E30Bimmer

Das sehe ich anders. Noch ist der E30 in vielen Köpfen einfach nur ein alter BMW. In einigen Jahren steht der E30 da wo der E21 jetzt ist und noch einige Jahre später da wo der 02 jetzt ist. Es wird auch keinem einfallen einen M50 oder auch nur einen M20 in nen 023 einzubauen weil der Charme des Autos sonst weg ist. Zu dem gehört nämlich IMHO neben der zeitgenössischen Optik auch der zeitgenössische Motor. Oder ne Pagode mit Motor vom SLK 230K *Grusel* Georg Georg hat den Nagel auf den Kopf getroffen, bei den E21 und 02er sind die beliebtesten Modelle die mit dem größten originalen Motor drin. Und genauso wirds bei den E30 auch. Und damit sind der M42 und M20 die Motoren die die Leute in so einem Auto sehen wollen. Eventuell noch M30. Und das unabhängig vom H-Kennzeichen.

Alles andere wird auch in paar Jahren keinen Wert haben. M20 und M42 werden die Motoren sein den die meisten in einem E30 sehen wollen. S50 und S38 ist was anderes...aber M50 / M52...glaube nicht dass die in paar Jahren noch so beliebt sein wird.

Die Zeiten werde auch noch kommen wo dann Threads gestartet werden: "wie Rückrüsten von M50 auf M20?"

Ihr seid doof!

Ja schaun mer mal ob ich das hinbekomme mit dem Motorblock umbauen. Oli war ja schon so nett und hatte mir dazu was in einen anderen Thread geschrieben. Aber ich muss mir das eh nochmal anschauen...weil wo soll den ein 2,7l Block fürn ix herkommen? Geht doch an sich gar nicht oder?

Das ist ja das was mich bissl stutzig macht. Naja ich werd ihn wohl einfach mal einbauen und dann mal ab aufn Prüfstand. Danke euch trotzdem.

Nee du hast mich falsch verstanden, ich meinte welche Kompenenten der Motor aufweisen müsste um auf 211PS zu kommen. Das ist ja doch schon relativ viel für nen 2,7l ohne Fächerkrümmer,oder? Und da der Wagen immer bei BMW gewartet wurde, hab ich mich gefragt ob es den original irgendwo so gab oder um welche Umbauvariante es sich handeln müsste / könnte um auf 211 PS zu kommen.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Und zwar hat mein bester Kumpel letztes Jahr nen 325ix geschlachtet. Im Fahrzeugbrief war der Motor mit 2,7l und 211PS eingetragen. Ich muss dazu sagen dass sonst an dem Wagen alles original war...nichts verändert. Jetzt brauch er den Motor nicht mehr und ich werde den übern Winter in meinen Touring bauen. Meine Frage ist nun, wie kommt man auf die 211 PS? Gab es einen 2,7l mit 211PS von irgendeinen Tuner so zu kaufen? Wenn nein, gibt es bestimmte Teile nach denen ich schauen kann um heraus zu bekommen wie der Motor auf die 211PS gekommen ist? Das einzige was ich bisher weiß ist das auf den Motorblock 2,7l eingeprägt ist und kein Fächerkrümmer verbaut ist. Ansaugbrücke ist vom 325. Leider ist weder der Fahrzeugbrief noch die Fahrgestellnummer noch vorhanden. Mein Kumpel fährt selbst nen M20B25 und hat den 2,7l kurz vorm Ausbau selbst nocheinmal gefahren...er hatte deutlich mehr Durchzug als sein 325...die 211PS scheinen also zu stimmen.

Jenad hat das eigentlich schon ganz richtig gesagt, das Problem sind die festen Motoren und die defekten Relais. Wenn du die SWRA noch im eingebauten Zustand testen kannst und sie funktioniert ist der Umbau ein Kinderspiel. Einbauanleitung kann ich dir bei Bedarf schicken. Ich finde die SWRA übrigens richtig schön Oldschool! So war das halt damals! Also mir gefällt sie und ich wurde auch schon oft drauf angesprochen wie geil das denn ist mit den kleinen Wischern. Hochdruckwaschdüsen passen einfach nicht zum E30.

Geiles Teil!

Find ich gut dass du den wieder aufbauen willst. Ganz ehrlich...dann verkauf lieber dein NFL wenn du keine Garage findest...VFL und 2 Zylinder mehr sprechen eindeutig für den Wagen hier oben!

Ich würde niemals ein Fahrzeug irgendwo wegschaffen / kaufen zu dem ich keinen Fahrzeugbrief habe. Man weiß ja nie ob das Ding geklaut ist. Sieht aber schon nach ziemlich viel Arbeit aus (Karosserie)...was haste denn vor mit dem Ding? Was ist fürn Motor drin?

Also neu gibt es die grünen Editionsbezüge nicht mehr...Kumpel von mir hat den damals letzten gekauft. Ich würde dir empfehlen hier im Talk und bei ebay nach einer gebrauchten Ausstattung Ausschau zu halten bzw. nen Beifahrersitz zu ergattern. Im Zweifelsfall bleibt dir noch die Umrüstung auf Leder.

Ja ist mir auch schon aufgefallen dass die ganz schön viel verlangen die du da aufgeschrieben hast. Aber ich kauf sowieso fast alles bei unseren Freundlichen. Da tu ich wenigstens noch was für die Arbeitsplätze bei uns in der Stadt.

Glasreiniger ist scheiße...du hast immer irgendwie Schlieren drauf. Warmes Wasser und Microfasertuch das langt und ist am effektivsten!

Da bin ich auch dabei!

Ich weiß ja nicht wie groß deine Pralldämpfer sind...vielleicht Pralldämpfer von einem 1:10 Modell?

Hast du mein Ausgangspost überhaupt gelesen? Hier will niemand alles so machen wie im Syndikat...es geht lediglich um den Galerie Bereich...der ist dort einfach schöner gelöst. So jetzt kannste dir weiter an den Kopf greifen.

Sieht wirklich fantastisch aus!

Richtig genau das meine ich! Man könnte quasi die "Mein BMW" Seite zur Galerie verlinken!

Nee du ich meine das anders... E30-Talk: Klick auf Galerie / E30 / 2-Türer auswählen ...jetzt siehst du die letzten sagen wir 10 Bilder die in die Galerie geladen wurden BMW Syndikat: Klick auf Galerie / E30 / 2-Türer auswählen ...jetzt kommt die zuletzt aktualisierte Fotostory...also nicht einzelne Bilder, sondern nach eine User-spezifische Story sortiert nach dem jeweiligen Auto Uns gehts also drum, nicht mehr einzelne Bilder in die Kategorien zu laden, sondern dort Farhzeug spezifische Stories anzulegen.

Da es Nachbauten der originalen Pedal Auflagen sind kann man auch problemlos eine ABE von den Schnitzer Pedalen mitführen...die Dinger haben nämlich keine Nummer, also die ABE ist quasi allgemein ausgestellt und die Optik der Pedalauflagen ist dort nur beschrieben...faktisch kann man die Pedale als Schnitzer Pedale eintragen lassen. Es kursiert auch noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW für die Pedale...dann muss man gar nichts eintragen lassen. Außerdem muss man dazu sagen, dass die sehr passgenau sind und ordentlich verschraubt auch keine Gefährdung darstellen.

Also ich find die LED auch klasse...war auch jahrelang ein Gegner der Klarglas, jetzt hab ich selbst rot-schwarze drin und die MHWs raus...mir gefällts viel besser mit Klarglas. Ausnahme sind rote MHWs...sind sehen fast immer sehr geil aus...nur nicht bei roten Autos. Also wenns die mit Pürfzeichen mal irgendwann gibt und wenn die komplett mit LEDs sind, dann hol ich mir die auch. Wer Interesse hat, verkaufe meine schwarzen MHWs bei ebay ab 1 Euro.

Ich würde auch zum E34 Touring raten...wunderschöner Wagen mit viel Stil...E30 Touring ist viel zu unpraktisch...da bekommt man ja in E36 Compact fast mehr rein.

Ich habe hier einen M20B27 aus einen 325ix liegen. Den würde ich gerne im Winter in meinen Touring einbauen. Ich habe den kompletten Antriebsstrang. Möchte aber nicht auf Allrad umrüsten. Kann ich... Ölpumpe+Halter Ölpumpenantrieb Ölüberdruckventil Ölwanne Ölmessstab ...einfach vom normalen 325 ranbauen? Was ist mit der Auspuffanlage vom 325ix? Kann ich die für mein Umbauprojekt weiter benutzen? Also zumindest Krümmer und Kat?