mlei

erklär doch mal deine Rechnung, Chris...

Ich nehm nen Schlitzschraubendreher und stecke den in den Schlitz, dann lässt sich das leichter zusammenstecken. GEwalt braucht man dann eigentlich nicht.

Trotz des angenehm kurzen Textes ist das nur die halbe Wahrheit. Das passt mit anderem Deckel: (lt. ETK auch im 520i so verbaut - ich hab meins aus nem tds, die Gehäuse sind gleich mit den im E30 verbauten) http://stegerkfz.de/shop/image/diffm50T.jpg Das nicht: http://static.bmwfans.info/images/epc/NDA5OF9w.png Edit: hier besser zu erkennen, als auf der Zeichnnung: http://cgi.ebay.de/Sperr-Differential-Differenzial-3-45-BMW-E34-535i-/200451793136?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eabdba0f0http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Recht einfach an der Verschraubung hinten zu erkennen.

Mein Auto riecht nach Auto - find ich recht authentisch so...

Ist es so schwer zu begreifen, dass ebay nichts mit den Sachen zu tun hat, die man da kaufen kann??? Ramsch bleibt Ramsch und Quali bleibt Quali - ob in der Bucht oder sonstwo.

Ist doch eigentlich ganz einfach - wer fahren will, muss tanken. Und wer tankt, muss zahlen und das Spiel mitspielen. Welches bunte Bildchen auf der Kasse klebt, ist doch egal. Diese ganzen Diskussionen wie man wann wo welchen Sprit tanken sollte oder eben nicht, um Druck auszuüben (LOL ) sind völlige Zeitverschwendung. Bevor ich mir Gedanken mache, mit welchem Sprit ich weniger verbrauche, wechsele ich das Auto mit dem großen Motor und den dicken Puschen gegen ein kleines, Sparsames.

@ Urlauber: macht nen sehr guten Eindruck, deine Bremsbetätigung. Find ich super, dass du sie so gebaut hast.

seh ich auch so - ob man das Zeug aber bei ebay, atu, Teilefuzzi, am Kiosk oder Flohmarkt kauft ist total egal... man sollte nur Ramsch und Nichtramsch unterscheiden können - oder hinterher nicht meckern

wusste gar nicht, dass ebay und atu auch Zylinderkopfdichtungen herstellen..

freu mich schon!!!

Was einfach einige Leute vergessen, bzw. nicht wissen (wollen) ist, dass Stähle nicht nur eine Eigenschaft haben (z.B. je Härter, desto gut ), sondern mehrere. Und dass es eben verschiedene "Gruppen" für verschiedene Anwendungsbereiche gibt... Und um das mit dem Nitrieren mal "aufzulösen": nitriert werden Bauteile zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit der Oberfläche und zur Verbesserung der Dauerschwingfestigkeit. Ob das hier zutrifft, bzw. sinnvoll oder notwendig ist, kann sich wohl jeder, der den Aufbau des Achsschenkels mit Radlager vor Augen hat, selber überlegen...

Schreib mir mal ne PN.. zum Rest: Battle ist anders - ich lass mich auch nicht provozieren. Aber wenn jemand wie du ne Frage stellt und ehrlich sagt, dass er davon keine Ahnung hat (was ja völlig in Ordnung ist - schließlich ist sowas fernab jeder Allgemeinbildung), finde ich es einfach nicht fair, wenn dann wer weiß wieviele Profilneurotiker ihr Halbwissen wie Sauerbier anbieten müssen! Damit ist dann niemandem geholfen und manchmal reitet mich der Teufel und ich lass mich auf so nen Käse ein...

Warum sollte man die auch abkratzen?? Man ist doch faul..

so ne Antwort war zu erwarten...

LOL... nene - bei sowas sind Meinungen mal völlig fehl am Platze. Und wenn du wüsstest, warum man Stähle nitriert, dann würdest du dieses Meinungsgefasel auch nicht schreiben... ist ja immer das gleiche - keine Ahnung, dann wird auf die Meinungsfreiheit gepocht. Ich sag doch - lieber lernen, als hier so nen grundlagenfremdes Halbwissen loszulassen... ja nee is klaaa... brauchen wir auch nicht drüber zu diskutieren - du hast deine "Meinung", ich mein Wissen - viel Spaß noch

Hallo Gerd, viel Spaß hier und mit deinem E30. http://www.e30.de/rubrik.php?ucid=32 wenn du wirklich loslegst, dann wirst du sicher noch die eine oder andere Frage haben...

Vielleicht sollte man ja die Reifengröße angeben, um die Erfahrungsberichte ein wenig vergleichbarer zu machen. Mein Tacho zeigt mit 225/45-16 einen Unterschied von wenigen km/h zur GPS-gemessenen Geschwindigkeit. Bei z.B. 215/40-16 hat man eben nen ordentlichen Puffer beim Geblitzwerden.. und bei Tacho 240 zeigt das GPS 220...

Da staunt mal wieder der Laie und der Fachmann wundert sich... Einerseits über die empfohlenen Stähle (VA?, Nitrieren??) andererseits über die empfohlene Messung aufs µ. Vergüteter Stahl eignet sich dafür, der Materialpreis ist bei der Menge völlig irrelevant. Passungen nicht verstanden? Lieber nochmal lernen... Welches Maß ne Passung für ein Radlager haben muss, lässt sich auch ohne Messschieber rausbekommen - das sollte eigentlich jeder Azubi im ersten Lehrjahr hinbekommen. Kleiner Tipp: mal in den dicken Büchern vom Lagerhersteller schmökern. Viel interessanter ist, dass wenn die Buchse erstmal sitzt, die Passung aussen noch hinkommt. Dann muss man noch dafür sorgen, dass die Radmutter noch den einen oder anderen Gewindegang zu fassen bekommt. Bei der Art der Fragestellung des TE frag ich mich aber, ob die Fähigkeit besteht, die zielführenden Infos von den "Hauptsache was geschrieben"-Infos zu unterscheiden. Und verrückt ist das schon mal gar nicht...

kann gar nicht mitstimmen....:motz:kein Arktisblau und kein Alpinweiß I...

editieren, nicht einfach neu posten - unten rechts unter den postings sind so Knöppe... wenn man auf Editieren drückt, kann man seine Beiträge editieren wenn man auf Zitieren drückt, kann man andere Beiträge zitieren

Alpinweiß I: 3 Alpinweiß II: 1 Arktisblaumetallic: 2 Brillantrot: 3 Calypsorot-metallic: 1 Delphin-metallic: 1 Diamantschwarz: 6 Gazellenbeige: 1 Granitsilber:1 Lachssilber-metallic:1 Lagunengrün-metallic:1 Lazurblau-metallic: 2 Luxorbeige-metallic: 1 Macaoblau-metallic: 1 Malachitgrün-metallic: 2 Mauritiusblau-metallic: 3 Micaschwarz: 1 Platanengrün-metallic: 1 Royalblau-metallic: 3 Sterlingsilber-metallic: 1 Uni-Schwarz:1 so, Liste mal wieder vervollständigt - wie kommts denn, dass da immer wieder Farben verschwinden?? Wenn immer der letzte zitiert wird, kann das doch eigentlich nicht passieren..