Keeg

Auch ich wünsche Dir alles Gute zum Ehrentag! Grüße, Fabian

Willkommen bei den Verrückten Zeig mal ein paar Bilder von deinem "Patienten". Gruß aus der Zone, Fabian

M.E.n. sind die auch eher eloxiert statt lackiert. Vllt. hilft das bei der Suche ja weiter Gruß, Fabian

Da der macaoblaue nicht fit zu sein scheint, nehm ich den 320is. DRIVE

Auch von mir: Herzlich Willkommen! Bilder sind natürlich gerne gesehen und erwünscht Gruß, Fabian

*Push* Gibt es schon Neuigkeiten? Der letzte Trend ging ja vermehrt Richtung Ausfahrt, mit Routenvorschlägen in verschiedene Richtungen... Bezüglich des Termins: Wie sähe es denn bei euch um die Osterzeit aus? Gruß, Fabian

KLICK MICH

Hätte ebenfalls Interesse...

drive!

Ich erinnere mich an ihn. Schön, dass es geklappt hat!

Ist das eine original Enduro, oder nur E-Streben und Kotflügel angebaut? Können ja mal ne e30-talk SimmiTour machen

Hehe, sehr lobenswert. Ich bin Anfang Januar am ersten sonnigen We auch direkt eine Runde gefahren. An der Tanke, beim prüfen des Reifendrucks, direkt das erste positive Benzingespräch gehabt. Zweiradfahrer waren da aber noch keine weiter unterwegs, daher konkurenzlos dahingecruist. Hmmm, bei mir wäre das: nochmal runterschalten, in Reso ziehen und dann bis in 5. durch

Dann gebe ich auch mal meine Erfahrungen zum Besten: Der eta lässt sich wirklich sehr entspannt fahren und hat satte Kraft von unten heraus. Im Alltagsbetrieb beweg ich meinen kaum über 2000u/min. Alles darüber kann man beim (90kw'ler) eta schon als rasen bezeichnen Bei knapp über 3000u/min setzt aber auch beim eta nochmal ein spürbarer Schub ein, der Überholmanöver und kleine Zwischensprints zu einem leichten Macht. Generell ist zu bemerken, dass die Drehzahlen im eta einem ganz anders vorkommen, als in anderen Modellen. Die Situationen in denen ich meinen bis 4000u/min "geprügelt" habe, kann ich an einer Hand abzählen! - Man braucht es einfach nicht... Auf der Autobahn kann man ebenfalls vollkommen entspannt und mit guter Geschwindigkeit im Verkehr "mitschwimmen". Der Motor ist bei normaler Behandlung und Pflege seeehr langlebig. Ich persönlich finde es auch toll, ein Stück BMW- und Motorengeschichte zu fahren. Der eta war damals einfach seiner Zeit voraus... Spritsparen durch Hubraumerhöhung - Beim Anblick der überzüchteten Downsizingmotoren von Heute zaubert mir das einfach ein breites Grinsen ins Gesicht Fulda ist ja nicht soooo weit von mir entfernt. Vielleicht findet sich demnächst mal eine Gelegenheit. Mitnehmen kann ich dich sehr gerne mal. Bspw. versuche ich bei der Nordhessen-Ausfahrt mit von der Partie zu sein. Gruß, Fabian

Herzlich Willkommen!

DRIVE!

Auch wenn ich eigentlich kein Automatik-Fan bin, mach ich hier mal eine Ausnahme DRIVE

Vorarlberg? Na dann... Da hab ich beim ersten Mal echt so gut wie gar nix verstanden

I find die Vamus san leiwond! (Dieses Lied ist natürlich als provokative Verarsche zu sehen)

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heute mal den Touring... drive!

Alles Gute Phil! Grüße, Fabian

Bei mir liegen die Powerflex schon eine Weile bereit und warten nur noch auf den Einbau. Es gibt zwei Ausführungen: Einmal mit 95 Shore (schwarz), welche in meinen Augen für den Alltag aber zu straff sind, sowie die 90 Shore (lila) welche auch günstiger und für einen alltäglichen Gebrauch wesentlich angenehmer sind. Als Bezugsquelle kann ich dir hierfür das Forenmtiglied E30fürimmer empfehlen, welcher die PF-Lager zu fairen Preisen anbietet. Gruß, Fabian

Er wird nicht ohne Grund in einigen Folgen einen BMW-Anstecker am linken Kragen seiner Jacke getragen haben

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Herzlich Willkommen bei den Kaputten Gruß, Fabian