iS_Simon

ich bin kein azubi mehr... die kohle fehlt mir aber trotzdem vorne wie hinten! zum kotzen...

ich habe die erfahrung genau umgedreht gemacht.... hab meinen e30 in berlin geholt ;) finde da oben immer was gutes und bei uns nur schrott... ;) The grass is always greener on the other side of the fance or wall in this case

ein bisschen patina macht doch sympathisch ;)

Sowas gibts bei uns auch... eine REWE Parkplatz mit Schranke... um kurz vor 8 abgestellt... um 9 war die Schranke runter. Für meinen Winter-Clio damals kein Problem ;) 20 cm Randstein hoch und 3 Meter weiter wieder runter... Unterbodenkontakt war unvermeidbar aber auch völlig egal ;)

http://www.korrosionsschutzshop.de/product_info.php?info=p506_Alten-Unterbodenschutz-entfernen.html evtl. hilfreich... erfahrung hab ich wenig... außer klenigkeiten mit dem "ne...keks"

ich hatte mal einen extremen fall von kurzstrecke (am tag 1,5 km) und überfälligem ölwechsel war ein polo 6n... das öl war so voll mit wasser, dass die tassenstößel von der nocke durchgerieben wurden... also neue nocke her usw usw... es waren 3 ölwechel nötig um den ganzen schlamm raus zu bekommen... ging von creme-weis zu cappuccino und iwann wars dann wieder reines öl ;)

evtl. verfluchen mich jetzt manche aber so n reinigungs zusatz evtl mit reinkippen...

Evtl. war er nur schlecht entlüftet?!?! Eig. müsste am Peilstab auch etwas cremezeugs zu sehen sein wenn er schon so viel wasser drin hat! Ein Ölwechsel wäre wohl das mindeste gewesen, gerade wenn man sich nicht sicher ist wieviel Wasser schon mit drin ist! würde ich schleunigst erledigen und alles gründlich spülen... manchmal ist es schwer die letzten reste von "milch" rauszubekommen!

verflucht ;) aber nur aus protest bleib sie drin... hehe da entdeck ich doch gerade den kleinen Querulanten in mir ;) HAHA so jetzt dürfen die anderen wieder ran die was neues haben ;) achja.. meine gopro hero3+ black edition ist auf dem weg zu mir! freu mich!!!!

würde diese tatsache was am "strafmaß" ändern?!?!

quatsch... selbst schuld und gut ist.. immer nett und freundlich zu den beamten... fertig... weis jemand was über diese "scorpion exhause" dinger!??! hab ich noch nie gehört! wenn der nicht dtm endrohre hätte würd ich den glatt unter meinen eta machen... eingetragen dann versteht sich ;)

;) ne winterauto.... warn vorne andere federn drin... irgend ein scorpion edelstahl auspuff (keine ahnung) und ne domstrebe vorne und vom vorbesitzer nix eingetragen... und ja ... ich wollte nicht unnötig geld in die kiste stecken und zeit auch nicht ... naja... gepokert und verzockt... jetzt wird rückgerüstet... gelbe scheinwerfer waren bis jetzt noch nie ein problem (3 kontrollen)...

naja... hatte keine bestehenden punkte... deswegen halb so wild... naja... insgesamt halb so wild... 3 stunden arbeit am auto und dann is alles wieder im lot... ;)

3 Punkte und 90 EUR weniger auf dem Konto.... aber bin selbst schuld... die "netten" kollegen in zivil machen ja auch nur ihren job....

meine erfahrung mit clio und polo war nicht unbedingt gut... im clio gabs ständig probleme mit wärmetauscher und schiebedacht... ein nasses und kaltes auto im winter ist nicht sooo optimal. dieses jahr ist es ein 200 EUR E30 320i den der vorbesitzer gut missbraucht hat aber egal! er fährt macht warm und ich kenn mich aus bzw. hab ersatzteile ohne ende! wenn ich mir als e30 teile sammler einen subaru kaufe fehlt mir das gute gefühl das ich eig. das ganze auto aus teilen zusammenbaseln kann .... mit dem e30 komm ich persönlich besser durch den winter!

sich das in der schrecksekunde klar zu machen ist manchmal aber garnicht so einfach... grundsätzlich hast du aber natürlich recht!

kaufen... schlachten... dann die teile doch behalten weil man könnte sie ja mal brauchen ;) so machen wir das ... leider... ;)

ich bin nicht überzeugt... muss ich aber auch nicht sein.. .ist ja dein auto ;) respekt für die arbeit....

signed und weitergesagt...

Daten für die Fahrgestellnummer: WBAAB11070AA05046 Modellbezeichnung: 316I Ausführung: Europa Typschlüssel: AB11 E-Code: E30 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 2 Motor: M40 - 1,60l (73kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Diamantschwarz Metallic (181) Innenraum: (0274) Produktionsdatum: 28.02.1989 Werk: München Code Sonderausstattung Optional Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S270A Breitere Bereifung Wider tyres S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. Emergency spare wheel S311 elektrischer Beifahrerspiegel S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S350A Wärmeschutzglas grün Therm. insulat. glass green S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S612 S680A Radioantenne manuell Radio antenna, manual

Bekannter von mir hatte auch einen M10 den ich mal 3 Monate fahren durfte... Ich konnte mich nicht beschweren... zuverlässig.. leistung passt... verbrauch gut... was will man mehr... ;) und der kettentrieb macht das ding für mich schon viel interessanter als einem m40... oder m20b20

golf 2 mit dem 75 ps motor hat das auch... bei einem bekannten schon zwei mal zahnriemen gerissen... ist dannach immer wieder gefahren... ;)

Was fährt man am besten im 325e?!?!? Vielleicht klappts jetzt mit dem Öl-Thread

Hi, hatte das selbe mal bei einem E28 und schon von einigen M50 Getrieben mit dem Problem gehört... Bei mir half auch kein verlängern des Stiftes... irgendwie hat einfach was gefehlt... haben dann für den tüv eine micro schalter konstruktion gebaut die der schalthebel selbst drückt... nicht schön aber selten... ansonsten muss wohl ein austauschgetriebe her... gruß

rein damit und fahren....