passat32bfan

Wo ist denn die Wahlmöglichkeit für was fünfzylindriges... Nee im Ernst, entweder ein klassisch getunter Originalmotor oder wenns krawallig werden soll einen modernen Sechszylinder-Diesel...

Nein in den USA in einem neuen Werk, extra für den US Markt errichtet Das wäre auch hier der bessere Passat, vlt mit anderen Motoren (obwohl ich den 5ender vorziehen würde), aber das würde ja dem Skoda Superb Konkurrenz machen... Allerdings ist er deutlich einfacher, weniger Elektronik, Verbundlenker-Hinterachse...

Bin ich damit gemeint? Ich fahr das Ding sogar gern und würd ihm sicher nicht ein langes Leben verweigern wollen, aber wer mich seit November permanent mit versch. kaputtgehenden Kleinigkeiten nervt, hat es nicht verdient, gewaschen zu werden (oder bin ich einfach nur VW verwöhnt??) Vielleicht nur zu geizig, um mal etwas mehr in ein steinaltes Auto (und das sind die e30 verkehrstechnisch nun mal!) zu investieren, als Benzin und Öl nachfüllen und den Aschenbecher auszuleeren. Merke: Regelmäßige Wartung einschließlich gelegentlichem Teileaustausch ist günstiger und streßfreier, als herunterreiten und repaieren. Hey ich bin Nichtraucher! Selbst schuld!!! Na gut! Benzin und Öl nachfüllen und sämtliche Leerräume von Leergut "jeglicher Art" befreien... Na gut, ein paar leere Bierflaschen klimpern da schon rum...

früher hat man bei der örtlichen kiesgrube angerufen und hat mal 5tonnen 08er sand bestellt. einfach in die einfahrt kippen lassen. passt scho. scheiss auf die paar kröten der nachbar muss nen vielfaches für so nen container zahlen das er sein auto wieder aus der garage bekommt. Amateur! Da muss man Bauschutt bestellen, der kostet nix und die wollen den los haben und fragen überhaupt nicht nach, obs deine Einfahrt ist... Ausserdem isses auch interessanter zuzusehen, wenn der Nachbar sich an der Beseitigung der größeren Brocken abmüht

Bin ich damit gemeint? Ich fahr das Ding sogar gern und würd ihm sicher nicht ein langes Leben verweigern wollen, aber wer mich seit November permanent mit versch. kaputtgehenden Kleinigkeiten nervt, hat es nicht verdient, gewaschen zu werden (oder bin ich einfach nur VW verwöhnt??) Vielleicht nur zu geizig, um mal etwas mehr in ein steinaltes Auto (und das sind die e30 verkehrstechnisch nun mal!) zu investieren, als Benzin und Öl nachfüllen und den Aschenbecher auszuleeren. Merke: Regelmäßige Wartung einschließlich gelegentlichem Teileaustausch ist günstiger und streßfreier, als herunterreiten und repaieren. Hey ich bin Nichtraucher!

Welches Adrenalin?? Falls da was ausgeschüttet werden sollte, dann bereits weit vor dem Zusammenklappen, wahrscheinlich kurz vor dem kotzen... Es fällt einem sicher nicht leicht, für etwas völlig sinnfreies über seine Grenzen zu gehen, und 90% von dem was dich dort an deine Grenzen treibt ist völlig sinnbefreit

Im Regelfall dürften da keine größeren Gefahren entstehen, denn dir fallen ja nicht alle Bremsbeläge gleichzeitig ab ohne Vorankündigung. Erstens hört oder fühlt man das meistens vorher und wenn einer fehlt, bremsen nach kurzem Pumpen immerhin drei und eine Eisenplatte. Aber klar kann man auch Pech haben und es fehlen die letzten benötigten Meter... Aber wer Sicherheit über alles will, fährt kein Auto aus den 80zigern

Bin ich damit gemeint? Ich fahr das Ding sogar gern und würd ihm sicher nicht ein langes Leben verweigern wollen, aber wer mich seit November permanent mit versch. kaputtgehenden Kleinigkeiten nervt, hat es nicht verdient, gewaschen zu werden (oder bin ich einfach nur VW verwöhnt??)

Es sind zwei verschiedene Paar Schuhe, wenn man sich SELBST über seine Grenzen hinaustreibt oder aber getrieben wird...

Bei mir warens 10 Kilo weniger, aber wenn man die aufgebaute Muskelmasse betrachtet, ging noch mehr Gewicht verloren. Bei der Grundausbildung kann man Glück haben oder eben nicht, so wie ich... Meine "Sunshine"-Grundausbildung in Stetten A.K.M., damals im Rekordsommer 2003 war teilweise sehr interessant, manchmal echt cool und hat auch mal tierisch Spass gemacht, aber zu 90% wars die pure Hölle, sowas will ich nie wieder erleben. Hätte nie gedacht, dass ich mal beim joggen an nen Punkt komm, wo mir kurz schwarz vor Augen wird und ich auf dem Boden wieder zu mir komm, und dann WEITERLAUFEN muss... Ich hab nie wieder so viele erwachsene junge Männer heulen sehen, ich will nie wieder einen armen Kerl sehen, der beim sinnlosen Strammstehen zusammenklappt und sich viermal den Unterkiefer bricht (das war übrigens am ersten Tag), will nie wieder bei 32°C über die vollkommen schattenfreie Hindernisbahn, will nie wieder erleben, dass ich nach ner kleinen Runde Frühsport meine durchgeschwitzte Unterhose an den Spind werfen kann und sie kleben bleibt... Aber mal abgesehen von der Grundausbildung, wars dann doch ne coole Zeit, aber da muss man erstma durch. Leider erlebt da jeder was anderes, deswegen kann man sich nie sicher sein, was einen erwartet. Was ich jedenfalls sagen will: Wenn du in deiner Grundausbildung an den Punkt kommst, an dem du einfach nur noch raus willst (und bei den richtigen AUsbildern kommt der garantiert), beiß die Zähne zusammen und wart ab, es wird echt besser... Und zu Stetten AKM: merk dir das Kaff, wenn die dich da hin schicken wollen sag einfach nein... Grauenvoll streng militärisch und dann erst das Wetter (kleines Beispiel: Marsch gestartet bei 32°, dann sinnflutartige Regenfälle, gefolgt von Hagel, der dann zehn cm hoch den Boden bedeckt hat und dann wieder Sonnenschein, alles in unter 30min... Auf den einen sonnigen 33°C Tag im Biwak folgt ein Regentag mit 8° (ungelogen!) Tageshöchsttemperatur und man hat ja nur dummerweise das Winterzeug in der Kaserne gelassen...)

Solang der Belag noch gut verklebt ist, ist das halb so schlimm, merkt beim fahren ja auch keiner. Wenn dir wie bei meinem beim abbauen die Bröckchen entgegenfallen isses hingegen mehr Grund zur Aufregung.

Ich fahr meinen e30 im dritten Winter nach der Devise (als reines Winterauto...), bzw nicht nach der Devise sondern ganz normal, ohne besondere Wäsche... Das einzige was bis jetzt groß vom Rost betroffen war, waren die Bremsbeläge! (bzw die Platten auf die diese geklebt sind), sowie der Auspuff der in den letzten Zügen liegt... Die sich bei mir jetzt langsam auch außen abzeichnende Durchrostung an der Abschleppöse hinten, kommt sowieso früher oder später, da konstruktionsbedingt... Bessere Rostschutzvorsorge (insbesondere in der Menge des eingesetzten Hohlraumwachses bzw Unterbodenschutz) als Ende der 80ziger, Anfang der 90ziger gabs sowieso nie wieder...

Prinzipiell reicht auch: Vor dem Winter alle kleineren Roststellen behandeln, Auto gründlich waschen und wachsen (Verdeckpflege), In der Salzsaison wöchentlich waschen und aus der Garage fernbleiben, Nach dem Winter mehrfach äußerst gründlich saubermachen inkl Unterbodenwäsche, etc Das ist rein rundum Sorglos Paket, aber es sollte dich vorm gröbsten bewahren. Es fahren jedes Jahr Millionen Autos durch den Winter ohne gleich zu zerbröseln... Es gibt einem aber ein gutes Gefühl mehr gemacht zu haben ;)

Warum sollte das nicht klappen?? Bei der Bundeswehr wurden früher alle Fahrzeuge von unten grosszügig mit Diesel eingesprüht und hatten daher weitaus weniger Rost als heute. Allerdings zwang sie das größte Problem der Ölmethode dazu, diese zu begraben: Es ist aus Umweltschutzgründen schlicht nicht erlaubt, wenn das Öl dadurch ins Freie kommen könnte...

Ich würds auch einfach mit der Rolle lackieren, eigentlich is dann auch der verwendete Lack einigermassen egal (da man sehr gut ausbessern kann), an meinem Unimog bewährt sich Rostschutzlack vom Discounter, schweinebillig und sehr kratzerresistent. Richtig gut würde allerdings auch ein Überzug mit Rutschfestem Klarlack von 3M aussehen, zumindest im Fussraum...

Ja klar, wenns Wasser (unangekündigt) plötzlich kommt, dann muss die Versicherung zahlen. Wenn der Pegel aber langsam steigt, bist du in der Pflicht. Wohn ja auch in ner Hochwasserregion (Main), ich kenn das...

naja ich bin aber nicht gezwungen das saisonfahrzeug in ne garage zu stellen. demnach könnte da schon eher irgendwas aufs dach fallen und somit nem schaden verursachen. deshalb meine frage nach der versicherung in den monaten des nichtbewegens. wenn der tom101 eben nicht dagewesen wäre (arbeitsmässig auf dienstreise oder montage) wäre dann der wagen abgesoffen und keiner hätte dafür geradestehn müssen? Ich bezweifel stark, dass in so nem Fall überhaupt die Ruheversicherung eingreift. Schließlich muss man Fahrzeuge aus dem Gefahrenbereich bringen, sonst handelt man min fahrlässig... Besonders wenn das Wasser nicht plötzlich und vor allem nicht über Nacht kommt. Und es war ja allgemein abzusehen, dass die pegel steigen.

Wenn ma mit dem Quad nich ins Gelände kann, wo liegt denn dann der Sinn?? Arme Studenten mit dem lauten Auspuff zu frühester Stunde (11 Uhr vormittags!!!) zu wecken, so wie mein Nachbar mit seinem China Teil??? Das sind die coolsten (1,5-2fach-)Quads: http://www.argoatv.de/modelle.html

Komisch, dass hier gleich ein M20 angenommen wird, zahlenmäßig war doch der M40 häufoger, oder?? Naja gut, M42 is ne Randerscheinung, akzeptiert. Nächstes Mal stets wieder im Titel... Hach man "sollte" die Dichtungen erneuern, jetzt hab ich den Gewissenskonflikt des studentischen Geldbeutels mit dem "Du-sollst-nicht-Pfuschen" Teil meines Gehirns... Hmmm am besten Aussitzen und sehen wer gewinnt... Ne hab leider erstma eh keine Zeit was dran zu machen, hoff die Batterie hälts häufige Anlassen aus ...

Moin, hab bei mir das Problem, dass ein Schlauch in dem Ansauglaufführungsgedöns (heißt im ETK Entlüftung, da geht auch ein Rohr des Wasserkreislaufs durch) bei mir stark rissig ist, und ich daher Wohl Probleme mit dem Leerlauf hab (Motor geht ständig aus, bzw sägen...). Zumindest hoff ich es liegt daran. Also eigentliche Frage ist, kann ich das gesamte Ansauggedöns abbauen (zugroße Hände um sonst dran zu kommen) und dann wieder montieren, a) ohne besonderes Spezialwerkzeug, bzw genauen Drehmomentschlüssel? b) ohne neue Dichtungen zu benutzen (zumindest wenn die alten noch soweit heil sind)? Gruss Edit: Es ist ein 318is

Die Ansaugluft wird ja auch völlig überbewertet, klar...

keine falschen Lorbeeren es war ein Toyota Hilux. Und die genialste Idee die Topgear je hatte.

Das blödeste was mir passiert is war am Unimog. Hab ihn vor unserem Haus warmlaufen lassen, als er plötzlich ausging und weißen Rauch ausm Auspuff gedrückt hat. Anspringen wollt er nicht mehr, als mal an der Handkraftstoffpumpe gepumpt, da quoll aber nur milchfarbenes Zeug raus. Toll, also Wasser im Diesel. Tank aufgemacht, mit der Taschenlampe reingeleuchtet, total trübe Brühe, also richtig viel Wasser drin... Allerdings hat der Tank ne Ablassschraube. Okay hab ich mir gedacht, lässt des Zeug halt rauslaufen. Wanne drunter gestellt, genügend kanister nebedran gestellt, alle vorher aufgemacht, konnt ja nix schiefgehen. Dachte ich. Ablassschraube war ne 24er Dichtschraube mit ner großen Scheibe drunter. Okay, Schlagschrauber lag noch vom vorherigen Reifenwechsel am BMW rum, die Ratsche hab ich grad net gefunden, machen wir doch damit des Schräubchen uff. Gesagt getan, Schlagschrauber angesetzt, schwups Schraube war draussen. Leider was keine 24er Dichtschraube mit ner großen Scheibe drunter sondern ne große Schraube (Durchmesser 65mm) mit nem 24 Schraubkopf:klatsch: Ihr könnt euch ja sicher vorstellen wie die 45 Liter Diesel da rausgeschossen kamen. End vom Lied: Ein riesiger Dieselölfleck auf der Strasse und die Erkenntnis, dass im aufgefangenen Diesel nur sehr wenig Wasser war, also alles umsonst gewesen...

Hängt ganz davon ab, wie gut dein jetziger Lack ist, ob dir das Diebels Grün gefällt und was dein Geldbeutel sagt...

Äh, du überschätzt das Gewicht dieser russischen LKWs, ein moderner Unimog dürfte nicht nennenswert leichter sein (mal abgesehen vom Gewicht des Heckmotors). Regulierbarer Reifenluftdruck ist auch für den Unimog kein Fremdwort, wenn es der Eigentümer mitbestellt hat. Die dritte Achse fehlt, ok, stimmt. Allerdings hat grade dieser Zil eine eher mickrige Schneeräse drauf, der Durchmesser der beiden vorderen Wellen ist einfach zu klein. Mehr Durchmesser mehr Momentenwirkung... Somit gleicht sich das evtl höhere Drehmoment des russichen Motors wieder aus. Spielzeugmotoren haben nämlich auch die Unimogs nie draufgehabt... Und auch Unimogs funktioniern nach 40 Jahren noch einwandfrei, nicht umsonst sind 75% aller jemals zugelassenen Unimogs noch auf unseren Strassen...