passat32bfan

Von hinten wirkt er echt wie ein VW Polo mit überfettem Arsch... Naja wär ja schließlich auch kein echter Einser (oder moderner BMW), wenn er nicht hässlich wäre. Aber mir haben BMWs noch nie besonders gut gefallen...

Wow, wenn man alleine mal bedenkt, welcher Wert an Felgen da vernichtet wurde... Ich hätte die Karre nicht aufgebaut, sondern entweder auf dem dach meiner neuen Garage den Elementen trotzen lassen, oder im Garten beerdigt...

Die meißten modernen Ladegeräte laden doch nur, wenn sie eine Batterie mit Restspannung registrieren, oder seh ich das falsch? So läuft es jedenfalls, wenn ich ein Autobatterieladegerät benutze...

Wer hat noch einen Ohrwurm von der Musik? Ich glaub ich muss mal mein Akkordeon vom Dachboden bergen... kennt jmd den Titel?

Das wäre meine zweite Idee gewesen, allerdings hab ich davon grad keinen mehr daheim rumliegen, und ausserdem sind die auch nicht grad für ihre Haltbarkeit bekannt (Zumindest bei mir muss ich jedes Jahr einen im Zimmer tauschen, und dass, obwohl ich echt nur zum Schalfen da drin bin...) ungefähr 100 Watt dürften ja auch langen, wenn ich nur zwei Kanäle benutze, oder?? Ja sowas hab´ich m ir auch schon gedacht, da der Boxenturm auch komplett aus Holz ist, isses echt scheiße, wenn das Netzteil zu heiß wird, zumal das niemand kontrolliert, wenn man besoffen ist... Ein echter Spannungswandler kommt nicht in Frage, weil teurer als der ganze Rest vom Turm... Naja war nur so ne Idee..

Servus, ich habe einen einfachen Holzturm, ausgerüstet mit 2 6x9er Boxen und einem 4x50 Watt (Mini-)Verstärker, den ich auf Festivals oder zum Grillen etc mitnehme und mit einer Autobatterie betreibe... Da es aber ab und an bei solchen Gelegenheiten auch Strom gibt, und die Autobatterie dann total unpraktisch ist, hatte ich die (verrückte) Idee, einens meiner alten PC Netzteile dafür zweckzuentfremden. Kommt ja schließlich auch 12V raus... Würde sowas funktionieren?

Abgesehen davon, dass ich ein glühender Befürworter sachlich einfarbig blauer Hintergründe bin, wäre der BMW Schriftzug nicht in einer anderen Ecke besser? Schließlich türmen sich bei den meisten riesige Symbolberge links oben. Nur so als Vorschlag... Ansonsten aber gut.

Es gibt immer weniger e30 Fahrer, daher immer weniger Nachfrage, daher immer weniger Anbieter. Und die meisten E30 sind mittlerweile arg verschlissen, da werden gute Ausstattungsteile einfach rarer. Ausserdem haben wir e30 Fahrer es ausgesprochen gut, versuch mal für meinen Passat ein bestimmtes Ausstattungsteil (noch dazu in meiner Nähe und billig) zu finden...

nicht zwingend richtig. der wirkungsgrad des motors ist höher, je kälter die abgase sind (weniger wärmeverluste). demnach werden die motoren nicht aus leistungsgründen auf heißes abgas hin getrimmt. dass ein motor mit 2l hubraum in der 200ps version mehr abwärme produziert als in der 150ps version ist jedoch völlig richtig. Lustigerweise wird bei Dieselmotoren der Wirkungsgrad immer SCHLECHTER. Weil die Verdichtung abnimmt. Wie weit das mit den Abgastemperaturen zusammenhängt weiß ich nicht. Jedoch sind die hohen Abgastemperaturen zusammen mit der niedrigeren Verdichtung nötig, damit der Dieselmotor die modernen Abgasvorschriften erreicht. Umso heißer die Verbrennung umso weniger Rußpartikel entstehen. Gerade bei Rußpartikelfiltern braucht man daher auch hohe Abgastemperaturen.

zum thema der haltbarkeit möchte ich mich nicht verbürgen... ich weiß nur, dass vw die aufgrund des besseren wirkungsgrades bei der dakar einsetzt. Ich denke mal dass die robuster sind für den Offroad Einsatz. Wälzlager sind ja recht unempfindlich, auch wenn mal die Ölzufuhr abbricht gehts noch weiter, bei Gleitlagern ist dann Exitus... Bei den Drehzahlen, die heutige Turbos teilweise erreichen sind Wälzlager aber überfordert. Gleitlager sind da schon optimal...

Auch ne Möglichkeit: mit nem kleinen Nagel ein Loch in die Dieselleitung machen (vorzugsweise in Richtung des Auspuffes zeigend) und auf abgebrannt wegen Marderschadens plädieren. Die Methode hat ja richtig Stil... Ach ja sorry für drei Beiträge hintereinander... Das hat nix mit Stil zu tun. Aber wenn hier jeden Moment ein Pleuel beschließen könnte, mal frische Luft außerhalb des Motorraumes zu schnuppern, dann hänge ich sicher nicht meinen Schädel in den Motorraum. Und wenn der Wagen fratze ist, dann bitte auch richtig. Ich habe ja nicht geschrieben, dass ich ein Feuer legen will. Nur wenn es passiert, dann soll es so sein. Ich wollt dir nix unterstellen, ich finde die Lösung einfach elegant... SO wahrscheinlich ist es übrigens nicht, das ein Pleuel mit Gewalt aus dem Motor schießt. Gefährlich ist eher das Stück Motorblock das er rausbricht...

Auch ne Möglichkeit: mit nem kleinen Nagel ein Loch in die Dieselleitung machen (vorzugsweise in Richtung des Auspuffes zeigend) und auf abgebrannt wegen Marderschadens plädieren. Die Methode hat ja richtig Stil... Ach ja sorry für drei Beiträge hintereinander...

Ja den Hubraum durch 2 geteilt. Jedoch sind Liter hier die falsche Größe, da ja auch immer druckabhängig. Kilogramm/zeiteinheit würd ich empfehlen...

Da müsstest Du aber erst die Lufthutze vorne wegnehmen. Sprich 2 Spreiznieten rausfummeln, die Hutze in Richtung des Motor genau am Viskolüfter wegschieben und abnehmen. Dann wäre man an einem Trichter, aber selbst der schließt nicht luftdicht mit dem Luftfilterkasten ab, also nochmal 5 Inbus von der Motorverkleidung abschrauben, den ÖLDECKEL öffnen, Motorverkleidung abnehmen, Kreuzschlitz vom Trichter lösen, Trichter abnehmen und dann überlegen wie man das Riesenloch zuhält. Das AGR ist bei abgezogenem Schlüssel geschlossen und selbst wenn es durch das Überdrehen von alleine aufgeht, wäre das für den Nutzer eher positiv, da es dem Motor die Leistung nimmt. Geht natürlich nicht bei jedem Motor gut, is klar. Is aber theoretisch besser wie den oft undichten Abgastrakt zuzuhalten. Ausserdem kommt hinten die gleiche Menge Luft raus, die vorne reinkommt. Und da moderne Autos ja auch gern Vierrohrauspuffe haben, könnten dir die Hände ausgehen, bevor du den Auspuff dicht kriegst... oder ganz wagemutig: Das Rohr vor dem Turbo wegschlagen/-treten und nen dicken lappen rein, evtl kriegt man so den Turbolader zum stehen (is ja eh kaputt...) Ganz moderne Diesel könnten sogar wieder besser sein, da die oft sogar ne Drosselklappe haben (ja Dieselmotoren mit Drosselklappe, alles wegen den Abgaswerten). Geht natürlich nur wenn die bei Zündung aus auch zu macht...

Wieso "teure" Zündkabel? http://e30-talk.com/elektrik/t-zuendkabel-318is-fuer-nur-vier-euro-83736.html

Ja, dann nimmt das Motormanagement die Kraftstoffzufuhr zurück. Turbohebi hat völlig Recht, da hat man kaum eine Chance, etwas zu unternehmen. Luft abdrehen läuft nicht - zuviel im Weg. Ladedruckschlauch zerschneiden - Gesichtskur mit betriebswarmem Öl plus die Gefahr durch das angesprochene Überdrehen. Leerlaufen lassen - Motorschaden. Die einzige Möglichkeit wäre das Zuhalten des Auspuffs und selbst da steht man in der schlimmstmöglichen Abgaswolke bei mäßiger Erfolgschance. Nicht den Auspuff, da ist immer fraglich wie dicht der ist... Besser den Lufteinlass. Wobei moderne Diesel bis zu 50% Abgas zurückführen... Also am besten beides, wenn die Arme lang genug sind

Ja sollte sie aushalten. Ausserdem lieber die Kupplung riskieren als den Motor...

Abwürgen geht bei Schalter immer. Höchster Gang, voll auf die Eisen und brutal abwürgen. ist vlt nicht besonders toll für die Maschine, aber besser als ein Kolbenfresser, wenn das Öl alle geht. So was ähnliches ist mir beim Unimog auch schon passiert, ne Böschunghochgefahren, dabei hat sich der Motor nen Schluck Öl ausm Ölbadluftfilter genehmigt und ist mit einem Satz den Buckel rauf gesprungen und liess sich auch nur durch Abwürgen stoppen. Da guggt man dann auch blöd, hätte fast nen Baum erwischt...

Frisst der Hund noch normal? Mangelnder Appetit (über einen längeren Zeitraum) ist oft ein Zeichen dafür, dass der Hund nur noch leidet und man evtl übers Einschläfern nachdenken sollte. Sollte er noch normal fressen und auch sonst noch Lebenslust zeigen, würd ich es einfach weiter versuchen. Meine alte Hündin hat auch von jetzt auf nachher mit dem Fressen aufgehört und ist dann innerhalb einer Woche total eingebrochen (allerdings mit 12). Vorher war sie zwar schon spürbar altersschwach aber ansonsten noch normal. Bluttests des Tierarztes (die erstaunlicherweise erst einen halben Tag vorher abgenommen wurden - bei Menschen geht das nie so schnell) brachten dann ein vernichtendes Ergebnis und wir mussten sie einschläfern...

Wenn du täglich soviele Kilometer fährst, brauchst du eine ganz schöne Menge von dem Zeug. Das ist auch ein haufen Aufwand. Allerdings lohnt sich dann evtl eine größere Anlage... Anderes Problem ist, dass du mit so einem Postgolf nicht sonderlich bequem und sehr sehr sehr langsam unterwegs bist. Such dir einen Passatdiesel oder ähnliches, auch kein hoher Verbrauch aber mehr Komfort. Ob die ersten TDI geeignet sind weiß ich allerdings net. Dazu sollte hier auch nochmal erwähnt werden, dass zumindest theoretisch die Mineralölsteuern nachgezahlt werden müssen!

Hmm, mal schauen, vlt fahr ich da hin. Erstmal mit meinem ebay verküfer verhandeln... Kann mir jmd die Schlüsselnummer zu dem passenden 318i sagen? Ist das der 471??

Für den Preis der Schellen bei BMW allein krieg ich fürn Passat schon den kompletten Schalldämpfer...

Danke, ich wusste gar net, dass des geht... Danke, hilft mir weiter... Er hat zumindest die selben Maße wie der alte, verbaute, der evtl original ist. Der Neue ist ein Imasaf, also nix wirklich billiges...

Ich find auch, dass sich tandems wesentlich besser rückwärts rangieren, erstens sind sie viel besser zu sehen, weil meistens breiter, zweitens sind sie deutlich träger und laufen nicht unbedingt jeder Spurrille nach. Wir hatten mal ein Holzgebiet, bei dem man rückwärts rein fahren musste, um vorwärts raus zu kommen. Etwa 400m ausgefahrener Feldweg, mit unserem Einachser biste fast wahnsinnig geworden, nach dem Motto 3m zurück, einer wieder vor. Mit dem geliehenen Tandem vom nachbarn wars gar kein problem

Servus, Da bei meinem neuen Auspuff keine Halteschellen dabei waren, und auch nirgendwo bezahlbar zu finden sind, habe ich im ETK nachgesehen und anscheinend sind die vom 318i identisch. So, also hab ich mir welche bei ebay bestellt, aber die passen nicht, sind zu klein? Wo liegt denn jetzt der Fehler? Gibt es verschiedene Auspuffversionen beim 318i M40, so dass ich einfach nur die falsche bestellt hab (zufälliges Baujahranwählen im ETK hat mich auch net wirklich weitergebracht)?? [mein Auspuff hat 72cm Umfang, die grosse Seite der Ellipse hat 28cm, die kleine ca 17]