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L30N

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Alle erstellten Inhalte von L30N

  1. L30N
    Was bist du da am umbauen? Suppt bei dir bei schnellen Kurven ev. auch das Benzin im Bereich Tankdeckel raus? Das Problem habe ich leider gerade seit neustem das hatte ich auch schon bei ganz vollem Tank, ausserdem geht meine Entlüftung gerade ins Freie. Ich habe jetzt nen NFL Tankrohr aufgefrischt, weil zumindest optisch eine andere Rückschlagklappe verbaut ist. Ausserdem bekommt das Modell oben am Rohr den Anschluss für die Rückführung.
  2. L30N
    Danke! Bis jetzt nichts neues, habe noch ein paar Kleinigkeiten erledigt, z.B. Shiftlight verbaut. Ansonsten jetzt ca. 1700Km gefahren...und eine neuer Meyle HD Querlenker hat aussen am Traggelenk Spiel. Topspeed sind 282Km/h habe ich jetzt mal getestet, die Übersetzung passt ziemlich perfekt. Das wird jetzt noch gefixt, bin dabei die Tankentlüftung richtig umzubauen usw. Wenns TÜV gibt oder sonstige News sage ich Bescheid.
  3. L30N
    Habe vom TÜV kopierte Unterlagen hier, nicht nur Leistung sondern auch das Drehmoment ist von den 40% betroffen, was meist das grössere Problem ist.
  4. L30N
    vielen Dank im vorraus, PN ist unterwegs!
  5. L30N
    Eben nen roter VFL mit Kennzeichen WN-ML-... hier vertreten, ich war mitm weissen vVfl unterwegs?
  6. L30N
    Hast du dt. oder öst. Papiere?
  7. L30N
    Keiner was für mich zur Hand?
  8. L30N
    loel stimmt, jeder mal laut lachen!
  9. L30N
    323iS, was is das denn für ein Modell? Wenn es ein "normaler" 323i ist hätte ich starkes Interesse an ner Kopie!
  10. L30N
    Ich bräuchte eine Kopie vom Fahrzeugschein, rugih auch ohne FIN und Kennzeichen. Es geht um techn. Daten wie Leistung, Vmax, Abgasnorm, Geräusch usw.
  11. L30N
    Also Flansch vom M20 Getriebe passt nicht, die Verzahnung ist kleiner als beim E46 M43 Getriebe. Ich denke ich dreh die Tage Hülsen und presse die ein, auch gehen würde die Kardan aufbohren auf M12 (genug Fleisch ist dort), dann brauch man eben die E46 Hardyscheibe neu.
  12. L30N
    Da habe ich etwas Bauchweh bei, da die Kraftübertragung ja durch die wirksame Flächenpressung zwischen Flansch und Hülse der Hardyscheibe erfolgt, und nicht durch die Scherbelastung der Schrauben. Die verfügbare Reibfläche wäre bei der Hülse auf jeden Fall kleiner als bei der oirg. Variante. Ich werde die Tage mal schauen ob der Flansch vom M20 Getriebe aufs E46 Teil passt (Länge, Verzahnung,...) und dann berichten.
  13. L30N
    in den Opelteilen (die gleich aussehen) ist nichts drin, der Sprit geht nur rein und wird umgelenkt.
  14. L30N

    Domlager Abdeckung

    L30N antwortete auf MarkusG's Thema in Fahrwerk

    schau doch mal beim E36 M3, der hat Abdeckungen die auf den Schrauben aufsitzen und das Loch verdecken. LInk zu google pics
  15. L30N
    Kann euch sagen wofür das Teil ist! Da is nichts drin, es lenk lediglich den Spritfluss um und soll so den ungleichmässigen Spritfluss (verursacht durch die Arbeitsweise der Pumpe) "glätten", sozusagen von "leicht pulsierend" auf "gleichmässiger". Das Teil haben manche älteren Opels z.B. auch drin, ist aber wohl mehr Ingenieurspo*n als wirklich notwendig, mir sind auch ohne keine Probleme bekannt.
  16. L30N
    Bringt nix, die Löcher im Getriebe Flansch sind ja zu gross beim E46 Teil. Wenn man die E30 Hardyscheibe aufbohrt, bleibt quasi kein Fleisch mehr für ne vernünftige Flächenpressung...falls die Scheibe das Bohren überlebt.
  17. L30N
    also habe jetzt nen E46 M43 Getriebe mit wenig Km geschossen. Länge habe ich noch nicht mit dem jetzt verbauten verglichen, aber das erste Problem/ der erste Unterschied ist schon aufgetauscht: Lochkreis identisch zu den kleinen Flanschen im E30/E36, ABER JEDOCH M12 Schrauben statt M10!!! @ Wurzel: damit wäre geklärt das M43 im E36 und E46 unterschiedlich sind! Werde jetzt mal versuchen ob man kleinen Flansch mit kleinen Löchern gegen kleinen Flansch mit grossen Löchern tauschen kann...ich werde berichten...
  18. L30N
    wie in der Überschrift, sind evlt. Fahrer eines sollchen Modell hier vertreten?
  19. L30N
    da will es einer aber wirklich nich verstehen! @ TE: schau dir mal Bilder vom E30 325i CUP an und such mal Autos mit Keilform...und vergleiche mal deren Radgrössen mit deiner, dann verstehst du wie gutes Fahrverhalten und "KönigvorderDiskoEisdielewhatever" vereinbar sind...
  20. L30N
    warum schwirren mir gerade Dinge wie "Toleranz, Leben und leben lassen, usw." im Kopf rum...
  21. L30N
    Der orig. Evo Spoiler passt nich auf dne normalen E30, der ist zu breit. Mein GFK Dingens hält auch 275 km/h aus, gestern getestet.
  22. L30N
    Das ist doch kein M3-Evo Spoiler? hier isser! Danke, sieht echt schick aus, dann lass ich meinen doch wohl auch mal lackieren:D Eintragen oder sonst was braucht man den doch theoretisch nicht, hat ja BMW-Teilenr Ist ein Nachbau vom Evo Spoiler mit kleinem Flipper in meinem Fall, der schmäler ist für den normalen Heckdeckel vom E30.
  23. L30N
    ne, der steht alles andere als zum Verkauf, evtl. meinst du den weissen mit S62 vom dami3n?
  24. L30N

    Setup D2 / K-sport

    L30N antwortete auf MAHLE's Thema in Fahrwerk

    Bei Raeder so 250-300€ vor nem guten Jahr.
  25. L30N
    Kat wollen alle TÜVer die ich kenne welche mit E-Nummer, war Metallkats von Unifit z.B. recht teuer macht (ca. 600€ das Stück), alternativ M52, VW Vr6 Kats oder ähnliche gebracuhte verbauen. Sind alles Metallkats mit E Kenzeichnung und vorallem die VR6 Kats (z.B. vom Sharan VR6 sind unschlagbar billig gebraucht). Für die Lautstärke habe ich mir DB-Killer wie fürs Moped gebaut, fand der Prüfer ok. Einfach zum aufstecken und Klemmen mittels Schraube auf den Endrohren. http://www.eikedreesen.de/classic-dynamics/wp-content/uploads/2013/03/2013-03-08-20.33.49.jpg http://www.eikedreesen.de/classic-dynamics/wp-content/uploads/2013/03/2013-03-08-20.33.56.jpg
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