passat32bfan

Vlt nicht im ersten FWD 1ser aber im Nachfolger ganz sicher mit irgend einem Pseudo Allrad genau wie VW bzw Audi...

Man spart eine Kardanwelle und ein Differenzial Dazu kommt dass es einfacher zu fahren ist. Auch wenn ESP & Co so oder so FAST alle Dummheiten ausbügeln, ist es vieleicht von den meisten potenziellen Kunden gewünscht das besagte FAST zu eleminieren. Vieleicht haben die Marketingleute von BMW ja auch eine Umfrage gestartet so nach dem Motto "100 Leute haben wir gefragt... warum fahren Sie XY und kein BMW?" und 89 aus 100 haben geantwortet "Hecktrieb kann man im Winter & bei Regen nicht fahren" Leute jetzt mal ganz ehrlich: Für was braucht man in nem Golf Konkurrent Heckantrieb? Der hat genau einen Vorteil, nämlich ein leicht sportlicheres Fahrverhalten. Allerdings ist die Fahrwerkstechnik momentan so weit, dass ein Fronttriebler sehr nahe heran kommt. Demgegenüber stehen Nachteile wie höheres Gewicht, höhere Kosten, schlechtere Wintereigenschaften, und vor allem ein deutlich kleinerer Innenraum gegenüber... Da kann man BMW schon verstehen, wenn sie den Heckantrieb zumindest in der unteren Mittelklasse abschaffen.

Also ich hab schon beide Museen hintereinander besucht, wohne aber nur 1 1/2 Stunden weg. Das Porsche Museum ist deutlich kleiner, aber vollgestopft mit tollen Fzg, sollte man schon mitnehmen, 2Std reichen normalerweise dicke. Das Mercedes Museum ist deutlichst größer, architektonisch beeindruckend und wohl auch für deine Freundin relativ interessant, da es sich nicht so sehr an Freaks richtet, sondern eher Familienkompatibel ist. Das heißt aber nicht, dass der Freak zu kurz kommt... Allerdings muss man sagen, dass die alten Werksmuseen mehr Flair hatten, beide tief drin im Werk. Bei Mercedes kam man nur mit nem Shuttlebus hin und die Ausgangstüren waren verschlossen bis wieder ein Bus da war! Und bei Porsche bekam man so einen tollen Kleber den man tragen musste um dann in eine bessere Garage zu kommen, die bis auf den letzten Meter vollgestopft mit 917ern war...

Klingt als wär das radio evtl Code geschützt?

Kann ich mir nicht vorstellen, ungebremste Anhängelast ist (vom Gesetz) auf die Hälfte des Leergewichtes beschränkt. Die Fzg Hersteller gehen aber selten bis zur Obergrenze, dagegen kann man aber nur schwer etwas ausrichten.

Die tatsächliche Stützlast ist Teil der Zuladung des Zugfahrzeuges, auch das sollte man beachten, wenn man beispielsweise zu fünft im Auto sitzt kann es da schnell Probleme geben.

Natürlich darf man das. Die eingetragene Anhängerlast gibt immer an, was gezogen werden darf. Das zul. Gesamtgewicht das Anhhängers ist egal, es zählt die tatsächliche Anhängelast. Das Gesamtgewicht des Zuges/Anhängers wird erst bei den versch. Führerscheinen interessant.

Ich hab dieses Jahr mal aufs Gewicht im Kofferraum verzichtet und siehe da, es ging genauso gut... Kann natürlich auch nur Zufall gewesen sein, aber es ging trotz viel Schnee auch so. Zur Sicherheit hab ich natürlich ein paar Schneeketten im Auto gehabt, aber nie gebraucht

Der Wagen stand beim Vorbesitzer rund 1 1/2 Jahre abgemeldet halb unter einem Carport. Daher hat das Heck diese schöne Patina gehabt... Rückblickend hätt ich ihn besser nicht poliert, irgendwie gefällt mir Grünspan immer besser... Trotzdem ist der Erhaltungszustand sehr gut gewesen, nur am Wasserkasten war er bereits geschweißt, ansonstten ohne Durchrostungen...

naja diese aussage würde ich aber im falle des falles per gericht überprüfen lassen. was ich wie an meinem auto habe und was vor allem tüv-konform montiert ist ist meine sache. wenn dann einer mit auf die AHK semmelt ist das doch sein problem. das würde ich wohl auch so machen, denn ich denke den größten Anteil an den Schäden hat eher der starre Bock hinter der Stoßstange, als der Haken selbst. Allerdings gibts da wohl Musterprozesse, bei denen die Versicherungen gewonnen haben. Allerdings reden wir ja auch nicht über riesige Summen, sondern über einen anteiligen Abzug deiner Schadenssumme... Und, wie gesagt, bei parkendem Fzg wird man nichts befürchten müssen...

Und dann ist es Deine eigene Schuld wenn Dir jemand hinten drauf fährt. Zumindest, wenn es eine abnehmbare AHK ist ... Falsch! Es ist nicht verboten mit eingesteckter abnehmbarer AHK herumzufahren (solange sie das Kennzeichen nicht verdeckt), die Versicherung kann dir aber im Falle eines Unfalls Schwierigkeiten machen, weil du durch die eingesteckte Anhängerkupplung einen höheren Schaden mitverursacht hast. Die Polizei kann dir aber rein gar nichts. Und bei einem abgestellten Fzg wird auch die Versicherung keine Schwierigkeiten machen... Sieht nur ziemlich doof aus, so ne Anhängerkupplung vorne am Auto... Wäre aber sehr praktisch beim Rangieren, und ist, wenn ordentlich befestigt, sicher tüv-bar...

Es gibt übrigens ein tolles Autozubehör das gegen solche Typen immer hilft: Eine Anhängerkupplung! erstens sieht man dann an seinem Kennzeichen, ob er einen berührt hat und zweitens hat er dann idR den größeren Schaden

Ich wohn im Odenwald (Mittelgebirge) und komme mit meinem 318is (reines Winterauto) auch ohne Hilfsmittel recht gut zurecht. Zu unserem Haus gehts recht steil hoch, da kanns dann schomal Probleme bei Schnee geben, meistens klappt es aber sich am Bordstein entlang hochzuziehen. Geht natürlich nur bei entsprechend hoher Reifenflanke. Aktuelles Foto hab ich gar keins, naja sieht halt aus, wie ein roter 318is aussieht... Abhängig davon, wie lange die letzte Politur her ist...

Geh zum Händler und sage, dass du an der Stosstange genau geschaut hast und, unter zuhilfenahme einer Lampe eine kleine Beule entdeckt hast, lässt das begutachten und versicherst dem Händler, die Beule wäre kurz nach dem ganzen noch etwas größer gewesen. Dann kriegste wohl ne Rechnung, die dich umhaut, denn moderne Plastikstoßstangen beulen sich von selbst wieder aus, allerdings reisst der Lack dabei ganz leicht ein, und fällt jahre später einfach ab. Ein seriöser Händler lackiert sowas nicht nach, und bestellt eine neue Stoßstange, lässt die lackieren, den Bereich um die Stoßstange rum den lack anpassen und präsentiert dir ne Rechnung von ca 800€!! So geschehen am Golf meines Vaters (allerdings lag da wirklich ne berührung vor). Man sieht übrigens jetzt nach 2 Monaten und einer Politur absolut nix, troztdem hat die Versicherung brav bezahlt ;) Mit dem Kostenvoranschlag zurück zur Polizei und dann klappts wohl auch mit der Anzeige...

Moin, da ich aus meinem Suchergebnissen nicht ganz schlau werde, folgende Fragen: - wo ist der Unterschied zwischen den Querlenkerlagern für Fzg mit Klima bzw ohne?? - Anscheinend passen auch die Lager vom E36? Sind die auch identisch, da ich vorerst nur die linke Seite tauschen möchte? Oder sind die härter/weicher? Hintergrund der Sache: Ich will Lager von Meyle verbauen, leider ist bei ebay nur die Klimaversion vorhanden, allerdings gibts jede Menge beim E36... PS: Nein ich will keine Powerflex und keine exzentrischen Lager, auch wenn die Vorteile haben....

Wenn du die Automatik ausschließt, dann ist der Benz eh ausm Rennen und auch E39 wirst du kaum finden... Mein Bruder hatte einen E39 535i Handschalter, dass war grauenhaft, schöner Motorenklang, bequeme Sitze und dann wirste jedes Mal ausm Träumen gerissen, wenn du schalten musst. Dass führt dann dazu, dass man nur noch im fünften fährt, und nur beim Anfahren und rangieren den Gang wechselt.Ein V8 schreit nach ner Automatik, nur dann kommen die Vorteile des entspannten Gleitens richtig zu Tage, und für was andres braucht man keinen V8...

Damit wär dann alles gesagt. Festival gestorben... Vielen Dank! Weiß sonst noch wer Alternativen zu RaR? Musikstil eher härter, viel Alkohol, niedriges Niveau, Grill/Gaskocher unbedingt, Flaschen sind mir auch ziemlich wichtig... Taubertal und Wacken scheiden aus terminlichen Gründen aus...

Kann man so pauschal nicht sagen. Kenn dutzende W210 die keinerlei Rost haben, aber auch welche, die wie ein Schwein rosten... Ich kenn aber auch rostende E39 (aber nur wenig)... Der W210T hat dahingehend einen Vorteil, dass er auch einen richtigen Kofferraum hat, da geht auch fast ne Europalette rein, evtl kann man sich dann den Anhänger sparen... Generell muss man sich im Klaren sein, dass ein V8 in jedem Falle unvernünftig ist, nicht viel mehr kann als die Sechszylinder und gut säuft ... Dann könnte man auch gleich zum Allrad raten, ist im Anhängerbetrieb auf jeden Fall empfehlenswert. Ausserdem auch beim Mercedes auf die Feststellbremse achten, die haben oft nicht viel Wirkung...

Das Schöne an der E-klasse ist, dass sie ziemlich groß ist, aber recht zierlich wirkt. Breit zwar, aber nicht fett. Der neue 5er dagegen wirkt schon größer, und vor allem braucht er riesige Räder, um seine wahre Größe zu kaschieren. Das haben die Mercedes Designer besser hingekriegt. Ich hätte zwar auch auf die Ponton Backen verzichten können, aber gut, sie stören nicht so arg...

Es mag schönere Autos als die aktuelle E-Klasse geben, allerdings ist da sicher kein aktueller BMW dabei... Vor allem hat die E-Klasse einen echten Vorteil gegenüber allen Konkurrenten: 17" Felgen sehen nicht lächerlich verloren im Radkasten aus. Ich kann diesen ganzen extrem Radgrößen Trend in der modernen Autoindustrie überhaupt nicht leiden.

Praktisch oder theoretisch? Ich hab neulich nen (AMS?-)Test gelesen, Audi A5, Mercedes C-Coupé und BMW 325i. 2x aufgeladene Zwonuller, einmal 3-Liter-Sauger als 325i. Den geringsten Verbrauch hatte der BMW. Wobei bei dem Test nur in einem nebensatz erwähnt wird, dass der Mercedes ne Automatik hatte. Da geht die Vergleichbarkeit etwas flöten. Wobei ich auch die lobhudelei auf den BMW im Test nicht nachvollziehen kann, bei meiner Probefahrt kam mir dieser Motor ziemlich kraftlos vor...

Mal ein klein wenig Off-Topic: Da mir Novarock vom Line Up eigentlich schon immer zugesagt hat, mir allerdings diese überstrenge kein Glas kein Feuer Regel mehr als suspekt vorkommt, kannst du evtl hinterher berichten, wie streng die gehandhabt wird? Hat man wirklich keine Chance für sich selbst daheim (zelt) zu grillen? Sind Aggis erlaubt? klein wenig On Topic: Als bekennender Heimat - Bier Fan käme für mich lediglich das heimische Bier in 5l Dosen oder noch optimaler im Fass mit großer Durchlaufkühler-Zapfanlage in Betracht. Kleine Dosen haben nichts mit Biergenuß zu tun.

Also nochma en Update: Hab die jetzt wieder beim geleichen Verkäufer genommen, wieder für 318i, hab aber explizit drauf geachtet, dass es die größeren sind. Haben jetzt 19€ inkl Versand und aller Gummis gekostet. Leider waren die Schrauben 5mm zu kurz (bzw halten gerade so, hatte keine passenden rumliegen). Ob die Gummis beim montieren eingeríssen sind, weiß ich net, hab ich nicht drauf geachtet. In den alten waren regelrechte Canyons drin, und die haben auch noch gut gehalten. Interessanterweise musste ich den mittleren Halter (vor dem ESD) um 90° drehen, damit der Imasaf gepasst hat. Sieht aber so aus, als wäre es so gedacht? Ärgerlicher war, dass der Vorschalldämpfer an nem Hitzeschutzblech anlag, und ich das leider erst bei der ersten Fahrt gemerkt hab (LAUTES Dröhnen). Also musste er nochma ab um das Hitzeblech etwas nachzubiegen.

Dazu noch Werkzeug: 1x Gabelschlüsselsatz 1x Ringschlüsselsatz 1x kl Ratschenkasten 1x Zange 1x Radkreuz (wobei der E30 Radschlüssel auch okay ist, kA wies beim E36 aussieht) 1x Hammer besser Beil und 1x Panzertape (steht schon oben, kann man aber nie genug haben!!) Achja genz wichtig: Klopapier!! Ersetzt erstens den Lappen und wenn du mal auf einer Urlaubsfahrt Dünnschiss hattest weißt du warum man das braucht!!!

Also bitte, man sollte mal nicht zu schwarz sehen. Deine Verstöße wird ein Polizist sicher nicht da herauslesen, in erster Linie soll die Black Box wohl als Unfalldatenschreiber eingesetzt werden, und das ist sie sicher sinnvoll... Nebenbei hat man dann imerhin eine neue Schnittstelle zur Fahrzeugelektronik, die überall gleich ist...