L30N

mal ne andere Frage, wie siehts mit E46 Getrieben aus?

Sehr geiles Projekt, schön find eich besonders die Liebe zu techn. Detaillösungen!

Das wäre super, genau darum geht es mir! Habe ihn mal angeschrieben, aber war leider auch am 10.6. das letzte Mal online hier. Wär nett wenn du ihn mal fragen könntest.

ich hab ihn mal angeschrieben, hoffentlich kann er mir helfen.

Ich suche den Besitzer eines Alpina B6 3,5 (S) in normaler E30 Karosse, also nicht M3 Umbau. Haben wir hier jmd. der sollch ein Schmuckstück fährt?

na, neulich nen Ticket vor der FH bekommen? Meinst du Zotzenbach?

ich wäre auch dabei (am besten ab Mitte Juli, auch Klausuren).

ich habe jetzt auch nen B20 Getriebe drin, das hatte ca. 200tkm runter und hat bei mir nochmal 100k bekommen ca., davon viele Runden Hockenheim, Nordschleife usw. @Wurzel: habe bis jetzt immer gelesen das die Flanschlänge unterschiedlich ist, und man die Mutter irgendwie bearbeiten muss.

danke schonmal, sind die M40 und M42 Getriebe auch von der Übersetzung her gleich zu den M50B20/25 Getrieben? Flansch umbauen is ja bischen Bastelei, mit Distanzhülse, geänderter Mutter usw. Ich brauch nen neue für mein Alltags M50, daher die Frage. Bei mir jault es wie nen E-Motor.

welche Getriebe von E36/E34 und co. passen an den M50 und haben den kleinen Kardanflansch? Passen evtl. auch 4-Zylinder Getriebe?

der E30 war ziemlich sicher meiner, WN Kennzeichen mit kleinem Hänger und schwarzer Plane drauf. darf man fragen wie du zu einem WN Kennzeichen kommst? ;) Meine Heimat, bin am studieren in Darmstadt. der E30 war ziemlich sicher meiner, WN Kennzeichen mit kleinem Hänger und schwarzer Plane drauf. Ich sag ja Kennzeichen merken ist nicht so meins... War direkt am Fressnapf/Pallaswiesenstr... hab noch Lichthupe gegeben LG Gretchen Ich hab im halbschlaf zu spät reagiert leider, wo kommst du genau her?

der E30 war ziemlich sicher meiner, WN Kennzeichen mit kleinem Hänger und schwarzer Plane drauf.

werde in absehbarer Zeit vermutlich noch ähnliche Modelle für den VFL anfertigen.

Touristenfahrten, Trackdays und Landstrasse. Kommen noch die Tage, muss auch noch Videos machen von aussen.

so nu, mittlerweile sind 3 von 5 Tagen Kurzzeitkennzeichen rum. Der Wagen rennt richtig geil, Fahrwerk und Karosseriesteifigkeit sind der Hammer. Der Motor macht auch richtig Laune, auch wenn die 205er Toyo R888 etwas überfordert sind mit der Leistung... Habe jetzt 4 Tanks verfahren, nichts tropft, ist abgefallen oder sonstige Pannen, nur die Abgastemperatur hat sich verabschiedet. Öl geht nicht über 115°, Wasser bei hartem Einsatz gerade mal knapp die Mitte. Genaue Daten lieferte die Performance Box, 0-100 ist relativ uninteressant, selbst im ersten Gang einkuppeln und dann Gas geben bringt nichts, keinerlei Grip. Bisherige Vmax waren mal 264Km/h auf leider nicht ganz leerer Autobahn. Dafür kann sich die 100-200 Zeit von 9,5sec glatt sehen lassen für nen 83er E30 denke ich; zum Vergleich ein 997 GT3 MkII braucht 9,0 sec. -> jede Minute Arbeit und jeder Euro hat sich gelohnt!!! http://www.touristenfahrerforum.de/forum/images/smilies/lol.gifhttp://www.touristenfahrerforum.de/forum/images/smilies/lol.gifhttp://www.touristenfahrerforum.de/forum/images/smilies/toll.gifhttp://www.touristenfahrerforum.de/forum/images/smilies/toll.gif Jetzt noch 2 Tage fahren, dann einige Kleinigekeiten erledigen und dann mal langsam den TÜV-Prüfer des Vertrauens aufwärmen...

is nen Freund von mir, wohnt auch in Darmstadt. Und die Lippe wird noch aeehh anders. ^^

Keine Panik, das Teil kommt nich an den weissen, wollte nur wissen was ich da liegen habe. Am Renner würde das Teil keinen halben Tag überlegen, wg. der von Christoph angesprochenen Tiefe. Meine Rede. Lass den Plastikkram weg. Man kann eine orig. VVFL-Front nur verschlechtern. Lange wäre das Ding eh nicht dran, wenn das Auto so tief ist/wird wie es sich für einen Renner gehört. GC

ich fange die Tage an die Deckel über Benzinpumpe und Tankgeber, sowie den Deckel vorne vor dem Gebläse im Motorraum aus CFK/GFK nachzumachen, damit die schweren Blechteile rausfliegen.

der E24 Kasten war nen guter Fund, habe meinen ersten fast rostfrei mal bei Ebay für unter 20€ mit Versand geschossen, habe ja im Alltags M50 den gleichen drin. Leider passen die NFL Scheren nich ohne weiteres in die VFL Türen, d.h. man muss 90% der Befestigungslöcher ausmessen an einer NFL Tür und neu bohren - wenn dann 1 oder 2 Löcher nicht genau passen, klemmt die Scheibe später, da z.T. ja Langlöcher ab Werk zum einstellen drin sind. Da kaufe ich mir lieber mal passende VFL Colorglas Scheiben wenn mit welche günstig über den Weg laufen. Habe eben die Motorhaube und die Fahrertür fertig geschliffen und lackiert, morgen wird dann alles zusammengebaut und übermorgen gibt es zu 99% Kurzzeitnummern für die ersten Kilometer... ...es juckt im rechten Huf...

axo, suche noch vordere Seitenscheiben links & rechts für den 2-Türer VFL in Colorglas für den Weissen. Wie ich gemerkt habe sind VFL und NFL ja komplett unterschiedlich was das Innenleben der Türen angeht. Meine NFL Scheiben und Heber die ich noch hatte, passen leider nicht.

ahh ok, vielen Dank dir! schade nur das 2 Halter abgebrochen sind, so oft gab es die Dinger sicher nicht...

komisch das da nichts dazu gehört, da der Spoiler dito nich bis ans seitliche Ende des Frontblechs an den Radkasten geht.

habe diesen Frontspoiler bekommen, er passt perfekt an die VFL Front, Biegung zum Frontblech und Löcher passen. Er hat eine BMW Teilenummer drauf, aber gehört scheinbar zu einem kompletten Paket, da so nur mit Spoiler an den Seiten ca. 5cm bis zum Radkasten fehlen, als würde noch Radlaufverbreiterungen dazu gehören. Kann mich mal ein Fachmann aufklären? http://picload.org/image/airdowd/2013-04-2919.24..jpg http://picload.org/image/airdowp/2013-04-2919.24..jpg

und hat auch diese Riffelung hinten an der Gummikante.

habe E36 328i Kats ohne VSD drunter, dazu nen 325i ESD auch E36, kannste dir gerne mal anhören. Beim "normalen" fahren fast wie Serie, unter Last "anders" M20 Kat is zu klein vom Durchsatz her, ist beim M20B25 schon ne Drossel. Die Keramikkats gehen mir zu schnell kaputt, die letzten sind vor 6 Wochen in Hockenheim flöten gegangen. PS: Können an der FH bald ne E30 Sammlung aufmachen, MM!