Amateurbastler

Nein, keine Sorge ! Ich verstehe das nicht falsch. Ich finde das total in Ordnung, wenn jemand eine anderer Meinung ist. Es wäre auch langweilig, wenn wir alle dasselbe bauen würden ! Zu Deiner Frage: Wenn ich den Umbau mache, dann natürlich so wie BMW das Auto als 325i gebaut hat. Mit der passenden Technik, Diff, Abgasanlage usw... Bis hin zum Typenschild am Heckdeckel kriegt der Wagen die Komponenten, die ein 325i auch hatte. Und dann ist aus dem 320i eben ein 325i geworden. Der einzige Unterschied ist der, daß das Auto nicht so ausgeliefert wurde, was mich persönlich aber nicht stört !

Also wenn ich das so sehen würde wie Du, dann ist mein Auto schon lange kein optimiertes Original mehr. Die Ausgangsbasis war ein total originaler 320i Edition. So ganz viele Teile sind davon nicht mehr übrig geblieben. Es hat sich mit der Zeit herauskristalisiert, daß ich den Wagen genauso bauen wollte, wie er mir gefällt. Es ist aber so, daß ich weitgehend auf originale Teile zur Optimierung des Wagens zurückgreife, weil es mir original am besten gefällt. Dabei ist aber für mich völlig unerheblich, ob es dieses oder jenes damals in dem Baujahr für dieses Modell gegeben hat, oder nicht. Wenn ich z. B. jetzt einen 2,5 Liter einbaue, dann macht das von der Originalität her überhaupt keinen Unterschied mehr. Viel mehr interessiert mich die Qualität der Teile und der Arbeit um ein schönes Gesamtergebnis zu erreichen !

Danke ! Es macht schon einen kleinen Unterschied im Vergleich zu vorher. Ich habe außerdem noch ein wenig an den Frontscheinwerfern gearbeitet. Dazu schreibe ich dann heute Abend nochmal was.

Es waren neue Scheibenwischer nötig. Ich habe mich entschieden mal die Aero-Version auszuprobieren, wobei die ja bei einem alten Auto eigentlich nicht stilecht sind... Trotzdem gefallen sie mir optisch besser, als die Herkömmlichen. Asche auf mein Haupt ! Außerdem habe ich die zweite Kofferraum-Leuchte im Heckdeckel nachgerüstet und gleich zwei neue 10 Watt Glübirnchen reingesetzt. Jetzt wird der Kofferraum etwas heller beleuchtet. Schade, daß es keine originale Lösung gibt, bei der der hintere Teil des Kofferraums mitbeleuchtet wird. Hier hat BMW leider nicht mitgedacht... Mit der Lösung kann ich aber jetzt ganz gut leben !

Ich schon ! Ich finde das Auto ganz toll !!! Aber das Geld wäre er mir auf keinen Fall wert !

Naja, die Ausstattung kannst Du zum Sattler bringen und umlackieren ist ja auch kein Hexenwerk ! Wenn Du ihn kaufst hast Du dann aber immerhin nen seltenen Sportevo !

Ich finde die Felge passt sehr gut zu Deinem Auto ! Die würde ich auf jeden Fall in die engere Wahl ziehen !

Skuril genug? Super Farbkombinationen ! Genau das meine ich !

Danke für die Blumen. Und ich wollte den 1998 oder 99 mal Opal, Saphir oder Balticblaumetallic umlackieren... . Gut, daß ich dann auf einem Treffen des 3er Clubs über die Farbe aufgeklärt wurde. Das wäre ehrlich gesagt eine Schande gewesen. Das Hennarot sieht bei verschiedenen Lichtverhältnissen immer etwas anders aus. Mir gefällt das ! Rote Autos stechen aus der Masse immer ein bißchen raus. Ich finde, ein Old-/Youngtimer wirkt erst richtig mit einer etwas skurilen Farbe.

Rot ist geil !!! @ Lutz: Dein Auto ist einfach ein Kult-E30 !!!

OK ! Ich habe bereits Autos gesehen, mit 2. Kofferraumleuchte, bei denen man augenscheinlich erkennen kann, dass die Verkabelung eben nicht nachgebaut wurde. Es hätte ja sein können, dass sich am 25.01.2015 neue Erkenntnisse ergeben...

komplett gibts das nicht, aber in Einzelteilen kannst Du es bei BMW kaufen Weißt Du zufällig die Teilenummer des "Zusatzkabels" ? Ich finde da leider nichts. Wenn es geht, würde ich das gerne original bauen.

Ich hole diesen alten Thread mal aus der Versenkung... Gibt es bei BMW einen Nachrüstkabelbaum für die 2. Kofferraumleuchte ? Im ETK habe ich nichts gefunden...

Naja, war nur so eine Idee. Die Suche nach originalen Verkleidungen könnte ja trotzdem weitergehen. Ich finde Nachbauten von Teilen nicht schlimm, wenn sie wirklich gut gemacht sind. Gerade, wenn die Originalteile einfach nicht mehr verfügbar oder so teuer sind, daß sie im Grunde keiner mehr bezahlen kann oder will. Nebenbei machts vielleicht noch Spaß und man tüftelt unter Umständen Dinge aus, die einen selbst oder auch andere irgendwann weiterbringen... Du baust ein tolles Auto und gehst immer weiter in Richtung Alpina-Replika. Es wird nie ein Originaler sein, aber das finde ich überhaupt nicht schlimm !

So etwas liest man immer wieder einmal, jahrelang bis zur Perfektion aufgebaute Goldstücke, und dann haben die stolzen Besitzer auf einmal nicht mehr so viel Spaß an der Sache. Ist dann nicht fast ein wenig grotesk bis traurig? Arbeitsstunden im dreistelligen Bereich, Investitionen womöglich im fünfstelligen, und dann steht man wie Alexander der Große vor seinem Werk und realisiert, daß es nichts mehr zu verbessern gibt . Ich kenne dieses Phänomen aus eigener Erfahrung...das schlimme ist, daß man sich immer mehr einsch.... mit der Karre, je perfekter sie wird. Nein heute nicht, es könnte ja evtl. regnen, hierhin nicht, vielleicht kriegt er einen Steinschlag, lass ihn lieber stehen, er ist gerade so perfekt auf Hochglanz, vielleicht kennt ihr diese Gedanken. Meine Einstellung mittlerweile....ich pfeif drauf . Wann immer ich Lust auf das Auto habe und nicht gerade Schnee/Eis/Orkan herrscht nutze ich es, und zwar so wie es in der DNA des E30 hinterlegt ist. Bewußt, aktiv, sportlich, Spaß haben, wo es möglich ist auch mal "gib ihm". Ich finde nicht, daß ein E30 zum Cruisen gebaut wurde - klar kann man das auch mal. Wenn es aber nur noch das ist, aus Vorsicht und zur Schonung der überkandidelten Preziose, dann macht das E30-Fahren für mich keinen rechten Sinn und vor allem keinen Spaß mehr. Und mit liebevoller Pflege kann auch ein artgerecht bewegter E30 spektakulär gut dastehen, kleinere Lebensspuren machen ihn doch nur noch besser. Nutzt eure Autos, lasst nicht aus Fahrzeugen Stehzeuge werden, just my 0,02.... wie denkt ihr darüber? VG Peter Erstmal herzlichen Glückwunsch an den E30Bimmer zu Deiner Entscheidung den Touring zu behalten ! Find ich toll, daß eines der schönsten Autos seiner Art in so guten Händen bleibt ! Auch hier gibt es wieder eine Parallele zu mir. Auch ich habe mich entschieden, mein Auto nicht zu verkaufen und es stattdessen weiter zu entwickeln. Außerdem habe ich mir auf die Fahne geschrieben, das Auto mehr zu fahren und einfach Spaß dran zu haben. Irgendwann sollte man auch einfach genießen, was man gebaut hat ! Zu den Türpappen: Gibt es nicht eine Art Stoffarbe, um das Alpina-Muster mit Hilfe einer Schablone auf die BMW-Pappen zu spritzen ? Eventuell mit einer Lackierpistole ?

Sehr fein ! Hast Du die Schrauben und Kleinteile auch gelbverzinken lassen ?

Ein Sperrdifferential wird in dem Zuge bestimmt Einzug halten. Ich hatte den Gedanken an einen Motorumbau schon länger im Kopf. Demzufolge wäre es abgesehen von der fehlenden Leistung auch Unsinn gewesen ein kurzes Sperrdiff zu kaufen.

Das Heck mit dem NFL wuchtiger aussehen zu lassen, als beim VFL und dem 190er Benz, ist BMW definitiv nicht gelungen ! Die Leuchten des NFL - obwohl größer als VFL - sehen zierlicher und zerbrechlicher aus. Mercedes hat beim 190er gezielt mit einer optischen Täuschung gearbeitet, um das Heck bulliger wirken zu lassen. Das Heck läuft bei genauer Betrachtung hinten spitz zu - finde es genial gelöst ! Der Threadersteller macht mit den Breitreifen auf der Hinterachse - für mein Geschmack - genau das richtige ! Übrigens: Tolles Auto Vielen Dank ! Schön, daß Dir das Auto gefällt !

Hallo Christoph ! Ja, die habe ich mir vorgenommen ! Mit etwas Polytrol war das ein Kinderspiel ! Sehen wieder wie aus wie neu ! Ich freu mich auch schon auf Meiningen ! Bin mir nur noch nicht ganz sicher, mit welchem Auto wir kommen. Der 323i braucht eigentlich auch mal Auslauf und wäre für das Treffen vielleicht interessant. Aber wir sind auf jeden Fall dabei !

Richtig, der 2 Liter klingt zwar wunderbar, aber mit dem zunehmend schwerer werdenden Auto und den breiten Rädern auf der Antriebsachse wirkt er doch ziehmlich überfordert... Ob es jetzt ein 2,5er oder ein 2,7er wird, entscheide ich noch. Das Auto ist aber mittlerweile so gebaut, daß es mehr Leistung verträgt und auch braucht, damit die Freude am Fahren erhalten bleibt !

Da fehlt das i-Tüpfelchen. Abdeckkappen auf den Befestigungsschrauben. Ich schaue mal ob ich noch 4 Stück finde, wenn du willst. Das ist richtig ! Es fehlen eigentlich auch noch zwei korrekte Schrauben... Die besorge ich mir noch. Habe jetzt nur provisorisch andere genommen. Wenn Du noch 4 Kappen hast, nehme ich die gerne, vielen Dank !

Zimmermann ist sicherlich für den Hausgebrauch absolut in Ordnung, für ein leistungsstarkes und hart rangenommenes Fahrzeug würde ich sie nicht verwenden. Habe das im Bekanntenkreis schon mit eigenen Augen gesehen, Überhitzung/Hot spots, Risse von den gebohrten (nicht gegossenen) Löchern ausgehend, Scheiben verzogen. Wie schon gesagt, nur bei sehr hoher Beanspruchung ist das ein Thema. Der Rückschluß von geringer Korrosionanfälligkeit auf die Qualität ist im Übrigen nicht so abwegig. Gerade bei der Marke aus Zuffenhausen mit den unbestritten ganz weit vorne liegenden Bremsen rosten sie nämlich wie verrückt.Vielleicht kann jemand mit mehr Background in Werkstoffkunde den technischen Hintergrund dazu erklären! Ansonsten - nach wie vor bzw. immer mehr - er ist einfach verdammt nah an "perfekt" dran Dein E30:-R VG Peter Hallo Peter ! Vielen Dank ! Man tut was man kann... Ich habe ehrlich gesagt nicht so viel Erfahrung mit den verschiedenen Bremsscheiben bei Höchstbelastung. Für den Hausgebrauch sind sie aber sehr in Ordnung. Durch die überschaubare Leistung der 2 Liter-Maschine und meine doch meistens gemäßigte Fahrweise sind sie bisher wahrscheinlich noch nicht annähernd an Ihre Grenzen gekommen. Dies kann sich aber in absehbarer Zeit durchaus mal ändern. Ich plane dann jetzt doch einen Motorumbau. Es wird ein zeitgenössischer M20 als 2,5 oder 2,7 Liter-Variante. Da bin ich mir noch nicht ganz schlüssig... Wie es sich mit Rost im Verhältnis zur Qualität der Bremsscheiben verhält, weiß ich leider auch nicht. Mir gefällt aber der rostfreie Zustand optisch sehr gut !

Hallo Armin ! Die Türgriffe sind mit einer Art Lederfarbe lackiert worden. Das funktioniert sehr gut. Die Farbe ist abriebfest und wird auch von den normalen Innenraumreinigern später nicht abgewaschen. Außerdem bleibt die Strukur der verschiedenen Oberflächen vollständig erhalten. Die Farbe habe ich mir über meinen Sattler damals anmischen lassen. Leider hat er sein Geschäft kurz darauf aufgegeben... Ich habe aber für meine Ledersorte die passende Farbnummer. Im Prinzip kann jeder Lackierer die Farbe damit anmischen. Für Deine perlbeige Ausstattung müsstest Du Dir dann einen nahezu gleichen Farbton anmischen lassen. Bei BMW bekommst Du leider keine Farbnummern. Ich habe seinerzeit dort angefragt, aber sie haben mir die Farbnummern nicht genannt. Schön, daß Dir mein Auto gefällt !

Auch von mir nochmal ein herzliches Willkommen ! Wir 323-Fahrer müssen zusammenhalten ! Find ich toll, daß Du so ein frühes Auto bekommen hast ! Einen echten 82er E30 habe ich bisher noch nie zu Gesicht bekommen... Mach doch mal richtig schöne Fotos davon ! Viel Spaß hier !

Hey ! Die Bremsscheiben habe ich mit Nitroverdünnung abgewaschen. Damit geht die Schutzschicht sehr gut runter. Rost habe ich selbst nach längerer Standzeit auch noch keinen entdeckt. Warum Herbert deswegen auf eine schlechte Qualität der Bremsscheiben schließt, sollte er mal erklären... Die Klötze sind natürlich auch von Zimmermann. Ist ein Komplettset wie dieses: http://www.ebay.de/itm/BMW-325i-3er-E30-ZIMMERMANN-SPORT-BREMSEN-KIT-XXL-VORNE-HINTEN-/140907104931?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item20ceb7caa3 Ich bin sehr zufrieden damit !