Stealth-R

ja das sind autos die es heutzutage kaum noch gibt, vorallen nicht erschwinglich :/

wie gesagt wenn denn aufladung, wieso dann soviel geld für nen m motor raushauen? wo die teile doch locker 3 mal so teuer sind grad bei solchen motoren (und autos) ist die gefahr doch am größten dass man beschissen wird

wow das ist wirklich mal Hammer

gibts sicher nicht nur bei opel treffen die freundin auf nen autotreffen mitzunehmen ist sowieso ni die beste idee, wenn sie nicht grad autos als hobby hat

war ja nur ne frage ;) geil wird sicher beides sein

beim sauger liegen da welten dazwischen, das glaub ich auch aber wenn man beide auflädt? n 500 ps m30 turbo ist sicher nicht viel langsamer als ein 800 ps s38 turbo

mal ne andere frage wieso immer m5? der m30 ist doch auch robust für ne aufladung und bietet ähnlich viel hubraum klar dass man da nicht drehzahl ohne ende geben kann aber die teile sind billiger und bringen sicher auch ihre 400-500 ps wenn mans richtig macht? oder reicht das nicht?

bin mal gespannt ob mein prüfer merkt ob n 2.5l motor bei mir drin steckt fahren tun die mit den wagen ja max in die halle...

lad die doch bei youtube hoch und binde die in deine seite ein bin kein freund von plugins die man extra dafür installieren muss aber sonst ne sehr schöne und informative seite in welcher position bist du in der firma?

niemand evt mal ein blick unter die haube, obs wenigstens der richtige motor ist wenn mans sieht, ansonsten wird an die fairness der teilnehmer appeliert. da mein umbau noch nicht eingetragen ist hätt ich auch ne klasse tiefer starten können, wäre keiner sau aufgefallen. wäre aber einerseits unfair den anderen gegenüber und zudem waren die 2l einiges schneller

schwarzes dach, das ist geklaut ;) aber schöne maschine... macht sicher spaß

320i vfl getriebe sollte passen zusammen mit schaltgestänge und kardanwelle

dumme frage aber was ist an den dingern anders als die die schon im e30 sind?

seh ich auch so solche geschichten wie diesen winter neuer motor und nächsten winter turbo kenn ich genug

zettel gabs ni, war ne zeitmessung bei der ich sms bekommen hab die 2 besten zeiten waren 15,497 incl reaktion 0,182 bei 148 km/h 15,496 incl reaktion 0,022 bei 144 km/h und dann noch eine 15,5-15,6 wäre sicher noch ne 15,3 geworden, aber es war dann einfach zu heiß, und mein getriebe hats verhindert

das hab ich nun davon dass ich immer in den Netto fahre

was da rausgenommen wurde? hm kann dir sagen was noch drin ist... ein fahrersitz, amaturenbrett und die heizung... sowie eine sonnenblende für den fahrer. dämmung, teppich schiebedachmechanik und rahmen ist alles raus, sowie obligatorische sachen wie rückbank usw nur die schweren azev a und originalverglasung werden noch gewechselt im winter. hab alle teile gewogen bzw im etk nachgeschaut und vom gewogenen gewicht abgezogen geht natürlich sehr aufs material, aber das muss er abkönnen, aufs warmfahren hab ich ja immer geachtet

keiner unter 25? also bitte, unter 21 ok aber ab 21 würde ich einen menschen schon zutrauen einen 150 ps crx zu fahren... hatte übrigens 3 ed/ee crx... achja TSS und Liebhaber, das beisst sich :P

war am we auf der speednation in großenhain auf der viertelmeile mit dem e30. 325i Motor, leichte schwung und 4.10 diff, 120 kg leichter und tank auf reserve. beste zeit war eine 15,496 wobei da praktisch null Reaktionszeit dabei war (0,021 sek). dieselbe zeit hatte ich vor den Wertungsläufen auch schon, aber mit 0,182 sek reaktionszeit. leider hat der syncronring des 2ten ganges danach ab und zu gesponnen so dass ich bei den meisten läufen den gang nicht reinbekommen hab, somit kann ich eig nur mit dieser einen guten zeit dienen. gegner waren diverse opel und vw... ein astra gsi blieb dran, hatte ne 15,8 ... ein leerer golf 2 vr6 war leider nicht knackbar, der war einige wagenlängen vorne. einen nissan s13 200 sx hatte ich noch, der war aber eher enttäuschend... trotz 2 sek gang suchen bei mir bin ich wieder an dem vorbei. ein alter 535i war auch nicht das problem, trotz langer schaltpause in den 2ten. einem alten 730i hat es das mittellager der kardanwelle zerlegt, war verdreht, als wenn man ein handtuch mit 2 händen auswringt. besonders die turbos hatten sich schwergetan bei dem heißen wetter, ist praktisch niemand unter 11 sek gekommen von den ganzen turbo vr6 usw. am ende hatte ich dann noch einen ferrari 328 neben mir. wird sicher nicht 100 % gegeben haben, der start hat mir gehört und auf der ziellinie waren wir genau nebeneinander, wobei ich 2 hundertstel schneller war. war ein gutes we, hab den sieg der 2.5l klasse eingefahren,womit ich überhaupt nicht gerechnet hab. immerhin ein pokal und 100 euro preisgeld... so schlecht kanner also nicht gehen. muss mir jetz nur ein 320i ersatzgetriebe suchen, schaltet zwar einwandfrei beim normalen fahren , aber ewig wirds wohl nicht mehr halten

das sind aber nicht diese beiden Spezialisten oder?

*********en gibts überall sowas nennt man natürliche auslese ;)

naja von den fahrleistungen ist so ein alter gtr top aber da steckt einfach keine linie mehr drin ab der a säule dann lieber einen r34;)

ich frag mich was an diesen stück plaste 100 euro wert sein soll... das würd ich nichtmal geschenkt dranbauen

überleg lieber einen ohne schiebedach zu nehmen vom gewicht her ist ein leerer 4türer gleich mit nem 2 türer wenn man die türen erleichtert 4 türer wird auch ein wenig steifer sein , was aber egal ist wenn du nen richtigen käfig verbaust würd mir eher gedanken um ein gescheites fahrwerk machen, und damit meinen ich mindestens ein kw var3 oder besser, sowie ordentliche high performance reifen. dann alles raus, und batterie nach hinten. bist dann bei knapp unter 1100 kg mit nem m20b25 welcher auf alle fälle reicht zum kurvenräubern ,wenn er mit nem kurzen 4.10 sperrdiff ausgerüstet ist

ouch das geht mal garnicht