab n´e34 QP"?? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/biggrin.gif Zu den geschätzten 300 e38 mit 28" Felgen und "Russia" Aufkleber sag ich lieber nix http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/biggrin.gif http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/biggrin.gif Fazit; muss ich persönlich net mehr hin. Hatte die Digicam vergessen, aber das war im nachhinein nicht weiter tragisch.......... MfG

Die Bremse is ne gute Wahl. Fahre sie selbst, verrat mir aber mal was auf den Adaptern steht, kann ich so net genau erkennen?? Meine sind blank gewesen, die "284...." musste ich erst einschlagen?!?! MfG Dennis