Eifelracing-team

Bei der Tieferlegung mussten vorne die Kanten angelegt werden. Ansonsten hat es beim starken Einfedern und gleichzeitigem Einlenken geschliffen. Hinten wurden vom Vorbesitzer schon die Radläufe gezogen, daher kann ich dazu keine Aussage machen. Hatte aber mit 9j ET10 und 215/40/17 keine Probleme

Im Anhang siehst du ASA AR1 mit 8x17 an der Vorderachse und 9x17 an der Hinterachse. Vorne sind 15mm Spurplatten und hinten 25mm Spurplatten verbaut. Tieferlegung ist 70/55, also ziemlich tief. Grüße Marcel

Ja genau!

Kennt Jemand von euch folgendes Problem an einem Bavaria C Electronic und hat eine Lösung dafür?

Die Verstärker hätte ich auch noch da

Ich habe auch eine komplette Verglasung da Ausgebaut und fertig zur Mitnahme! Bei Interesse PN! Grüße Marcel

Habe dir eine Nachricht geschickt! Bis auf den Teppich hätte ich alle Teile, die du suchst, in absolut einwandfreiem Zustand da! Ebenfalls aus einem Cabrio. Falls da also Interesse besteht, kannst du Dich gerne melden. Grüße Marcel

Ich habe hier ein Gewinde-Fahrwerk, welches dem Aufbau von K-Sport oder D2 entspricht. Mein Problem: An der Vorderachse sind die Gewindehülsen, die zur Höhenverstellung des Fahrwerks dienen, fest. Die Konterringe sind gelöst und lassen sich drehen. Wenn ich den unteren Federteller (gekontert) mittels Hakenschlüssel festhalte und versuche die Gewindehülse zu drehen, dann dreht sich leider nur der untere Federteller auf dem Gewinde und die Hülse bleibt fest mit dem gewinde verbunden. Ich habe schon Rostlöser und Kälteschockspray von Caramba benutzt, beides hat keinen Erfolg gebracht. Hat Jemand ne Idee, wie ich die Gewindehülsen wieder gängig bekomme? Tipps und Tricks wären hilfreich! Hitze möchte ich auf Grund de Dämpfers hier nicht anwenden. Die Gewindehülse aufzusägen und neue zu kaufen, möchte ich für 189€ das Stück vermeiden! Grüße Marcel

Mein Beileid

Hi, das sind umgebaute BBS RC090, sprich BMW Styling 5 Felgen. Original sind sie zweiteilig und Axel=slothic hat sie zu einer dreiteiligen Felge mit Stufenbett umgebaut. Ist also nicht ganz so einfach, genau diese Felgen fahren zu wollen

Darf man fragen, was du gezahlt hast? :)

Drive ( I like big boost )

Mache ich auch ab und an genauso. Und dann ist mir bei Wiederkehren zum Auto schon öfters passiert, dass sich Jemand genau neben mich gestellt hat. Im hintersten Eck des Parkplatzes, wenn in dieser Ecke noch 20 weitere freie Parkplätze sind.

Mein beim Kauf beulenfreies Auto hat nach ca. 2 Jahren Stadt nun geschätzte 10 Dellen in der Seitenwand. Da freut man sich

Meinen Zweitürer wollte vor 2 Jahren (oh man, ist das schon wieder lange her ) nahezu Niemand haben. Ist dann mit frischem Tüv für 1700€ weggegangen. Gut, Mängel gab es natürlich auch, dafür aber auch einige Leckerbissen und mega viele Neuteile. Im direkten Anschluss habe ich aber leider keinen guten Zweitürer mehr für adäquates Geld bekommen, so dass ich nun ein anderes Fahrzeug fahre. Bei den aktuellen Preisen schüttel ich immer nur noch mehr mit dem Kopf. Ich würde sehr gerne wieder einen E30 fahren aber wenn ich sehe, dass verranzte und verrostete 316i mit absolut gar keiner Ausstattung für über 3000€ angeboten werden...Danke, Nein! Irgendwann wird er wieder zu mir kommen, der E30

Schade, einen Tag zu spät ins Forum geschaut...

Könnte mir auch vorstellen, dass es am Codierstecker liegt. Einfach mal richtig ausdrehen bis er in den Begrenzer kommt und dann seht ihr zumindest schon mal, ob der richtige Codierstecker verbaut ist. Hatte das nach meinem M20 Umbau auch, da hatte ich mich gewundert, warum er so schnell schon im roten ist und auch die Geschwindigkeiten passten nicht zur Drehzahl. Dann einfach mal bis in den Begrenzer gedreht und gesehen, dass der Zeiger des Drehzahlmessers dann auf 6-7 Uhr stand Im Endeffekt kann es nicht viel sein: - falscher Codierstecker (Drehzahl wird falsch angezeigt) - super kurzes Differential - super kurzes Getriebe - falscher Abrollumfang der Reifen (dazu passt die Differenz der Geschwindigkeiten aber nicht) Denn wenn der Motor zu wenig Leistung hätte, dann würde er nicht in den roten Bereich reindrehen.

Hi, ich bräuchte den Code für ein BMW Reserve RDS

Darf ich mal fragen in welcher Preisklasse sich die Fahrzeuge bewegen, die du dir anschaust?

Wie wärs denn mit nem "normalen" E36 Coupe, den du selbst auf M52B28 umbaust?

Hallo, habe bei meinem M43B16 das typische Problem des Ölverlusts an der Stirndeckeldichtung. Muss der Zylinderkopf zwingend runter, um die Dichtung zutauschen, oder geht das auch ohne? Grüße Marcel

Dein Ergebnis ist aber auch echt wahnsinnig gut!

Ist einer der geilsten E36, die ich bisher gesehen habe Wie lange hast du den Lack hast du ungefähr gebraucht fürs Schleifen? Von Hand nehme ich an, oder?

Wieviel?

Vorne 8x17 ET20 geht bei ner 75er Tieferlegung (und du möchtest ja bestimmt noch tiefer?) nur mit Kanten anlegen Überstehen werden die Felgen aber nicht, dafür ist die 8x17 zu schmal