E30Bimmer

Belasse es beim M20, du wirst dich irgendwann ärgern so nen schönen org. M-Technik e30 zu verbasteln mit nem Motorumbau!

Sehr schicker e30, gefällt mir sehr gut!

Wenn du näher dran wohnen würdest, dann würde ich dir das machen. Ist eigentlich mit Motorkran ein Witz wenn du schon einen m20b20 verbaut hast. Ist an einen Tag gemacht, besser zwei Tage einplanen falls irgendwas unerwartet kaputt geht. Ansonsten gibts halt so Sachen die macht man einfach noch am Rande mit, wenn ich einmal den Motor draußen hab. z.B. paar Schläuche erneuern, Motorraum reinigen oder neu rauslackieren, ggf. Rostlöcher schweißen.

Ganz ehrlich, wenn es dir so wichtig ist, dann bau die Dinger doch einfach ein und leg dir deine org. Scheinwerfer auf Lager und im Zweifelsfall rüstest du für TÜV oder Vorführung nach Mängelschein wieder kurzfristig zurück. Da würde ich mich jetzt gar nicht so heiß machen wenn dir das so sehr gefällt.

VFL sieht doch schöner aus! Mein Traum wär VFL mit M-Technik 2...ich weiß ich bin da etwas eigen! Nee, mach dein AL wieder fit und halt uns auf dem Laufenden!

Sicher? Bilde mir ein von jemandem hier aus dem Forum auch gelesen zu haben der seine Blinkerbirnen gefärbt hat, damit es orange durch die roten Rückleuchten blinkt. Nicht das ich dir nicht glauben würde das du es versucht hast, nur vlt war es einfach nicht das "richtige" Blau! Also ich habe eine der weiß-blauesten legalen Birnen drin die es gibt...MTEC SuperWhite. Alles was blauer ist, ist nicht legal. Du kannst ja selbst nochmal mit gelber Folie ausprobieren was passiert wenn du die vor die Scheinwerfer hälst. ;) Die orange Blinkerbirne verfälscht das Rot nur ein wenig. Jeder sieht aber dass es eigentlich immer nich rotes Licht ist. Bau mal ne blaue Blinkerbirne in die roten Rückleuchten ein...das blinkt dann immer noch rötlich!

Wenn das Heckblech raus muss, dann am Besten glei ein VFL Blech reinbrutzeln!

Kannst du knicken! Deine Farbmisch-Idee geht nicht auf. Habe es praktisch ausprobiert. Hatte normale NSW mit blauen legalen Birnen. Dann hab ich auf original gelbe NSW umgebaut und die Birnen einfach übernommen...die gelbe Streuscheibe dominiert so sehr, das Licht wirkt immer gelblich!

Für Alltagsauto m52! Man sollte sich aber vorher schon paar Gedanken machen zwecks Eintragung und über die Probleme die es beim Umbau zu lösen gilt. Und das wichtigste, ein Motor in vernünftigen Zustand! Ich bin zum Beispiel absolut kein Freund davon, wenn Leute nen abgerockten Motor einbauen den sie ohne nachweisbarer Laufleistung irgendwo kaufen und dann ohne Revision einbauen, weil die Kohle und Kenntnisse für eine Überholung nicht ausreichen. Entweder ganz oder gar nicht.

Die Eintragungen deiner Technik dürfte kein Problem sein. Einfach zum selben Prüfer gehen und deine Papiere vom alten Fahrzeug mitnehmen...nichts einfacher als das! Da will der Frank kein gazellenbeige ...tzzzzz...is so ne schöne Farbe aufn E30! Da wünscht ich glatt mir fährt einer in die Karre dann bau ich alles in nen gazellenbeigen 2-Türer, aber VFL!!!

Möchte nicht den Thread hier abdriften lassen, aber die Idee ein Cabrio anzuschaffen und alles umzubauen von meinen Touring geistert schon ein ganzes Stück in meinem Kopf rum und deswegen hab ich mich auch mit dem Unterhaltkostenthema beschäftigt und folgendes überrascht festgestellt: Haftplicht Typklasse 325i Cabrio: 12 325i 2-Türer: 16 325i Touring: 18!! Auch in Teilkasko ist das Cabrio am günstigsten. Ich wünsch dir jetzt aber erstmal viel Glück das dein Kleiner wieder wird!

Rundstecker unter der Ansaugbrücke? Hatte dieselben Symptome wie du. Habe dann nach tagelanger Sucherei mir alle Pins dieses Steckers angeschaut. Als ich die Gummikappe des unteren Steckers zurückgezogen habe, steckten einige Pins zwar noch im Steckergehäuse, das dazugehörige Kabel am Pin war jedoch weggefault. Unter anderem auch der für den Motortemp.fühler. Der war dann auch verantwortlich für die von dir genannten Probleme.

Hmmm...das stimmt natürlich, wenn es dein Alltagsauto ist und du es möglichst schnell wieder brauchst, dann ist Technik umbauen nicht unbedingt die schnellste Möglichkeit. Aber mit dem Cabrio = teuer ist zumindest unterhaltsmäßig nicht unbedingt so, also z.B. in der Versicherung ist das e30 Cabrio sehr günstig!

Erstmal mein herzliches Beileid! Immer scheiße wenn einem sowas passiert. Zu deiner Frage: Wenn das mein E30 wäre und sich herausstellt dass er nur durch großen Aufwand reperabel ist, dann würde ich mir ne andere Karosse besorgen. Ideeler Wert hin oder her, aber es ist ja jetzt kein nummeriertes Sondermodell oder so. Also letztendlich lebt das Auto ja von den Teilen die du reingebaut hast. Und die kannst du ebenso in eine andere Karosse umbauen. ggf. findest du sogar eine Farbe die dir noch besser gefällt als deine jetzige? Vllt. sogar auf Cabrio umsteigen? Also das geistert mir im Kopf rum wenn mein Touring mal das zeitliche segnen sollte.

Kai dann kauf dir doch einfach den Ölfilteradapter, also der runde mit 4 Anschlüssen! Der passt wunderbar, hab ich bei mir auch verbaut!

Hab es dir ja gerade schonmal per PN geschrieben, Y-Adapter oder Ölfilteradapter holen und zusätzlich noch nen Temp. Fühler und dann ist alles schick! die gibts z.B. hier: http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sensoren/Zubehoer/Oelfilteradapter/Oelfilteradapter-3-4-UNF::50197.html http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sensoren/Zubehoer/Y-Adapter-Oeldruck:::10085_11651.html

Klar gibts die fürn E30! Wenn man die 284er Bremse vom Gert verbaut hat! Warte schon sehnsüchtig auf Gerts Nachricht dass die Bremse lieferbar ist! Dann hol ich mir auch die ATE Ceramic.

Wenn du Fragen hast kannste mir auch gerne ne Nachricht schreiben, hab die Instrumente letzte Woche bei mir nachgerüstet und mein Wissen ist sozusagen noch ganz frisch!

Ja ein Foto würde helfen! Oder du gehst mal auf http://www.ezt-autoteile.de/VDO-Sensoren/Zubehoer/VDO-Druckgeber:::10085_9167.html und gleichst selber ab welcher deiner ist! :)

Es gibt beim Öldruckgeber mehrere Varianten: - ein Anschluss -> nur Singnalleitung (plus), Masse über Gehäuse - zwei Anschlüsse -> Signalleitung plus, und Masse extra Anschluss - es gibt auch noch Varianten wo du den Warner mit drin hast...das wäre der für die Warnleuchte im Kombinstrument. Dieser Geber wird dann anstelle deines normalen Öldruckgebers verbaut. Der alte fällt weg und dein neuer zeigt dir den Druck an und gibt das Signal für die Oldruckleuchte. Da verwendest du also das vorhandene Kabel weiterhin.

Das schaut doch trotzdem ganz gut aus. Da haben wir hier schon ganze andere E30s und vorallem M-Techniks gesehen. Hast du nen guten Fang gemacht!

Von BMW das Spezialwerkzeug ausleihen? Einfacher gehts nicht. Hab ich bei meinem M20 auch gemacht und so konnte ich das sehr komfortabel machen!

Kommt drauf an wie lange du den Wagen erhalten willst. Wenn etwas längerfristiges geplant ist, dann würde ich mir ne rostfreie Tür und neue Seitenschweller zu einschweißen besorgen. Wenns nur fürn TÜV ist und das Dinf dann eh wieder wegkommt, dann Roststellen mit der Flex rausschneiden, Blech drauf pruzeln und Farbe drüber.

Gefällt mir. Schaut gut aus dein Umbau. Werds gespannt weiter verfolgen.

Ich finds auch geil! Stanceworks rockt!